Внедорожник Genesis GV70 2022 года — правильный прорыв

Genesis – лидер среди автомобильных брендов класса люкс.

За пять лет, прошедших с момента отделения от материнской компании Hyundai, Genesis выпустил три седана, сильно обновил их, придав им более характерный стиль, и перешел на внедорожники. Первый внедорожник бренда Genesis. GV80, выпущенный в прошлом году, теперь к нему присоединился меньший внедорожник — Genesis 2022 года. ГВ70.

GV70, возможно, станет самым сложным запуском Genesis. Покупатели в этом сегменте рынка имеют множество вариантов, включая такие известные имена, как Acura RDX, Audi Q5, Mercedes-Benz GLC-Class и Volvo XC60, а также несколько других претендентов. В этом проблема новичка.

Чтобы выделить свой новый внедорожник, Genesis оснастила его солидным набором технологий, в том числе 14,5-дюймовым сенсорный экран и усовершенствованная система помощи водителю в системе помощи при вождении на шоссе — и взял пример с родительского Hyundai подчеркивание ценности.

При базовой цене в 42 045 долларов США (включая пункт назначения) GV70 получает больше стандартных функций, чем большинство других моделей. конкурентов, включая полный привод, адаптивный круиз-контроль, электропривод задней двери с функцией громкой связи и многое другое. сенсорный экран. Нашим тестовым автомобилем был топовый 3,5T AWD Sport Prestige с более мощным двигателем, большим количеством технических функций и стартовой ценой в 63 545 долларов.

Дизайн и интерьер

Одним из преимуществ новичка в игре о роскошных автомобилях является свобода творчества. Там, где BMW и Mercedes имеют очень жесткий фирменный стиль, который может изменить стиль их экстерьера и интерьера. Как ни странно, Genesis смог сделать с GV70 и другими своими последними моделями все, что хотел.

GV70 перенес некоторые семейные элементы дизайна от других моделей Genesis, в том числе четыре светодиодные полосы в фарах и задних фонарях, а также массивную решетку радиатора. Но у него также уникальный внешний вид благодаря более гладкой линии крыши, которая создает более обтекаемый профиль, чем у более традиционного внедорожника Genesis GV80. Наш тестовый автомобиль Sport Prestige 3.5T также имел 21-дюймовые колеса с необычным дизайном в виде паутины и гигантскими выхлопными патрубками, похожими на рабочую часть реактивного двигателя.

Многие роскошные автомобили полагаются на наличие кожаной и деревянной отделки или длинного списка удобных функций, чтобы передать свой статус. Genesis делает это с помощью дизайна. У GV70 один из самых креативно оформленных интерьеров, которые мы когда-либо видели, и он мгновенно передает, что вы находитесь в чем-то особенном. Использование эллиптических форм (вдохновленных поперечным сечением крыльев самолета, согласно Genesis) и отсутствие беспорядка. (даже дефлекторы спрятаны) сочетаются с высококачественными материалами, включая стеклянную информационно-развлекательную систему. контроллер. Однако за кожаную обивку придется доплатить.

GV70 не лидирует по размерам внутреннего пространства, но и не является аутсайдером. Несмотря на покатую крышу, у GV70 такое же пространство для головы сзади, как у BMW X3, и такое же пространство для головы спереди, как у Mercedes-Benz GLC-Class. Грузовое пространство объемом 28,9 кубических футов с установленными задними сиденьями и 56,9 кубических футов со сложенными задними сиденьями является средним для этого сегмента рынка.

Технологии, информационно-развлекательные системы и системы помощи водителю

Вышеупомянутый 14,5-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы — один из крупнейших в отрасли — входит в стандартную комплектацию, наряду с Apple CarPlay/Андроид Авто совместимость, два порта USB для каждого ряда, беспроводная зарядка устройств и распознавание отпечатков пальцев. Покупатели также могут перейти со стандартной аналоговой комбинации приборов на 12,3-дюймовую цифровую установку и добавить 12-дюймовый проекционный дисплей.

