Родстер BMW i8 — лучшая Miata на Земле

На дороге нет ничего лучше родстера BMW i8. Это автомобиль-гибрид, родстер, роскошный круизер И нервная супермодель. Поскольку все эти вещи происходят одновременно в одном автомобиле, родстер i8 одновременно сталкивается с очень жесткой конкуренцией со всего автомобильного мира. Его цена и возможность передвижения топлесс конкурируют с 911 S Кабриолет. Его эко-гибридная система конкурирует с Приус. А по внешнему виду она находится в прямой конкуренции с Венерой Милосской. Но действительно ли вы рассматриваете вышеизложенное как альтернативу, рассматривая НСХ? Нет, потому что родстер i8 2019 года не является лучшим в своем классе ни в одной категории.

В какой-то момент вашего детства ваша мать, несомненно, сказала вам что-то вроде: «Мне все равно, чем ты занимаешься, просто будь в этом лучшим». BMW i8 не получил такой речи. Это не самая быстрая машина в своей ценовой категории. И при этом он не самый мощный. И при этом он не самый электрифицированный. Можно возразить, что это самая красивая машина в своем классе, и я бы обязательно поехал туда с вами.

Потрясающий медный цвет (технически «E-Copper с Frozen Grey Accent» на языке BMW) на этом автомобиле. пример особенно хорошо выделяет кривые, изгибы и гребешки футуристический кузов. На дороге нет ничего, кроме гиперэкзотики с кузовом столь уникального дизайна, особенно задняя панель с плавающей плоскостью и двугранные двери. Ты можешь решить сам, находишь ли ты эту машину красивой, но если ты решишь, что нет, то ты ошибаешься, и я буду бороться со всей твоей семьей.

Интерьер не сутулится с обнаженными, необработанными углеродное волокно ткань украшает (отличное слово) приборную панель и центрального консула. Пластик, армированный углеродным волокном, также полностью представлен в пассажирском отсеке, который одновременно выполняет функцию огромного и громоздкого дверного порога. На это приятно смотреть, ужасно пытаться элегантно перепрыгнуть, пока садишься. Мастерство BMW в обработке кожи и строчке в полной мере проявляется в i8, идеально повторяя изящно изогнутую приборную панель и компоненты автомобиля. Каждый необходимый элемент интерьера естественным образом лежит под рукой, а все распределительные устройства кажутся такими же качественными и надежными, как и в любом другом BMW – и это высокая похвала. Интерьер также может похвастаться светодиодными полосами с программируемыми цветами и интенсивностью, так что вы можете показать своим пассажирам, насколько вы чувствуете себя злым или грустным. Еще один приятный элемент освещения для показа другим — логотип i8, который проецируется из двери на землю, когда дверь открыта. Как я всегда говорил, вы должны убедиться, что камердинеры и свидания точно знают, во что они собираются вляпаться, прежде чем садиться.

Однако красивый стиль и исполнение в конечном итоге выписывают чеки, которые этот автомобиль не может обналичить. Имея всего 369 лошадиных сил, i8 не превосходит ничего другого в своем ценовом диапазоне. Электродвигатель помогает двигать машину вперед, но это ни в коем случае не смехотворный режим. Эта машина не выжигает дороги, но и не должна была ею быть. Это не спортивная машина. Ради бога, у него 3-цилиндровый двигатель от Mini. Шасси, однако, неплохое. От ухабистых городских улиц до гоночных трасс в каньонах — автомобиль удивительно собран, способен и более чем готов идти туда, куда вы ему укажете. При доведении до крайности автомобиль оказывается недостаточно поворачиваемым, что еще раз подчеркивает, что он никогда не создавался для конкуренции с полноральным огнедышащим автомобилем.

Итак, что мы имеем, так это родстер, который отлично выглядит, едет не так быстро, но едет хорошо и динамично. Где я это слышал раньше? Ах да, всеми любимая машина водителей — Mazda MX-5 Miata. Просто послушайте минутку — я знаю, это звучит безумно — сравнивать немецкий гибрид за 166 000 долларов с японским фанбоксом за 25 000 долларов. Мы говорим о 369 л.с. против 155 л.с. Но попробуйте дать мне критику в адрес родстера i8, которая не относится и к Миата: Памяти нет, есть машины побыстрее за меньшие деньги, выглядит не агрессивно. Все верно. Но вы также можете перечислить любимые аспекты Miata, которые подходят и для i8: он отлично ездит, неограниченный запас высоты отличный, он невероятно хорошо режет дороги, он может научить вас кое-чему вождению и вызывает улыбку. твое лицо. Да, BMW i8 Roadster — лучшее, что Miata можно купить за деньги.

i8 создавался как очень специфический автомобиль для очень конкретного клиента. Чтобы купить его, вы должны проявлять заботу об окружающей среде, но иметь настолько большую тревогу по поводу дальности полета, что вам нужен гибрид. Вас также не должны интересовать явные скорости или цифры в заголовках. Больше всего вас, вероятно, привлекает машина эмоционально из-за ее стиля или вашей любви к марке BMW. Но нам следует добавить к списку еще одну возможную причину: потому что вы обновляетесь с Miata. Если ваш стартап только что закрыл серию А или вы, наконец, стали менеджментом, пришло время отказаться от маленького японского кабриолета и насладиться взрослыми ощущениями от родстера i8. Возможно, он не лучший в своем классе ни в одной категории, но это тот способный универсал, которого всегда требуют поклонники вождения.

Рекомендации редакции

• BMW i5 2024 года представлен как первая электрическая 5-я серия
• Может ли BMW вернуться в ряды производителей суперкаров с 700-сильным гибридом?

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.