Роботы-доставщики готовы вторгнуться в наши города, но готовы ли мы к ним?

Стаи доставщиков R2D2 снуют по пригородным улицам? Это звучит как технологический кошмар, хуже, чем заражение электросамоката. Но концепция роботов-мессенджеров недавно получила серьезный импульс, когда FedEx объявила о планах начать тестирование такой услуги этим летом, и для умных городов это, возможно, не такая уж безумная идея.

В США уже реализуется несколько пилотных проектов по доставке роботами.

Города по всему миру устанавливают технологии для сбора данных в надежде сэкономить деньги, стать чище, сократить дорожное движение и улучшить городскую жизнь. В цифровых тенденциях» Серия «Умные города», мы рассмотрим, как умные города справляются со всем: от управления энергопотреблением до готовности к стихийным бедствиям и общественной безопасности, и что все это значит для вас.

Нуро, например, недавно объявила, что переезжает из Аризоны и расширяет партнерство по доставке с продуктовым гигантом Kroger на четыре почтовых индекса Хьюстона. Транспортное средство Нуро больше похоже на автономный компактный автомобиль, чем на катящегося робота, но пока люди, кажется, довольны им. заплатить примерно 6 долларов за беспилотного серебряного серфера (вероятно, потому, что им не нужно давать чаевые). машина).

Сообщается, что 7000-фунтовая горилла из розничной торговли Amazon тестирует в Сиэтле робота-доставщика, ползающего по тротуарам. Проект выглядит более практичным сервисом для пригородов — особенно по сравнению с дронами, использование которых ограничено или полностью запрещено во многих городских районах.

Совсем недавно FedEx объявила, что планирует начать тестирование собственного автономного робота-доставщика в Мемфисе, штат Теннесси. И хотя, помимо упомянутых, проводятся и другие тесты ботов-доставщиков, вход через ведущая служба доставки в США в сферу беспилотного вождения представляет собой что-то вроде веха.

Удар по улицы тротуары

FedEx не говорит об автономных фургонах и грузовиках — по крайней мере, пока. И проблем, с которыми сталкиваются даже роботы, преимущественно ездящие по тротуарам, масса. Погода, неровная местность, пробки, плохое покрытие сотовой сети и плохое поведение людей — вот лишь некоторые из головных болей, с которыми сталкиваются программисты. Однако партнеры FedEx и ее собственная инфраструктура доставки подразумевают, что у нее есть уникальные возможности для преодоления этих препятствий.

Например, боты-доставщики разработаны в сотрудничестве с Дином Кейменом. ДЕКА Корпорация Разработок и Исследований Камен наиболее известен разработкой Segway и iBot Personal Mobility Device, инвалидной коляски, которая может подниматься по лестнице. Последнее показывает, что инженерные навыки DEKA, вероятно, смогут помочь FedEx решить некоторые проблемы с навигацией при доставке «от двери до двери». Действительно, полностью электрический бот FedEx SameDay основан на iBot с некоторыми дополнительными технологиями, которые делают его автономным, включая лидар, радар и видеокамеры, помогающие в навигации.

По словам Кеймена, бот SameDay может бегать со скоростью около 10 миль в час, «что не будет мешать пешеходам». Кеймен сделал это заявление во время презентации, посвященной новому партнерству. Изобретатель сказал, что ограничитель скорости SameDay Bot означает, что он не вызовет проблем, связанных с велосипедистами и велосипедистами. посыльные, которые прыгают на тротуары — но он все равно сможет совершать поездки туда и обратно на расстояние до восьми миль относительно быстро.

Дорога впереди

FedEx планирует работать с такими ритейлерами, как AutoZone, Lowe’s, Pizza Hut, Target, Walgreens и Walmart, чтобы осуществлять, как следует из названия ее робота, доставку «от двери до двери» в тот же день. Клиенты могут открыть бота, используя смартфон приложение или открыть его удаленному оператору. Эти операторы также будут управлять ботами, если машины столкнутся с ситуациями, которые они не распознают.

«Это способ конкурировать с Amazon», — рассказал Digital Trends Гэри Горальник, разработчик торговых центров, о технологии беспилотного вождения. Горальник сказал, например, что интеграция онлайн-заказов и доставки в тот же день помогла обычным ритейлерам переломить ситуацию и конкурировать с торговыми точками, работающими только через Интернет.

Тем не менее, другие отмечают, что такие беспилотные решения требуют инфраструктурного решения.

«Вам придется перепроектировать город, прежде чем внедрять технологии», — сказал Digital Trends Дункан Дэвидсон, технологический инвестор Bullpen Capital. Дэвидсон привел такие примеры, как электронные скутеры, вызывающие проблемы в Лос-Анджелесе, и автомобили Uber, вызывающие дополнительные пробки в Лос-Анджелесе. Нью-Йорк как способ, с помощью которого технологии могут сеять хаос в городах — если они не поддерживаются правильной инфраструктурой изменения.

Например, автономным автомобилям и средствам доставки могут потребоваться выделенные полосы движения. Внесение таких изменений может повысить безопасность и помочь сократить дорожное движение. И есть много способов, с помощью которых доставка в тот же день в недостаточно обслуживаемые районы может помочь людям, не покидающим дома. лица, страдающие хроническими заболеваниями или другими ограничениями, которые не позволяют им получить снаружи.

Действительно, у Hyundai есть программа под названием Elevate по разработке автономного транспортного средства, которое может перемещаться по пересеченной местности и даже подниматься по лестнице, чтобы добраться до клиентов. А iBot Дина Кеймена изначально был разработан, чтобы помочь таким людям, как ветераны-инвалиды, передвигаться самостоятельно. (По мнению Кеймена, партнерство с FedEx должно помочь сделать iBots более доступными для тех, кто в них нуждается.)

В конечном счете, ни одна из этих служб робо-доставки не будет работать, если потребители не примут эту концепцию. Пока они избегают страшных роботов, таких как Boston Dynamics безголовый Spot Miniи сосредоточьтесь на дружественных устройствах доставки, похожих на R2D2, это может сработать.

Рекомендации редакции

• Этот беспилотный самолет протестирует доставку грузов для FedEx
• Посмотрите, как работает первый в Америке робот-пожарный
• Доставка дронами может потреблять в 10 раз больше энергии, чем доставка фургоном в городах
• Внутри разума автономного робота-доставщика
• Умный город Toyota будет полон автономных автомобилей, умных домов и роботов