В отличие от некоторых конкурентов, Genesis также предлагает новые технические функции, которые не кажутся уловками. Цифровая комбинация приборов имеет 3D-эффект, который придает изображению дополнительную четкость, а система объемного обзора Система камер, обычно используемая для парковки, также может отправлять изображения на ваш телефон, показывая, что находится вокруг автомобиля перед вами. Залезай. Genesis также включает в себя сканер отпечатков пальцев, который может завести автомобиль или вызвать профили водителя, хранящиеся в облаке, а также есть функция цифрового ключа. Уже предложено родителем Хюндай, это позволяет вам использовать смартфон вместо брелока, но работает только с Андроид телефоны.

GV70 также имеет функцию оповещения пассажиров на заднем сиденье, предназначенную для того, чтобы родители не могли оставить детей без присмотра на заднем сиденье. В наши дни это довольно распространенная функция, но, по словам Genesis, эта версия использует радар для обнаружения движения конечностей или даже дыхания ребенка.

Стандартные функции помощи водителю включают помощь в удержании полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении, помощь в слепых зонах и предотвращении столкновений вперед, сзади. предупреждение о перекрестном движении, монитор внимания водителя и система помощи при вождении на шоссе, которая сочетает в себе адаптивный круиз-контроль и автоматическую полосу движения. центрирование. Версия Highway Driving Assist 2, которая добавляет функцию смены полосы движения, адаптивный круиз-контроль на основе навигации с автоматическим замедлением на поворотах и ​​мониторинг слепых зон, доступна в более высоких комплектациях.

Во время нашего тест-драйва система помощи при вождении на шоссе обеспечивала плавное автоматическое ускорение и замедление, но мы все же обнаружили некоторые повороты на шоссе, которые были слишком крутыми, чтобы система могла за ними угнаться. Однако это свидетельствует об ограниченных возможностях этих систем в целом, а не технологий Genesis в частности. Genesis также утверждает, что адаптивный круиз-контроль может использовать машинное обучение для копирования стиля вождения человека, но мы не провели достаточно времени с GV70, чтобы проверить это.

Опыт вождения

Genesis GV70 2022 года будет выпущен с двумя вариантами трансмиссии. Базовый 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 300 лошадиных сил и 311 фунт-фут крутящего момента, а дополнительный 3,5-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом развивает мощность 375 л.с. и 391 фунт-фут. Оба двигателя агрегатируются с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и, в отличие от некоторых конкурентов, GV70 в стандартной комплектации получает полный привод.

Мощность обоих двигателей является приличной для роскошного внедорожника в этом ценовом диапазоне, а наш 3,5-литровый тестовый автомобиль показался мне совершенно быстрым. Однако в большинстве режимов движения мощность подавалась немного неравномерно, с небольшой начальной турбо-задержкой. Однако переключите GV70 в режим Sport+, и это перестанет быть проблемой, поскольку трансмиссия удерживает передачи гораздо дольше, удерживая двигатель в точке кипения.

Обычно это было бы хорошо для увлеченного вождения, но остальная часть GV70 просто не была на той же волне. Хотя можно повысить агрессивность двигателя и трансмиссии, управляемость или рулевое управление не становятся такими же острыми. Мы также не были поклонниками сильно синтезированных нот выхлопа, которые были громкими, но слушать их было не особенно приятно.

Уменьшите агрессию, и все станет лучше. Рулевое управление не подходило для спортивной езды, но при более спокойном темпе чувствовалось хорошо. GV70 не хватало естественной маневренности некоторых его конкурентов, но это не имеет особого значения, когда вы просто путешествуете. Однако впечатления от вождения также не соответствовали истинной роскоши из-за плавного хода, высокого уровня шума в салоне и менее прочного ощущения, чем у некоторых конкурентов. Мы считаем, что было бы лучше выбрать либо роскошный, либо спортивный характер и сделать все возможное, а не пытаться сделать и то, и другое.

Расход бензина и безопасность

Благодаря базовому четырехцилиндровому двигателю GV70 получает рейтинги экономии топлива 24 мили на галлон в сочетании (22 мили на галлон в городе, 28 миль на галлон по шоссе) с 18-дюймовыми и 19-дюймовыми колесами или 22 мили на галлон в сочетании (19 миль на галлон в городе, 26 миль на галлон по шоссе) с 21-дюймовыми колесами. С двигателем V6 расход топлива GV70 составляет 21 милю на галлон в смешанном цикле (19 миль на галлон в городе, 25 миль на галлон по шоссе).

