Министерство транспорта США (DOT) предприняло важные шаги по упрощению правовой базы, касающейся беспилотных транспортных средств. Администрация Трампа опубликовала подробную политическую инициативу, в которой излагаются шаги, которые она предпримет, чтобы дать автомобильным и технологическим компаниям больше свободы разрабатывать, тестировать и, в конечном итоге, продавать технологии общественность.
В 80-страничный документ, секретарь по транспорту Элейн Чао признал плюсы и минусы беспилотных транспортных средств. С одной стороны, они могут привести к более безопасным дорогам, одновременно делая жизнь более продуктивной или расслабляющей, или и то, и другое для миллионов пассажиров по всей Америке. С другой стороны, достижение этой точки требует включения новых рисков в автомобильный ландшафт. Смерть Элейн Херцберг проиллюстрировал один из наиболее экстремальных сценариев.
Рекомендуемые видео
DOT обещает принять гибкую политику, которая будет отдавать приоритет безопасности, оставаясь при этом технологически нейтральной. Он хочет стимулировать конкуренцию, а не создавать монополию, предоставляя определенным компаниям преимущество в этой весьма прибыльной сфере. Однако он еще не обрисовал в общих чертах изменения, которые он внесет.
Связанный
- Лучшие сайты подержанных автомобилей в 2023 году
- Лучшие подержанные электромобили: получите электромобиль, не заплатив полную цену
- Плюсы и минусы покупки подержанного электромобиля
"НАС. DOT модернизирует или устранит устаревшие правила, которые излишне препятствуют развитию автоматизированных транспортных средств или не отвечают критическим потребностям безопасности. Там, где это возможно, департамент будет поддерживать разработку добровольных, основанных на консенсусе технических стандартов и подходов, которые будут гибкими и адаптируемыми с течением времени», — подчеркивается в инициативе.
Правительство начало работать над созданием национального стандарта тестирования беспилотных автомобилей. В настоящее время законы различаются от штата к штату, а иногда и от города к городу. Например, Департамент автомобильного транспорта Калифорнии (DMV). неисправность Программа беспилотного вождения Uber в декабре 2016 года, когда компания отказалась подать заявку на разрешение на тестирование в Сан-Франциско. Убер быстро перенес свою программу в Финикс, штат Аризона, после того, как офис губернатора выдал ему карт-бланш.
Белый дом будет инвестировать в модернизацию инфраструктуры, когда это необходимо, особенно когда речь идет о решающий автомобиль для чего-либо (V2X), но она не будет напрямую финансировать разработку автономных технологий. Это немаловажное бремя будет продолжать падать на плечи компаний, которые хотят пожинать плоды, таких как Uber, General Motors и Вольво. Заявление Чао также ясно дало понять, что целью DOT не является поэтапный отказ от автомобилей, управляемых человеком, и замена каждого транспортного средства на дороге автономным. Он хочет, чтобы автомобилисты могли выбирать, как им передвигаться.
"НАС. DOT поддерживает свободу открытых дорог, которая включает в себя свободу американцев управлять собственными транспортными средствами. Мы предвидим среду, в которой автоматизированные транспортные средства будут работать наряду с обычными транспортными средствами с ручным управлением и другими участниками дорожного движения», — заключили в докладе.
Рекомендации редакции
- Waymo тормозит свой проект автономных грузовиков
- Самые дешевые электромобили, которые вы можете купить
- Автономные автомобили сбиты с толку туманом Сан-Франциско
- У роботакси возникла проблема с пассажирами, о которой никто не подумал
- Рынок подержанных автомобилей Tesla уже не такой прибыльный, как показывают данные
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
