Гоночные игры имеют тенденцию подчеркивать реализм по сравнению с любым другим фактором. Подумайте об этом: вся концепция ролевой игры состоит в том, чтобы бросить вызов реальности и жить в фантастическом мире. Для стрелков аутентичность не часто является целью, поскольку один выстрел из АК-47 обычно означает, что вы не сможете просто отыграться в следующем раунде. Есть несколько очевидных компромиссов, чтобы игра по-прежнему доставляла удовольствие. Но в гонках главная цель — реалистично посадить вас за руль суперкара стоимостью 200 000 долларов.
По крайней мере, большинство гоночных игр начинаются именно с моделирования реальных автомобилей. Этот Mercedes-Benz C63 в Форза 4 с гоночными шинами и двигателем с турбонаддувом управляемость будет лучше, чем у настоящей. Когда вы бредите с RAM HD 2500 Laramie Longhorn edition в Водитель: Сан-Франциско, тонкая кожаная обивка должна выглядеть реалистично, а не так, как будто кто-то просто выбрал другой цвет в Photoshop.
Рекомендуемые видео
Компания Digital Trends провела эксклюзивный обзор четырех последних гоночных игр и сравнила настоящие автомобили с их цифровыми аватарами. Мы хотели проверить, реалистично ли управляются автомобили, особенно в плане ускорения на старте, способности проходить повороты и выглядит ли цифровая версия точной внутри и снаружи. Какой из них ближе всего к тому, чтобы держать под рукой целую коллекцию реалистичных автомобилей? Читайте дальше и узнайте.
Тест-драйв без ограничений 2
В этой аркадной гонке, выпущенной в феврале прошлого года, подлинное вождение преуменьшается в пользу игрового процесса, но вы можете управлять самыми разными автомобилями. По карте разбросаны (и мы имеем в виду разрозненные) дилеры с именными именами, такие как VW и Chevy, где вы можете «протестировать» любую машину на стоянке, прежде чем выложить свои холодные наличные. Действие игры происходит на двух островах (один недалеко от Испании и один на Гавайях).
Мы провели взрывное тестирование всех марок и моделей в Test Drive Unlimited 2. Многие из автомобилей немного «недосягаемы», поскольку это дорогие роскошные автомобили таких брендов, как Alfa Romeo и Koenigsegg. Тем не менее, разработчик Eden Games включил в игру несколько автомобилей, которые можно купить в местном автосалоне. Мы потратили часы на тестирование VW Golf GTI, главным образом потому, что мы также делали обзор настоящей машины.
К сожалению, механика вождения, которая улучшилась в этой версии, совсем не была похожа на Форза 4 или Гран Туризмо 5Спецификация 2.0. GTI казался квадратным, как будто он опрокидывался, а повороты были слишком резкими, как будто пиксели внезапно смещались влево или вправо. В реальной машине рулевое управление жесткое (как у большинства автомобилей VW), но машина имеет тенденцию ехать низко и держаться за дорогу, поэтому именно эта машина так популярна среди молодых водителей. Однако ускорение от 0 до 60 было точным – чуть менее 9 секунд. И индикатор красной линии достигал примерно 6000 об/мин для каждой смены, что было примерно таким же, как и мы.
Низким моментом было вождение в игре Chevy Camaro SS. Этот форсированный гонщик с модифицированной подвеской для прохождения поворотов и 426-сильным двигателем V8 в игре вел себя вяло. Попытка имитировать тяжелый маслкар в игре — сложная задача. Реальный автомобиль (технически в игре есть 2SS, а мы ездили на Camaro SS Convertible, но на дороге они ездят одинаково) едет как танк, но чувствуется мощность в двигателе: рев огромнейший, приятное дребезжание и безумный газ толкать.
Однако одна вещь нам очень понравилась в этой игре: вы можете использовать аналоговый джойстик, чтобы осматривать автомобиль, и GTI, в частности, выглядел идеально, вплоть до кнопки аварийной сигнализации. В целом, Test Drive Unlimited 2 — увлекательная игра с множеством наград, но протестированным нами машинам не хватало реализма.
