Возможно, когда-то он посрамил лучшие немецкие бренды, но сегодняшний Лексус LS роскошный седан нуждается в капитальном ремонте. Один из них должен появиться в ближайшее время, и если судить по концепции автопроизводителя, представленной на Токийском автосалоне в 2015 году, LS снова станет претендентом.
Концепт Lexus LF-FC представляет собой традиционную роскошную баржу с изюминкой. У него стиль четырехдверного купе, технология управления жестами и силовая установка на водородных топливных элементах. По крайней мере, некоторые из этих функций, вероятно, появятся в LS следующего поколения, хотя, естественно, Lexus не предлагает особых особенностей.
Большой четырехдверный автомобиль представляет собой более обтекаемую версию текущего языка дизайна Lexus. Спереди «веретенообразная» решетка Lexus такая же большая, как и прежде; по бокам от него расположены лопасти дневных ходовых огней, подобные тем, что на производство ИС и другие модели, плюс очень минималистичные фары. Задняя часть отличается рельефными задними фонарями и кузовом, который выглядит так, словно был создан эрозией.
Связанный
- Lexus подкрепляет наступление электромобилей инновационной концепцией
- Концепт Nissan IMk умеет парковаться и общаться с помощью голограмм
- Первый полностью электрический серийный автомобиль Lexus может не конкурировать с Tesla
Lexus придал LF-FC силуэт «четырехдверного купе», который стал популярен среди производителей автомобилей класса люкс. Это по-прежнему настоящий четырехдверный седан, но линия крыши ниже и изящнее, чем у нынешнего LS. Концепт также имеет отчетливые пропорции кабины, обращенные назад, что добавляет спортивной атмосферы. Он оснащен 21-дюймовыми колесами из пластика, армированного углеродным волокном.
Под гладким листовым металлом находится силовая установка на водородных топливных элементах. Мощность передается на все четыре колеса, при этом два мотора в колесах используются спереди. Блок топливных элементов установлен в задней части автомобиля, с блоком управления спереди и Т-образным массивом резервуаров для хранения водорода. В Lexus утверждают, что это обеспечивает сбалансированное распределение веса, помогая улучшить управляемость.
Интерьер был спроектирован так, чтобы отразить, вероятно, двойную роль этого автомобиля как личного автомобиля и лимузина с шофером. Спереди водитель получает футуристический дисплей приборной панели с управлением жестами, включая голограмму, указывающую, где система может интерпретировать жесты рук. По словам Лексуса, сзади пассажиры получают откидывающиеся задние сиденья и много места. Все получают анилиновую кожу, которой обтянута приборная панель, двери и сиденья.
Есть также некоторые технологии автономного вождения, в том числе «повышенная функция распознавания, прогнозирования и оценки дорожной ситуации», говорит Lexus. Родительская компания Тойота тестирование прототипа беспилотного автомобиля на дорогах общего пользования в Японии и надеется, что в конечном итоге развивать искусственный интеллект для автономных транспортных средств.
Сам LF-FC не пойдет в производство, но некоторые его стилистические и технологические особенности могут быть перенесены в LS следующего поколения. Уже сообщалось, что Lexus рассматривает возможность топливный элемент LS, но официально автопроизводитель ничего не подтвердил.
Рекомендации редакции
- Турбоэлектрический Mitsubishi Mi-Tech напоминает нам, чем хороши концепты
- В концепции Toyota LQ используется искусственный интеллект. технология, которая знает, когда вы находитесь в стрессе
- BMW снова дразнит водородные автомобили концептом X5 на топливных элементах
- Концепт-кабриолет Lexus LC представляет новый флагман под открытым небом
- Купе Lexus RC 2019 получит более изящный дизайн и более жесткую подвеску
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
