До лета осталось всего около месяца, а в некоторых частях страны зима только что закончилась – наконец-то. Для семейного отдыха в горах или поездки по отдаленной межштатной автомагистрали в Неваде эти совершенно новые автомобили предоставят некоторые возможности. интересные технические функции (например, настоящий объемный звук для фильмов в автомобиле), хорошая экономия топлива и что-то еще, что сделает поездку более приятной. приятный. Мы протестировали их в реальных условиях, чтобы выяснить, как они расходуют реальные мили на галлон. и соответствуют ли они требованиям производителя автомобилей с точки зрения места для сидения и технологий функции.
Абсолютный победитель: Chevy Tahoe Hybrid 2011 года, 51 145 долларов.
Мы не только протестировали Tahoe Hybrid в самой длинной поездке, проехав до Блэк-Хиллз в Южной Дакоте. и обратно из Миннеаполиса, но больше всего нас впечатлила экономия топлива (для его размера) и технологичность. функции. Модель 2011 года, которую мы тестировали, является полным гибридом, поскольку она оснащена 332-сильным бензиновым двигателем V8 и двумя электродвигателями.
Рекомендуемые видео
На шоссе мы включили круиз-контроль на скорости 80 миль в час и сумели проехать около 20 миль на галлон. Что еще более важно, когда мы прибыли в государственный парк Кастер и проехали 18-мильную петлю по дикой местности, Tahoe Hybrid фактически работал в основном на электродвигателях со скоростью около 20-25 миль на галлон и почти не расходовал топлива. Фактически, индикатор дальности начинался с 410 миль до конца, а когда мы закончили цикл, он был выше — 413. (Мы также редко пользовались тормозами и часто пользовались преимуществами подъемов, двигаясь накатом.)
Из технических удобств Tahoe Hybrid оснащен большим откидным 7-дюймовым экраном для просмотра фильмов. (Водитель и передний пассажир могут смотреть на передний сенсорный экран только тогда, когда автомобиль остановлен.) Объемный звук удивительно хорош – в Человек-паук 3, по кабине разносился звук из системы Bose с 9 динамиками. Сиденья в гибриде становятся немного тесными, когда вы заполняете его до восьми человек. Основная проблема заключается в том, что задний грузовой отсек достаточно велик только для нескольких спортивных сумок, перевернутых на бок, поэтому мы поместили семь человек и использовали дополнительное место для сидения для холодильника.
Лучшая роскошная машина: Infiniti QX56 2011 года, 58 700 долларов.
Вот автомобиль, который вам нужен, с максимальной безопасностью, наибольшим внутренним пространством и высокотехнологичными функциями. Правда, цена примерно в три раза выше, чем у Kia Optima. Тем не менее, после тест-драйва из Чикаго в Детройт и обратно эту машину было труднее всего вернуть. Одна из причин в том, что изнутри автомобиля можно увидеть очень многое. Высота QX56 составляет около 6,3 фута, что возвышается над другими внедорожниками. Внутри 40 дюймов места для головы на передних сиденьях и 41 дюйм места для ног на задних сиденьях. Сзади достаточно места для нескольких спортивных сумок – больше, чем у Tahoe Hybrid. Эффект заключается в том, что вы чувствуете, что находитесь в аквариуме (в хорошем смысле) и можете видеть все вокруг.
QX56 оснащен всеми новейшими функциями безопасности Infiniti. Обнаружение слепых зон сообщит вам, когда машина проезжает мимо вас по шоссе или по городу; адаптивный круиз-контроль плавно замедляет автомобиль, когда идущий впереди автомобиль замедляет ход; и система предотвращения выезда с полосы движения, которая возвращает вас на свою полосу путем небольшого нажатия на боковые тормоза. Эти функции невероятно полезны в длительной поездке, поскольку помогают отслеживать ваше окружение и могут предотвратить аварию.