Водитель: Сан-Франциско
Серия Driver даже не претендует на реалистичность. Во многом эта франшиза является пережитком тех времен, когда игра-песочница была новой идеей, увы. Grand Theft Auto. «Миссия» может включать в себя гонку с противником в игре или сбор загадочного пакета. Другими словами, машины и физика вторичны. Тем не менее, что нам понравилось в игре, так это множество доступных автомобилей.
Во время поездки вы можете быстро переключиться на другую машину, которую увидите. (В Тест-драйв, нам пришлось пойти в автосалон, чтобы либо протестировать машину, либо набрать достаточно очков для покупки машины.) По мере того, как вы разблокируете награды в игре, на дорогах начинают появляться новые автомобили. Поиграв около шести часов, мы наконец разблокировали тот, который хотели протестировать: Dodge HD 2500 Ларами Лонгхорн.
Опять же, реализм здесь немного подозрительный. Разработчик Ubisoft, возможно, и пытался дифференцировать разные грузовики в игре, в основном по стилю, но HD 2500 в игре ощущался точно так же, как и любой другой грузовик. В реальном мире Ford F150 обладает спортивным характером, потому что он легче.
HD 2500 создает ощущение, будто вы едете по зданию через дорогу. У него такое же мускулистое ощущение, как у Dodge Challenger, но в игре грузовик слишком отзывчив, как будто вы едете на машине, которая находится выше над землей.
Мы также ездили Шеви Корвет Z06 в Водитель это похоже на тот, который мы недавно тестировали. В игре Corvette имеет такой же впечатляющий крен на пониженных передачах. Нам понравилось, как Драйвер имитирует ощущение неуклюжести автомобиля и как у Z06 такая массивная передняя часть.
Вождение CTS-V в игре было совсем другой историей. Одна из проблем заключается в том, что Ubisoft не соответствует реальной красной черте в 6200 об/мин. Вы можете увеличить скорость до 7000 об/мин и выше, прежде чем потеряете мощность. (На самом деле, вы не просто теряете мощность при 6200 об/мин — машина перекрывает подачу топлива.) Тем не менее, Ubisoft удалось добиться примерно правильного ускорения от 0 до 60 — чуть менее 4 секунд.
Ознакомьтесь с нашим полным Водитель: Обзор Сан-Франциско.
Гран Туризмо 5 Спецификация 2
Жемчужина реализма Sony PlayStation, Гран Туризмо 5 обещает стать самой аутентичной гоночной игрой из когда-либо созданных, с широчайшим выбором автомобилей и аутентичными трассами. Конечно, компания не пытается узурпировать iRacing в плане абсолютного реализма на трассе.
Тем не менее, в недавнем DLC Spec 2, выпущенном в этом месяце, разработчик Polyphony Digital изменил физику игры, чтобы сделать автомобили более реалистичными. В наших тестах с Мерседес-Бенц СЛС (у нас была модель 2012 года, в игре есть 2010 года, но они очень похожи), управляемость в игре хорошая; повороты были резкими и отзывчивыми, как в настоящей машине. SLS, как и должно быть, работает на скорости 7200 об/мин. А задний спойлер поднимается на скорости 72 миль в час и опускается на скорости 50 миль в час, что соответствует реальной жизни.
Как и в случае с Форза 4, в игре нет режима управления запуском SLS. В реальной машине вы можете нажать на тормоз, нажать педаль газа (которая увеличивает обороты двигателя примерно до 3000 об/мин и подготавливает машину к запуску) и отпустить тормоз. Это только приведет к тому, что красная линия поднимется до конца, но не добавит никакого эффекта. Тест разгона от 0 до 60 на реальных и виртуальных автомобилях совпал практически точно — чуть менее 4 секунд. Управлять SLS в игре было весело, но, похоже, ему не хватало мощности.
Cadillac CTS-V в игре вел себя реалистично: шины вращались так, как должны, а время разгона от 0 до 60 в игре составило чуть менее 4 секунд, что соответствует реальному автомобилю. Красная линия также была точной – около 6200 об/мин. Нравиться Форза 4, GT5 не использует автоматическое отключение топлива, как в настоящей машине. Эта функция, которая на самом деле включена в большинство автомобилей, но они редко достигают красной линии, экономит двигатель, о чем вам не придется беспокоиться в игре. Тем не менее, было бы здорово сделать эту опцию в игре еще более аутентичной. Вместо этого, как в Форза, машина просто теряет мощность.
