Обзор первого привода Rivian R1T 2022 года: технологии для бездорожья

Многие стартапы-автопроизводители пытались повторить успех Тесла, но Rivian R1T 2022 года — это нечто иное. Этот мощный пикап призван доставить электромобили в пустыню.

Когда компания Rivian представила R1T на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2018 году, она сделала несколько смелых заявлений, похваставшись Джип- такие возможности для бездорожья, ускорение, как у спортивного автомобиля, и достаточный запас хода, чтобы доставить вас до трассы и обратно.

С тех пор Rivian оснастила свой завод в Иллинойсе оборудованием для производства грузовика и привлекла инвестиции. от таких компаний, как Ford и Amazon, а также подписал контракт с гигантом онлайн-торговли на автопарк из электрические фургоны. С тех пор, как R1T был впервые анонсирован, многие другие компании также представили собственные электрические пикапы, но Rivian вышла первой.

Теперь, когда R1T наконец-то здесь, мы провели два дня, катаясь на нем по асфальту и грязи. Rivian начнет производство с распроданной версии Launch Edition по цене от 75 000 долларов США, за которой последуют серийные модели Explore Package (67 500 долларов США) и Adventure Package (73 000 долларов США). Мы ездили на Launch Edition, который по сути представляет собой модель Adventure Package с некоторыми косметическими отличиями.

Стоит отметить, что наш тестовый автомобиль был опытным образцом. Rivian только начинает поставки клиентам Launch Edition, а другие версии, как ожидается, появятся в январе 2022 года, согласно веб-сайту компании.

Дизайн и интерьер

R1T по размеру близок к пикапам среднего размера, таким как Форд Рейнджер, но он позиционируется как автомобиль премиум-класса, что делает его больше похожим на Ленд Ровер Дефендер с кроватью, чем настоящий конкурент грузовикам с двигателями внутреннего сгорания. Rivian также меньше, чем большинство планируемых электрических грузовиков, таких как Ford F-150 Lightning и Ford F-150 Lightning. Тесла Кибертрак.

Своими чистыми линиями и необычным освещением R1T похож на слегка футуристические автомобили, которые вы видите на заднем плане в научно-фантастических телевизионных шоу. Под листовым металлом находится то, что Ривиан называет «платформой для скейтборда». Он содержит всю трансмиссию, аккумуляторную батарею и ходовую часть, что дает Rivian больше гибкости при разработке новых моделей. Трехрядный внедорожник под названием R1S уже стоит в очереди на начало доставки сразу после R1T.

Обтекаемая упаковка платформы для скейтборда и отсутствие громоздкого двигателя внутреннего сгорания позволяют Rivian проявить творческий подход к выбору места для хранения на борту. Вы получаете обязательный «хранок» (с грузовым пространством объемом 11 кубических футов) плюс туннель для механизмов. Расположенный за кабиной, он имеет длину 65 дюймов, ширину 18,1 дюйма и высоту 20,3 дюйма, создавая крытое пространство для длинных и узких предметов. Ривиан даже приготовил (каламбур) походная кухня который убирается в туннель и выдвигается при необходимости. Если вы не голодны, в туннеле для передач и багажнике достаточно места для хранения вещей, которые вы не хотите оставлять в постели, что решает распространенную проблему с пикапами.

Интерьер предлагает приятное сочетание высокотехнологичного минимализма и оригинального дизайна. Цифровая приборная панель и сенсорный экран информационно-развлекательной системы расположены на приборной панели, как iPad на журнальном столике. Стандартная веганская кожа и доступная отделка из ясеня придают интерьеру ощущение роскоши, достойной своей цены. Интерьер также выглядит отчетливо в стиле Rivian благодаря таким небольшим деталям, как металлическая отделка приборной панели и сидений, а также портам USB, установленным в спинках передних сидений.