Если вам нужен более эффективный роскошный внедорожник, обратите внимание на Audi Q5, BMW X3, Линкольн Корсари Volvo XC60 доступны с подключаемыми гибридными силовыми агрегатами. Lexus NX доступен в гибридном варианте, но без подключаемого модуля.

Рейтинги краш-тестов Страхового института дорожной безопасности (IIHS) и Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) пока недоступны. Это не является чем-то необычным для новых моделей.

Как и материнская компания Hyundai, Genesis предлагает более щедрую гарантию, чем конкуренты. Вы получаете 10-летнюю гарантию на трансмиссию на 100 000 миль и пятилетнюю базовую гарантию на 60 000 миль, а также три года или 36 000 миль бесплатного планового обслуживания.

Как DT настроил бы эту машину

Чтобы получить максимум технологий, вам нужно выбрать топовую комплектацию 3.5T AWD Sport Prestige, поскольку это единственный способ добавить 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и 12,0-дюймовый проекционный дисплей. Если вы можете обойтись без этих функций, комплектация Sport Advanced (от 58 645 долларов США) все равно получит цифровой ключ, система камер кругового обзора, система помощи при вождении на шоссе 2 и адаптивный круиз на основе навигации. контроль. Стоит отметить, что даже базовая комплектация 2.5T AWD Standard предлагает приличный набор стандартных опций. функции помощи водителю, а также распознавание отпечатков пальцев и информационно-развлекательная система с возможностью беспроводной связи (OTA) обновления программного обеспечения.

Наш подход

Genesis GV70 2022 года доказывает, что усилия важнее опыта. Это первый небольшой внедорожник Genesis, но отличительные элементы дизайна и мощная техническая игра сразу же делают его конкурентом более авторитетным игрокам.

Экстерьер и интерьер GV70 не только выглядят свежо и ново, но и ясно передают, что это роскошный автомобиль. Создание сильной идентичности бренда посредством стиля — это то, за что изо всех сил пытались добиться Acura, Lexus и Infiniti. десятилетия, и необходимость поддерживать эту идентичность привела к появлению все более предсказуемых дизайнов немецкой роскоши. автопроизводители.

Несмотря на завышенные цены, большинство роскошных автомобилей не оснащены набором стандартных функций помощи водителю, которые сейчас есть на многих автомобилях основных брендов. Genesis противостоит этой тенденции, предлагая список функций, которые есть только у Volvo XC60.

GV70 также хорош в роли внедорожника. Он предлагает приличное количество пассажирского и грузового пространства, имеет стандартный полный привод, а его повседневные манеры езды порадуют всех. Мы также обнаружили, что информационно-развлекательная система является одной из самых простых в использовании в бизнесе, отчасти благодаря стандартному поворотному контроллеру с возможностью масштабирования.

Однако динамика движения является слабым местом. Genesis пытался сделать GV70 спортивным, но он не смог сравниться с Акура РДКС, BMW X3 или Порше Макан в этой области. Качество езды и уровень шума в салоне, необходимые для достижения полуспортивного ощущения, иногда заставляли Genesis чувствовать себя менее чем роскошным. Однако это незначительный недостаток в очень хорошо выполненном автомобиле.

Стоит ли вам его получить?

Да. Выпуская GV70, Genesis сохраняет честность признанных игроков на рынке роскошных автомобилей.

Рекомендации редакции

• Обзор внедорожника Mercedes-AMG EQE с первой поездки: лучший электрический внедорожник
• Обзор внедорожника Mercedes-Benz EQE во время первой поездки: внешний вид 90-х, передовые технологии
• Обзор первой поездки Rivian R1S 2022 года: электровнедорожник, подходящий для экспедиции или дрэг-рейсинга
• Обзор первой поездки Jeep Grand Cherokee 4xe: универсальный плагин
• Обзор первой поездки Volvo V90 Cross Country 2022 года: Android на борту