Мы также протестировали Camaro SS в игре и оглянулись (с теплыми воспоминаниями) на наш предыдущий обзор. Камаро в GT5 ощущение, что на нижних передачах не хватает скорости, которую мы помним по наш реальный тест. В игре также недостает одного ингредиента, который практически невозможно воспроизвести: Camaro кажется слишком легким на дороге, как если бы это был спортивный автомобиль, а не маслкар.
Ознакомьтесь с нашим полным Обзор Гран Туризмо 5.
Форза 4
Пока Гран Туризмо 5 предлагает много реализма, Microsoft постоянно вторгается в эту франшизу, добавляя изрядную дозу реализма во франшизу Forza. Форза 4, выпущенный всего несколько недель назад, использует аналогичный подход к Гран Туризмо 5 где реальные спецификации OEM вводятся в базу данных.
Вот почему, управляя CTS-V, Mercedes-Benz SLS, VW Golf GTI и даже Лексус CT200h в реальном мире (и просматривая их все) и в игре мы обнаружили, что Форза 4 прибил реализм.
Lexus CT200h в игре ехал точно так же, с длительным разгоном от 0 до 100, около 10 секунд. Единственное, что нас беспокоит, это то, что 200-часовая гонка казалась слишком медленной – она ехала слишком сильно, как Prius (что имеет смысл, поскольку обе машины имеют одинаковую скорость). тот же силовой агрегат), но Lexus сильно доработал подвеску и даже использовал распорки, которые используются в автомобилях Формулы-1, чтобы сделать езду более жесткой и шустрый. В игре 200-й крутился как Тойота. На самом деле, даже при медленном ускорении, машина отлично подходит для езды по городу и обладает хорошей динамикой на первой передаче (когда вы находитесь в полностью электрическом режиме).
Однако SLS был смоделирован идеально, хотя вентиляционные отверстия возле рулевого колеса выглядели немного преувеличенными. Задний спойлер автоматически поднимается на скорости 72 миль в час и опускается на скорости 50. GTI также ехал гораздо более реалистично по сравнению с Тест-драйв Unlimited – не квадратный, но маневренный, с хорошей динамикой на первых передачах и плавностью прохождения поворотов, которая поможет вам выигрывать гонки.
Каждый из этих автомобилей имеет правильную частоту вращения (например, 6200 об/мин для CTS-V, 7200 об/мин для SLS).
Ознакомьтесь с нашим полным Обзор Forza Motorsport 4.
Окончательный вердикт
Итак, какая игра заслуживает лучшего реализма? Возможно, неудивительно, что в итоге мы просмотрели оба Форза 4 и Гран Туризмо 5 как весьма аутентичный. Обе игры включают в себя Mercedes-Benz SLS, который мы недавно тестировали. Мы несколько раз переключались с машины на игру и обратно на машину и обнаружили, что обе игры демонстрируют потрясающее ускорение. Они оба были точны в отношении красной линии 7200 об/мин (и не утруждали себя отключением подачи топлива, чтобы спасти двигатель). Они оба отлично подняли задний спойлер на скорости 72 миль в час и опустили на скорости 50 миль в час.
И хотя в обеих играх вы можете перевернуть машину, ни в одной из игр не предусмотрена функция, при которой поршни дверей отрываются, и вы можете выйти из автомобиля. Тем не менее, в конце концов, версия Spec 2.0 Гран Туризмо 5 в конце концов показалось немного устаревшим. В играх мы запускали обе машины на одном HD-экране, с одной и той же системой объемного звучания, и Форза 4 казалось, удалось выявить один аспект, которого не хватало в GT5: фактор веселья. Это больше вопрос аутентичности, чем вы думаете. SLS в Форза просто казалось, что водить стало быстрее, голоднее и веселее. Обе игры точно имитировали машину. Если бы нам пришлось выбрать одну игру, которая доставляла бы острые ощущения от вождения настоящего суперкара стоимостью 200 000 долларов, это была бы Форза 4.
