Главный юрист Uber заявил, что компания не будет соблюдать требования Калифорнийский законопроект, который заставит компанию рассматривать своих водителей по контракту как наемных работников, утверждая, что водители не являются основной частью бизнеса компании.
Выступая на телеконференции в среду, главный юрисконсульт Uber Тони Уэст выступил против недавно принятого закона. Законопроект 5 (AB5), который потребует от компаний, использующих приложения в экономике свободного заработка, переквалифицировать своих работников в штатных. сотрудники.
Рекомендуемые видео
Уэст заявил, что компания не планирует вносить изменения, когда закон вступит в силу, по сути говоря, что водители останутся независимыми подрядчиками. Законопроект установил так называемый тест ABC, чтобы определить, кого следует классифицировать как сотрудника, и Уэст говорит, что водители Uber не соответствуют критериям, поскольку они не важны для бизнеса.
Связанный
- Сети 5G даже не приблизились к «переломному моменту проникновения на рынок», говорится в исследовании
- Закрытие Uber и Lyft предотвращено в Калифорнии после решения суда
- Uber и Lyft могут принять бизнес-модель франчайзинга в Калифорнии
«В рамках этого теста, состоящего из трех частей, возможно, самой высокой планкой является то, что компания должна доказать, что подрядчики выполняют работу «выходя за рамки обычной деятельности» ее бизнеса», — сказал он. «Несколько предыдущих постановлений показали, что работа водителей выходит за рамки обычного бизнеса Uber, который служит технологической платформой для нескольких различных типов цифровых торговых площадок».
AB5, который, как ожидается, будет подписан губернатором. Гэвина Ньюсома, вступит в силу 1 января 2020 года и предоставит работникам базовую защиту. предоставляемые сотрудникам, включая требования к минимальной заработной плате, льготы по здоровью и социальному обеспечению взносы.
Уэст, похоже, утверждал, что Uber вообще не является платформой для совместного использования поездок. Мы связались с Uber, чтобы узнать, сможет ли он предоставить дополнительный контекст комментариям Уэста, и обновим эту историю, если получим ответ.
Uber, Lyft и другие компании с огромными юридическими возможностями, скорее всего, оспорят законопроект, который может фундаментально изменить их методы ведения бизнеса. Несмотря на настойчивость Уэста в том, что не все водители важны для Uber, закон может означать огромные изменения для самих водителей. Возможно, им придется работать посменно, а не тогда, когда они захотят, или даже иметь возможность работать одновременно только с одним приложением, а не с несколькими сервисами.
«В способах взаимодействия водителей с платформой произойдут реальные изменения, и, судя по тому, что нам говорят водители, это не те изменения, которые они приветствовали бы», — сказал Уэст.
Уже давно предполагают, что цель Uber — полностью избавиться от водителей. Компания вложила крупные деньги в свою программу беспилотных автомобилей, известная как Группа передовых технологий. Хотя компания пережила серьезную неудачу, когда один из беспилотных автомобилей Uber сбил пешехода в Аризоне в марте 2018 года.. С тех пор компания возобновила испытания беспилотных автомобилей в трёх городах.
Рекомендации редакции
- Uber заявляет, что расследует «инцидент кибербезопасности»
- Uber продает свой бизнес по производству летающих такси другому бизнесу по производству летающих такси
- Lyft все-таки не будет прекращать работу в Калифорнии сегодня вечером
- Lyft также угрожает закрыть работу в Калифорнии из-за трудового закона
- Uber может закрыть свое приложение в Калифорнии из-за классификации сотрудников
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
