Вход в разум Мэйфлауэра
В прошлом году Digital Trends написал об амбициозном проекте целью которого является отправить беспилотный автономный корабль через Атлантический океан к 400-летию путешествия «Мэйфлауэр». Хотя это первое в своем роде путешествие состоится не раньше этой осени, IBM и организация морских исследований Promare объявил в четверг, что «A.I. Капитан», который будет приводить в действие самоуправляемое судно, готово выйти в море на месяц тестирование. Это испытание, которое пройдет на пилотируемом исследовательском судне у побережья Плимута в Великобритании, позволит проверить бортовой искусственный интеллект. и периферийные вычисления систему, чтобы увидеть, насколько хорошо она перемещается.
«Сложность и опасность океана, безусловно, являются самой большой проблемой для этой миссии», — сказал Digital Trends Дон Скотт, главный технический директор автономного корабля «Мэйфлауэр» (MAS). «Это не похоже на ИИ. Капитан начинает выполнять действие, а затем продолжает двигаться по этому пути. Чтобы быть эффективным, ИИ. Капитану придется постоянно оценивать и переоценивать ситуацию и принимать решения, исходя из меняющейся местной и прогнозируемой обстановки».
Рекомендуемые видео
Теоретически ориентироваться в море сравнительно легко по сравнению, скажем, с беспилотным автомобилем, едущим по оживленной городской улице. Но есть много вещей, которые могут неожиданно пойти не так. Океан — это постоянно меняющаяся динамическая среда, и «Мэйфлауэр» должен будет иметь возможность справиться с этим уровнем сложности самостоятельно, находясь посреди океана с прерывистой связью.
Связанный
- Беспилотным автомобилям Waymo не хватает одной тупиковой улицы
- Tesla строго предупреждает водителей, использующих режим полного самостоятельного вождения
- Всемирная выставка 2.0: миссия возродить величайшую технологическую выставку всех времен
«Автономный корабль «Мэйфлауэр» — это идеальная ситуация, когда теории и вдумчивые размышления вынуждены обращаться к реальности», — сказал Скотт. «В данном случае суровой реальностью является открытый океан. Чтобы MAS преуспела, нам необходимо развивать не только наши знания и возможности автономности на основе искусственного интеллекта и всех ее составных компонентов, но и заставить ее работать на море».
Роб Хай, технический директор компании Периферийные вычисления IBM рассказал Digital Trends, что полностью автономное судно ставит перед собой другой набор проблем, чем беспилотный автомобиль.
«Полностью автономный корабль посреди океана должен иметь возможность восстанавливаться без вмешательства человека», — сказал Хай. «Построить корабль, способный самостоятельно оценивать и понимать меняющиеся ограничения своей миссии в зависимости от его развивающегося состояния, очень сложно. Он будет в значительной степени полагаться на прогнозирование сбоев и локализованные вычислительные мощности. Именно здесь в игру вступают периферийные вычисления. Мы можем думать об автономном корабле Mayflower как о периферийном устройстве. IBM предоставляет периферийные системы, которые позволяют ей работать независимо в самых суровых условиях мира».
Сможет ли оно это осуществить? Мы не узнаем этого до сентября, но испытания в море наверняка дадут немало подсказок.
Рекомендации редакции
- Tesla выпускает последнюю бета-версию Full Self-Driving менее чем через день после выпуска
- Посмотрите, как жители Сан-Франциско катаются на беспилотном автомобиле Waymo
- Эта технология была научной фантастикой 20 лет назад. Теперь это реальность
- Apple Car будет полностью автономным, без участия водителя, утверждают инсайдеры
- Waymo отказывается от термина «беспилотное вождение» в очевидной критике Tesla
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
