Ford F-150 Raptor 2019 года получит адаптивные амортизаторы и систему Trail Control

1 из 10

Форд Ф-150 Раптор
Форд Ф-150 Раптор

Ford F-150 Raptor 2019 года получит несколько обновлений в новом модельном году. Внешне грузовик может выглядеть практически так же, но некоторые новые технические функции должны сделать его еще лучше в преодолении пересеченной местности.

Рекомендуемые видео

В 2019 году Раптор Амортизаторы Fox Racing с внутренним байпасом получить новую систему под названием Live Valve, которая позволяет им приспосабливаться на лету. Как и системы адаптивного демпфирования, используемые во многих спортивных и роскошных автомобилях, Live Valve позволяет амортизаторам Fox менять уровень жесткости в зависимости от условий.

В Raptor Live Valve обеспечивает ход подвески 13,0 дюймов спереди и 13,9 дюймов сзади. Это именно то, что вам нужно при движении по неровной местности. Система также работает с существующей системой управления рельефом местности Raptor, чтобы настроить амортизаторы в соответствии с требованиями. несколько режимов езды. Поэтому, когда Raptor возвращается на асфальт, амортизаторы автоматически подстраиваются под него, обеспечивая более плавную езду.

Связанный

  • Ford F-150 Lightning 2022 года против. Шевроле Сильверадо 2024 года выпуска
  • AT&T внедряет сотовую связь 5G на производственную линию Ford F-150 Lightning
  • Президент Байден водит прототип электрогрузовика Ford F-150 Lightning

Также новинкой 2019 года является система Trail Control. По сути, он действует как низкоскоростной круиз-контроль для бездорожья, поддерживая Raptor на заданной скорости от 1 до 20 миль в час, пока водитель управляет автомобилем. Плавное нажатие дроссельной заслонки имеет решающее значение для поддержания тяги на бездорожье, поэтому эта система может действительно помочь начинающим водителям.

Единственное серьезное изменение в 2019 году — это пара новых спортивных сидений Recaro, доступных в синем дизайне, вдохновленном одним из вариантов цвета салона модели. Суперкар Форд ГТ. Raptor также получит три новых варианта цвета (Ford Performance Blue, Velocity Blue и Agate Black), а также несколько незначительных косметических изменений.

Ford не внес никаких изменений в трансмиссию, поэтому Raptor использует 3,5-литровый двигатель EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом и 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. V6 развивает 450 лошадиных сил и 510 фунт-фут крутящего момента, так что Raptor не нуждался в мощности. Мощности хватает даже для дрифта, если настроение поднимет тебя.

Ford F-150 Raptor 2019 года поступит в продажу позднее в этом году. Цены будут объявлены ближе к дате запуска, но ожидайте небольшого увеличения базовой цены модели 2018 года в 50 115 долларов с учетом новых функций. При этом чем меньше Рейнджер Раптор вызвал много шума, но Форд еще не решил, стоит ли привозить его в Соединенные Штаты.

Рекомендации редакции

  • Электрогрузовики не готовы к высшей лиге, но мне все равно нравится F-150 Lightning
  • Ford прекращает бронирование своего полностью электрического пикапа F-150 Lightning
  • Ford F-150 Lightning 2022 года: самый продаваемый автомобиль в Америке становится электрическим
  • Обзор первого привода гибридного Ford F-150 2021 года: технологии могут быть сложными
  • Tesla Cybertruck 2021 года против. Форд Ф-150 2021 года

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.