QX56 оснащен 8-дюймовым сенсорным экраном с тонкими функциями для дальней поездки. Например, мы настроили QX56 на обход платных дорог и поиск кратчайшего маршрута, и в итоге сэкономили время на поездку и сэкономили на платных дорогах в Чикаго. Вы даже можете независимо управлять уровнем звука оповещений и голосом навигации. 400-сильный 32-клапанный двигатель V8 обеспечивал некоторую дополнительную мощность для обгона других автомобилей, что не является чем-то, что слишком часто встречается в последних полноразмерных внедорожниках. Это означало, что мы могли въезжать и выезжать из пробки, не чувствуя при этом особого ощущения, будто мы находимся в высокоскоростном танке.
Лучшая экономия топлива: Kia Optima EX 2011 года, 22 495 долларов.
Редко когда автомобиль постепенно превращается из плохого первого впечатления в нечто, превосходящее конкурентов. Одна из причин, по которой Optima казалась разочарованием (кроме того, что ранее протестировал Volvo S60) заключалось в том, что фотографии на Kia.com заставили нас подумать, что стиль маленький и слишком похож на изогнутую стрелу, поэтому мы уже отнеслись к этому скептически. И, как Хендай Соната Турбо мы недавно тестировали, Optima кажется немного низко расположенной к земле. На самом деле стиль Optima на самом деле больше похож на BMW 5-Series, и его длина чуть более 190 дюймов на самом деле больше, чем мы себе представляли. Для дорожных поездок рейтинг экономии топлива в 34 мили на галлон является наиболее важной характеристикой. Даже при некоторой хаотичной езде в поездке по Северной Миннесоте мы поддерживали расход около 30 миль на галлон. Во время поездки автомобиль казался тяжелым, и на самом деле он весит около 3200 фунтов, но в нем используется некоторая технология адаптивной подвески, которая, хотя и не такая плавная, как Ауди А8, делает повороты более плавными. Как и Sorento, Optima имеет специальный 30-контактный разъем для Apple iPod Touch или iPhone, и он работает надежно. Разъем расположен чуть ниже стереосистемы в компактном месте, которое защищает ваше устройство от выпадает, пока вы едете или мешаете, так как вы управляете им через стереосистему в любом случае.
Самое удовольствие от вождения: Dodge Charger Hemi 2011 года, 30 170 долларов.
Вы можете задаться вопросом, действительно ли мощный маслкар — правильный выбор для летнего путешествия. В конце концов, классический стиль предполагает появление прожорливого бегемота. В модели 2011 года Dodge удалось придать 370-сильной модели Hemi дополнительный крутящий момент, но при этом удалось сохранить экономию топлива на уровне версий V6 — или около 25 миль на галлон для шоссе. вождение. В нашем тесте мы проехали по Детройту и направились на северо-запад в Милфорд, штат Мичиган, где проселочные дороги и заросшие деревьями горизонты идеально подходят для имитации дрэг-рейсинга. Charger не совсем спортивный автомобиль и призван напоминать водителям о маслкарах 70-х годов, но крутящий момент в 395 Нм на самом деле выше, чем у модели Charger. Форд Мустанг Босс 2012 года, мощность которого составляет около 440 лошадиных сил и крутящий момент 380 Нм. Так что же это на самом деле означает для вашего отпуска? Charger отрывается от стартовой линии с такой силой, как если бы вы нажали кнопку нитро, поэтому каждый раз, когда вы ускоряетесь от светофора до шоссе, скорость будет на удивление быстрой. Однако на поворотах Charger немного тяжеловат и медлителен. Технические характеристики Charger 2011 года также были впечатляющими. Имеется огромный 8,4-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Uconnect для вашего телефона Bluetooth, а в зарядном устройстве есть порт USB для вашего MP3-плеера. В целом наша поездка по Милфорду показала солидную оценку в 20 миль на галлон, в основном из-за частых тестов на быстрое ускорение.
