Стоимость подержанной Tesla начинает падать, показывают новые данные.
До недавнего времени казалось, что покупатели были рады заплатить больше за подержанную Tesla, чем за новую, чтобы не тратить месяцы в списке ожидания. Активный рынок также оказался прибыльным для нынешних владельцев, которые обнаружили, что могут заработать несколько долларов, продав свой электромобиль Tesla (EV). Но теперь эта возможность, похоже, быстро исчезает.
Пикапы Chevrolet Silverado и GMC Sierra являются близнецами, и так будет и дальше, когда они станут электрическими.
Chevy представила свой Silverado EV на выставке CES 2022, и теперь очередь GMC. GMC Sierra EV 2024 года позаимствовал некоторые ключевые особенности у своего брата Chevy, а также у первого электрического грузовика GMC — Hummer EV. Некоторые из этих функций были впервые применены компанией General Motors два десятилетия назад на неэлектрических грузовиках, а сейчас они возвращаются.
Вы можете зарезервировать Sierra EV уже сейчас, но поставки начнутся не раньше начала 2024 календарного года. Производство начинается с высококлассной модели Denali Edition 1, а в 2025 модельном году появятся другие версии.
Дизайн
Sierra EV обновляет язык дизайна GMC Sierra с двигателем внутреннего сгорания для электрической эпохи. Большая решетка радиатора больше не нужна для охлаждения, но это по-прежнему важный элемент стиля, от которого дизайнеры не хотели отказываться. Шэрон Гаучи, исполнительный директор GMC по глобальному дизайну, объяснила Digital Trends и другим средствам массовой информации на онлайн-брифинге перед презентацией грузовика. раскрывать. Форма решетки теперь выделена огнями и подсвеченным логотипом GMC.
Как и Hummer EV и Silverado EV, Sierra EV использует модульную аккумуляторную архитектуру Ultium от GM, что, среди прочего, означает, что аккумуляторная батарея является неотъемлемой частью конструкции. Таким образом, в отличие от большинства других грузовиков, включая конкурирующего Ford F-150 Lightning, у Sierra EV нет отдельной рамы. Кабина и платформа также представляют собой единую деталь, что способствует повышению жесткости конструкции.
Sierra EV также заимствует настройку Midgate у Silverado EV. Впервые появившись на Chevy Avalanche и Cadillac Escalade EXT в начале 2000-х годов, он позволяет снять переборку и стекло за кабиной, эффективно расширяя платформу. В сочетании с раскладывающейся задней дверью MultiPro от Sierra с двигателем внутреннего сгорания он может увеличить стандартную длину кузова с 5,0 футов 11 дюймов до 10 футов 10 дюймов. Франк (GMC называет его «eTrunk») также обеспечивает крытое место для хранения вещей.
Поскольку Sierra EV позиционируется как автомобиль премиум-класса, он получил высококлассные внутренние материалы, такие как отделка из дерева с открытыми порами и решетки динамиков из нержавеющей стали для аудиосистемы Bose. Но сам дизайн с отдельно стоящим портретным сенсорным экраном и прямоугольной комбинацией приборов подозрительно похож на салон Ford Mustang Mach-E. На сенсорном экране даже есть такая же большая ручка громкости, как у Ford. Мы надеемся, что юристы GMC готовы.
Nissan сыграл заниженную роль в современную эпоху электромобилей. В то время как Tesla привлекает больше всего внимания, Nissan Leaf стал первым современным электромобилем для массового рынка, когда он был запущен в декабре 2010 года. Но Nissan упустил это преимущество. Leaf остается приличным автомобилем, но Nissan пришлось дополнить его другой моделью, в частности внедорожником, который понравится большему количеству покупателей автомобилей. Вот здесь и появляется Nissan Ariya 2023 года.
Ariya — это долгожданное продолжение Leaf, в котором представлены обновленные технологии, улучшенные характеристики и стиль кузова внедорожника, соответствующий современным тенденциям. Но за время долгого развития Ariya (первоначально предполагалось, что он выйдет в свет в 2021 году) другие автопроизводители придумали собственные электрические внедорожники. Таким образом, хотя когда-то Nissan был лидером, теперь он должен следовать, среди прочего, за Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6.
Цены начинаются от 44 485 долларов США (с пунктом назначения) за базовую комплектацию Ariya Engage с передним приводом и меньшим аккумуляторным блоком на 65 киловатт-часов (полезная емкость 63 кВтч). Цена повышается до 61 485 долларов за топовую модель Platinum+ с полным приводом и пакетом мощностью 91 кВтч (полезная мощность 87 кВтч), но полноприводные модели появятся только после моделей с передним приводом. Nissan не обсуждал планы по сборке Ariya в США, поэтому он, скорее всего, не будет претендовать на пересмотренную федеральную налоговую льготу на электромобили.
Дизайн и интерьер
Если бы он был запущен хотя бы два года назад, Ariya выглядела бы ультрасовременно. Его закругленные внешние поверхности отдают дань аэродинамике, сохраняя при этом внешний вид внедорожника, который нравится покупателям. Это тоже красивый автомобиль, как и Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6, которые поступили в продажу с момента анонса Ariya в 2020 году. Nissan больше не является законодателем моды, но Ariya, по крайней мере, может претендовать на большее сходство с внедорожником, чем другие электромобили, как с высоким профилем, так и с высокой посадкой за рулем.
Однако более важным, чем стиль, является то, что Ariya базируется на новой платформе, специально предназначенной для электромобилей. В отличие от Leaf, конструкция которого частично схожа с бензиновыми автомобилями, инженеры смогли в полной мере воспользоваться преимуществами электрической трансмиссии и максимально увеличить внутреннее пространство. Как и некоторые другие автопроизводители, Nissan также отказался от задней двери, чтобы максимально увеличить пассажирское пространство, переместив такие компоненты, как кондиционер, под капот, чтобы освободить больше места в салоне.
Закругленные поверхности подчеркивают аэродинамику, сохраняя при этом внешний вид внедорожника, который нравится покупателям.
