Volkswagen Passat Prototype Drive 2020 года

Стену невозможно не заметить. Возвышаясь над сельскохозяйственными угодьями и жилыми комплексами Марикопы, штат Аризона, он становится видимым задолго до того, как вы подъедете к ничем не украшенным воротам безопасности. Со стороны кажется, что вы входите на секретную военную базу или на территорию какого-то Очень странные дела- как безумные научные махинации. Но этот хорошо охраняемый объект не является ни тем, ни другим. Это испытательный полигон Volkswagen в Аризоне.

У Digital Trends была редкая возможность пройти мимо охранников и взглянуть изнутри на этот огромный испытательный центр. Volkswagen пригласил нас покататься на прототипе среднеразмерного Passat 2020 года. седан в преддверии запуска автомобиля в 2019 календарном году. Наше время с Passat показало, сколько секретности и опытно-конструкторских работ требуется для того, чтобы доставить в автосалоны даже самые обычные автомобили.

Скрытие на виду

Как и большинство других крупных автопроизводителей, Volkswagen имеет сеть испытательных центров, где разрабатываются новые автомобили. Роль Аризонского испытательного полигона лучше всего можно охарактеризовать как испытание автомобильных пыток.

Объект расположен в Аризоне из-за жаркого лета в штате. Автомобили ездят как по испытательным трассам, так и по местным дорогам общего пользования, чтобы убедиться, что они выдержат жару. В любой момент времени 100 автомобилей и 3000 деталей находятся на солнце, просто чтобы посмотреть, как это на них повлияет. В любой момент времени на объекте работает в среднем 250 человек, но летом это число увеличивается до 2000, поскольку инженеры со всего мира приезжают в Марикопу, чтобы протестировать новые автомобили.

Полигон – секрет полишинеля. Он занимает 1600 акров, а жилищная застройка подступила ближе к его воротам. Хотя стена, окружающая объект, и вход к нему совершенно не имеют опознавательных знаков, Volkswagen заявляет о своем присутствии в этом районе. Автопроизводитель нанимает местных жителей в качестве водителей-испытателей и поддерживает местные благотворительные организации. Регулярный поток людей с немецким акцентом в близлежащие отели и из них, а также редкие замаскированные прототипы автомобилей на местных дорогах — другие очевидные подсказки. VW даже не единственный автопроизводитель в этом районе: у Nissan поблизости есть аналогичное предприятие.

Но сам испытательный полигон Volkswagen в основном оставался закрытым для публики. За исключением группы журналистов, приглашенных посетить полигон в 2017 году, доступ СМИ был строго запрещен на протяжении 25 лет работы сайта. Новая открытость — это попытка VW быть более прозрачным, продолжая работать. восстановить свой имидж после крупного скандала с выбросами дизельного топлива.

Камера пыток

На первый взгляд нет ничего необычного. Первое, что вы видите, — это обычное офисное здание 1990-х годов, полное кабинетов, конференц-залов, линолеумных полов и люминесцентных потолочных светильников. Если не считать фотографий старых «Фольксвагенов» и «Ауди» на стенах, это могла быть страховая компания.

Но все быстро становится страннее. Снаружи и в близлежащих гаражах припаркованы десятки автомобилей. В дополнение к ожидаемому сочетанию Jetta, Golf и Passat, вы найдете автомобили, которые обычно не встречаются в США, например, модели испанского концерна Volkswagen. Сиденье и чешский Шкода бренды, Модели VW для китайского рынкаи даже Пикап Фольксваген Амарок. На испытательном полигоне в Аризоне проводятся испытания всех марок VW, даже если автомобили на самом деле здесь не продаются.

Эти автомобили живут непростой жизнью. Некоторые будут заперты в испытательных камерах, которые имитируют экстремальную влажность, холод (до минус четырех градусов по Фаренгейту) или коррозию от реальных источников, таких как дорожная соль. Volkswagen утверждает, что может имитировать 12 лет коррозии за 90 дней с помощью режима, который включает в себя купание автомобилей в «тумане» из трехпроцентной соли при температуре 95 градусов по Фаренгейту и 100-процентной влажности. Затем автомобили разбирают на предмет ржавчины. Такому обращению подвергаются не только скромные автомобили эконом-класса: через эту пытку проходят и автомобили элитных брендов VW, таких как Bugatti, Lamborghini, Porsche и Bentley.

