Если вы когда-нибудь задумывались, почему скорость самолетов не сильно меняется, то это не из-за отсутствия интереса или отсутствия технологий. Хотя возможно построить сверхзвуковые самолеты, которые летают со скоростью, превышающей скорость звука, над США действуют запреты на коммерческие полеты на такой скорости из-за создаваемого ими шума. Звуки, вызванные сверхзвуковым полетом, чрезвычайно громкие, около 110 децибел, что вызывает серьезные беспокойства у людей на земле.
Поэтому НАСА работает над новой конструкцией сверхзвукового самолета, который вместо звукового удара вызывает более тихий звуковой «удар». Есть надежда, что если эту технологию удастся разработать, она сможет обеспечить более быстрые полеты, не беспокоя людей, живущих под полетом. пути.
План НАСА состоит в разработке
Самолет X-59 с тихой сверхзвуковой технологией (QueSST), а недавно инженеры проекта Commercial Supersonic Technology (CST) опробовали мелкомасштабная модель конструкции в сверхзвуковой аэродинамической трубе НАСА в Гленне, чтобы посмотреть, как она поведет себя на высокие скорости.Связанный
- Экспериментальный сверхзвуковой реактивный самолет НАСА готовится к первому испытательному полету
- Посмотрите, как ракета-носитель SpaceX Falcon 9 совершает свой 12-й полет в космос
- SpaceX отметила 200-ю посадку ракеты идеальным приземлением
«Это возможность для команды получить данные о низких уровнях шума, производимых в туннеле», — сказал Клейтон Мейерс, заместитель руководителя проекта CST, в сообщении заявление. «Все сводится к нашей способности измерить удар».
Рекомендуемые видео
В испытаниях использовалась модель длиной в полтора фута, контролируемая камерами и датчиками в аэродинамической трубе. Результаты выглядят многообещающе, поскольку они соответствуют предыдущим компьютерным моделям положения и силы ударных волн, что позволяет предположить, что конструкция может быть эффективной для более тихого сверхзвукового полета.
«С помощью X-59 мы хотим продемонстрировать, что можем уменьшить раздражающие звуковые удары до чего-то значительного. тише, что называется «звуковыми ударами», — сказал Джон Уолтер, ведущий исследователь звукового ветра X-59. туннельный тест. «Цель состоит в том, чтобы предоставить регулирующим органам данные о шуме и реакции сообщества, что может привести к новым правилам для наземных сверхзвуковых полетов. Испытания доказали, что у нас есть не только более тихая конструкция самолета, но и точные инструменты, необходимые для прогнозирования шума самолетов будущего».
В настоящее время строится полномасштабный X-59, с целью начать испытательные полеты позднее в этом году.
Рекомендации редакции
- Посмотрите, как SpaceX осуществила рекордный 16-й запуск ракеты-носителя первой ступени Falcon 9
- Посмотрите эти потрясающие изображения недавнего испытания космического корабля SpaceX
- Посмотрите, как на космической станции разворачивается новая солнечная батарея НАСА
- Посмотрите эту потрясающую запись слежения за возвращением домой ракеты SpaceX
- Космический корабль SpaceX Dragon доставит на МКС много свежих фруктов
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
