Дебютировавший на Детройтском автосалоне 2017 года, Volkswagen I.D. Концепция Buzz была представлена как последняя в длинной череде дизайнерских исследований, изучающих, как может выглядеть автобус 21-го века. Теперь один из топ-менеджеров компании подтвердил, что ретро-двигатель наконец-то переходит к производству.
В этом году Неделя автомобилей в МонтерееГенеральный директор Volkswagen Герберт Дисс подтвердил серийную версию I.D. Buzz поступит в дилерские центры в 2022 году. «После презентаций на мировых автосалонах в Детройте и Женеве мы получили большое количество писем и электронных писем от клиентов, в которых говорилось: «Пожалуйста, создайте этот автомобиль»». Об этом говорится в заявлении Дисса..
Рекомендуемые видео
Что это такое?
И.Д. Популярное название предполагает, что эта концепция является продолжением оригинальный идентификатор который сломался в прошлом году во время Парижского автосалона. При длине 194 дюйма он имеет форму высокого квадратного фургона, дизайн которого во многом вдохновлен оригинальным автобусом с задним расположением двигателя. запущен в 1950 году.
Идея современного автобуса не нова. Концепт Microbus, представленный на Женевской выставке 2001 года, Бадд-и показанный в прошлом году на Выставка бытовой электроники (CES) представляли собой проектные исследования, в которых изучалась концепция современного автобуса. Однако новый идентификатор. концепт развивает традиционный дизайн, используя такие стилистические элементы, как хромированная отделка ремня. линия, заканчивающаяся буквой V на передней панели, высокие боковые окна, встроенные в передние двери, и вентиляционные дефлекторы, прорезанные в задней части крыши. столбы. Дизайнеры не стали наделять концепт разделенным лобовым стеклом и круглыми фарами, хотя светодиодные указатели поворота, расположенные низко на передней панели, напоминают оригинальную модель.
1 из 14
Под поверхностью
Ретро-обработка - это только поверхностная обработка. И.Д. Buzz использует более длинную версию модульной платформы MEB, найденную под первым I.D. концепт, и он приводится в движение парой электродвигателей, которые обеспечивают мощность 369 лошадиных сил на все четыре колеса. Большой аккумуляторный блок емкостью 111 кВтч, непосредственно интегрированный в шасси, призван оставить беспокойство о запасе хода в прошлом, обеспечивая запас хода до 470 миль. Заряд на 80 процентов достигается всего за полчаса при использовании быстрого зарядного устройства.
В то время как автобус на базе Beetle в прошлом регистрировал время от 0 до 60 «в конце концов», I.D. Базз выполняет контрольный спринт ровно за пять секунд. Его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 99 миль в час. Компания из Вольфсбурга объясняет, что было бы относительно просто создать более базовую версию концепта, оснащенную меньшим аккумулятором емкостью 83 кВтч и одним двигателем мощностью 268 лошадиных сил. Однако выпуск модели с бензиновым двигателем не планируется, поскольку MEB был разработан исключительно для установки на электрическую трансмиссию. по данным автомобиля и водителя.
И.Д. Концепция была разработана с учетом автономного вождения. Бесспицевое рулевое колесо убирается в приборную панель простым нажатием на круглый логотип VW, и водитель становится пассажира, поскольку задача вождения делегируется лазерным сканерам, ультразвуковым и радарным датчикам и камерам, которые отслеживают дорога вперед. Переходя к тому, что называется I.D. Пилотный режим также делает окружающее освещение теплым и непринужденным, побуждая пользователей расслабиться и насладиться поездкой.
1 из 6
В салоне могут разместиться до восьми пассажиров, расположившихся на трех рядах сидений. Релинги, встроенные в деревянный пол, и продуманная многофункциональная центральная консоль позволяют пользователям конфигурировать интерьер по-разному. Например, И.Д. Buzz может перевозить восемь взрослых, четверых с консолью, установленной в виде стола, или двух пассажиров и более 260 кубических футов груза. Передние сиденья поворачиваются на 180 градусов при включении I.D. Пилотный режим используется для создания просторной атмосферы гостиной.
Когда я смогу купить его?
Кристиан Зенгер, глава подразделения электромобилей Volkswagen, рассказал Digital Trends Первым автомобилем на платформе MEB станет хэтчбек размером с гольф. Он заменит E-Golf, когда поступит в продажу в 2020 году. Два года спустя VW будет продавать как потребительские, так и коммерческие модели фургонов со стилем, позаимствованным у I.D. Buzz Concept, согласно Автомобильные новости.
Обновление: добавлены новости о новом I.D. Версии Buzz в разработке и подтвержденная дата производства — 2022 год.
Рекомендации редакции
- Опрос BBC назвал 100 величайших сериалов XXI века
- Слишком модно для минивэна? Оцените полностью электрический концепт ID.Space Vizzion от VW
- Проекционный дисплей Hudway Drive привнесет технологии 21-го века в любой тип автомобиля
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
