Мы говорили это раньше и скажем еще раз: человечество сейчас живет в золотой век ездовых технологий. За последние несколько лет электродвигатели стали меньше и мощнее, а батареи стали более вместительность и долговечность — две тенденции, которые объединились и положили начало возрождению личной мобильности. устройства. Их слишком много, чтобы за ними можно было уследить, а последнее дополнение к постоянно расширяющемуся пакету, пожалуй, одно из самых крутых на данный момент.
Он называется электровелосипедом Carbon SUV и является творением инженера Зено Панарари и дизайнера Алессандро Тартарини. Изначально задуманный под Катерхэм зонтик, команда отделилась от британского автопроизводителя в 2014 году и основала Moto Parilla в прошлом году. Сейчас готов второй прототип Carbon. Кикстартер собрать финансирование для производства.
Велосипед имеет три размера рамы (маленький, средний и большой) и поставляется в двух вариантах вознаграждения спонсорам: Средний привод мощностью 500 Вт, напряжение 48 В и максимальная скорость 22 миль в час, или двигатель Shimano Steps мощностью 250 Вт, напряжение 36 В, максимальная скорость которого составляет 15,5 миль в час. Оба мотора работают от литий-ионного аккумулятора емкостью 12 Ач. Для электронного велосипеда характеристики неплохие: восьмискоростная втулка Shimano Nexus, передняя вилка с ходом 72 мм, 26 дюймов. толстые шины и светодиодный экран вместо спидометра мотоцикла для бездорожья для отображения расстояния, скорости и заряда батареи. положение дел.
Связанный
- Я был неправ. Электронные велосипеды настолько практичны, что это чит-код для общественного транспорта.
- Обзор внедорожника Mercedes-Benz EQE во время первой поездки: внешний вид 90-х, передовые технологии
- Sporty Polestar 3 SUV — путеводная звезда электромобилей
Обратной стороной является то, что общий вес составляет около 65 фунтов, поэтому отбросьте любые мысли об экономии веса, которые вы, возможно, подразумевали из название «Карбон». Вряд ли кто-то захочет крутить педали этого монстра, какими бы мощными ни были мышцы ног. быть. Конечно, это без всяких вещей — это не грузовой мотоцикл с приваренной неуклюжей корзиной. назад, так что не ждите, что вам принесут из Home Depot по двое на четвереньках, как вы могли бы в своем Ниссан Армада.
Кроме того, запас хода около 50 миль отлично подходит для поездок на работу, но не совсем на уровне внедорожного мотоцикла с бензиновым двигателем, который с большей вероятностью проедет 70 миль на баке. Тем не менее, Carbon может быть очень удобен для тех, кто обычно бросает свои велосипеды в кузов грузовика и берет их в парк или на стрельбище, чтобы покататься. А для тех, кто хочет использовать его просто для передвижения, меньший форм-фактор Carbon означает, что он может втиснуться в места, куда четырехколесные внедорожники просто не могут поместиться. «Фактор сжатия» эффективен в любых джунглях, будь то городские или природные. А поскольку он электрический, то никаких жалоб на шум со стороны соседей (ну, во всяком случае, не на Карбон).
В комментарии к предвыборной кампании Moto Parilla предложила взять на себя любые расходы по доставке сверх обещанных 100 евро, что довольно щедро, учитывая вес этого зверя. Кампания заканчивается во вторник, 7 июня, и для достижения ее цели все еще требуется около 100 000 долларов.
Рекомендации редакции
- Обзор внедорожника Mercedes-AMG EQE с первой поездки: лучший электрический внедорожник
- Внедорожник Mercedes-Maybach EQS — роскошь старой школы — электрифицированный
- Обзор внедорожника Mercedes-Benz EQE 2023 года: линейка электромобилей снова расширяется
- Нам нужно больше семиместных электромобилей, но внедорожнику Mercedes EQS 2023 года есть куда совершенствоваться.
- Первая поездка Audi Q4 E-Tron 2023 года: предсказуемый и традиционный электрокроссовер, который нам нужен
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