Стать водителем-испытателем на день

Сегодняшняя поездка не Ламборджини, а скорее Volkswagen Passat 2020 года. Прототип терпеливо стоит на асфальте, полностью покрытый камуфляжем, чтобы скрыть самое большое изменение 2020 года: новый внешний вид. VW утверждает, что поменял все панели, кроме крыши. Хотя сложно точно сказать, как будет выглядеть готовый продукт, некоторые элементы стиля из меньший седан Jetta были видны сквозь камуфляж.

Внешне Passat 2020 года будет в основном таким же, как модель 2019 года, то есть он не будет основан на платформе MQB новых моделей VW, таких как Jetta, Golf, и Атлас. Это сомнительный шаг, учитывая, насколько хорошо были приняты автомобили на базе MQB и как падают продажи седанов, в то время как покупатели автомобилей стекаются в кроссоверы.

Учитывая более жесткую конъюнктуру продаж, не должен ли Volkswagen сделать все возможное?

«Мы постарались модернизировать все, что требует клиент, наиболее экономичным способом», — объяснил Кай Олтманс, менеджер по маркетингу продукции Passat. «Оно послужит своей цели».

Олтманс сказал, что Volkswagen сосредоточил внимание только на тех областях, которые были важны для клиентов, чтобы снизить затраты. Он сказал, что Passat 2020 года будет иметь больше стандартных технических функций, включая 8,0-дюймовый сенсорный экран. Apple CarPlay и Андроид Автои вспомогательные средства для водителя, такие как мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Покупателей, видимо, не волнует трансмиссия: Passat сохранит 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, шестиступенчатую автоматическую коробку передач и передний привод. Никакие другие варианты двигателя или трансмиссии предлагаться не будут. 2,0-литровый двигатель будет развивать те же 174 лошадиные силы, что и раньше, но крутящий момент увеличится со 184 фунт-футов до 207 фунт-футов.

Неудивительно, что, учитывая ограниченные изменения, Passat ощущается примерно так же. Интерьер прототипа практически не изменился по сравнению с нынешней моделью, что, по крайней мере, означало, что в нем было достаточно места для головы и общее ощущение простора благодаря высокому боковому стеклу.

Мы сделали с Passat то, что ни один здравомыслящий водитель никогда бы не сделал на своей машине. Режим испытаний включал в себя петли на гравии, грязи и тротуаре, настолько неровном, что это напоминало ряд лежачих полицейских. Это предназначено для проверки качества сборки автомобиля, при этом различные поверхности предназначены для выявления конкретных проблем, таких как скрипы и дребезжания или плохая герметизация салона от пыли. Пассат справился со всем с апломбом. Это все еще не очень спортивная машина, но, по крайней мере, ее подвеска выдерживает Безумный Макс-качественные дороги.

Среднестатистический владелец Passat также не станет ездить на своей машине по овальной трассе длиной 4,7 мили, но у Volkswagen есть такой и в Аризоне. Трасса в основном используется для езды автомобилей на высоких скоростях в течение длительного периода времени в качестве проверки на прочность, но это также и просто развлечение. Среднестатистический водитель-испытатель сертифицирован на скорости до 140 миль в час на трассе, но действительно быстрые машины из подобные Бугатти может развивать скорость до 240 миль в час. Passat разогнался до 184 миль в час.

Что подобные испытания означают для вашей следующей машины?

Судя по тому, что мы видели до сих пор, Volkswagen Passat 2020 года не будет новаторским автомобилем. Но этот взгляд за стену испытательного полигона VW в Аризоне показывает, что даже обычные автомобили подвергаются чрезвычайно тщательным испытаниям, прежде чем поступить в продажу. Volkswagen (и другие автопроизводители, которые проводят подобные испытания на собственных мощностях) серьезно относятся к выявлению проблем до того, как автомобили попадут в руки покупателей. Чем больше тестов, тем лучше будущие Фольксвагены должно быть.

Рекомендации редакции

• Volkswagen запускает собственную программу тестирования беспилотных автомобилей в США.
• Об этом легко забыть, но теперь даже среднестатистический автомобиль оснащен передовыми технологиями.
• Volkswagen стремится к повышению ценности своего обновленного седана Passat 2020 года.