Технологии, информационно-развлекательные системы и помощь водителю

Садитесь на водительское сиденье, и вас встречает 16-дюймовый сенсорный экран и цифровая приборная панель с превосходной графикой. Rivian также предоставляет шесть портов USB, беспроводную зарядку телефона, подключение LTE и Wi-Fi (что позволяет обновлять программное обеспечение по беспроводной сети) и голосовое управление Amazon Alexa. Rivian не подтвердила наличие Apple CarPlay или Андроид Авто однако на момент публикации.

Система Driver+ от Rivian включает в себя длинный список стандартных функций, таких как адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, автоматическое повышение скорости. лучи, система помощи при удержании полосы движения, предупреждение о выходе из полосы движения, контроль слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и функция помощи прицепу, предназначенная для помощи при движении задним ходом с трейлер.

Также в стандартную комплектацию входит система помощи при движении по шоссе, которая сочетает в себе адаптивный круиз-контроль с автоматическим центрированием полосы движения для движения по шоссе. Нам не удалось опробовать функцию помощи на шоссе из-за проблем, характерных для нашего предсерийного тестового автомобиля, но она не предлагает ничего сверх того, что другие автопроизводители уже делают. Нам удалось опробовать базовый адаптивный круиз-контроль, и мы были впечатлены его плавным ускорением, замедлением и быстрой реакцией на приближающиеся впереди автомобили.

Почти все в R1T управляется с помощью сенсорного экрана, органов управления на рулевом колесе и пары подрулевых переключателей. Хотя некоторые аспекты этой установки нам понравились, например, возможность перемещать вентиляционные отверстия, перетаскивая палец по сенсорному экрану, с ней возникли некоторые проблемы. Вам лучше быть уверенным, что вы настроили зеркала так, как хотите, поскольку сброс предполагает возврат в меню сенсорного экрана. Мы также случайно переключились на нейтральную передачу, пытаясь повторно активировать адаптивный круиз-контроль, который использует тот же рычаг управления.

Опыт вождения

R1T может похвастаться четырехмоторной трансмиссией: один электродвигатель приводит в движение каждое колесо через собственную коробку передач. Двигатели передают 415 лошадиных сил и 413 фунт-фут крутящего момента на переднюю ось, а также 420 л.с. и 495 фунт-футов. По словам Ривиана, к задней оси, которая может разогнать R1T с нуля до 60 миль в час примерно за 3,0 секунды. Это быстрее, чем базовый Porsche 911.

По словам Ривиана, с поднятой на максимальную высоту подвеской R1T также может похвастаться дорожным просветом в 14,9 дюймов и способностью преодолевать воду на глубину до трех футов. Вы также получаете режим движения по бездорожью, который можно настроить для различных ситуаций, например, для ползания по камням. Нам пришлось кое-что сделать во время долгого путешествия по бездорожью вокруг Брекенриджа, штат Колорадо, и R1T показал себя безупречно. Этот грузовик делает бездорожье легко, используя свое программное обеспечение, чтобы колеса вращались, и вы могли сосредоточиться на том, чтобы избегать деревьев и камней. В отличие от полноразмерных пикапов, R1T также подходит для узких дорог.

На асфальте R1T едет как никакой другой пикап. Он устанавливает новый стандарт динамики движения на дороге, чувствуя себя полностью собранным в поворотах и ​​обеспечивая плавность хода. Опыт вождения был особенно впечатляющим, учитывая, что на нашем грузовике были шины повышенной проходимости, а не резина с цепкими характеристиками. Вы также получаете ускорение с перестановкой органов, которое стало торговой маркой электромобилей, но ощутить это в пикапе просто весело. Большинство внедорожников перестают доставлять удовольствие, когда вы снова выезжаете на тротуар, но R1T делает все это.

Rivian заявляет, что максимальная буксировочная способность составляет 11 000 фунтов, что сопоставимо с обычными пикапами, такими как Ford F-150. Однако, как и в случае с любым электромобилем, буксировка может существенно повлиять на запас хода. По оценкам Rivian, это может фактически сократить дальность действия на 50%. Кровать имеет композитную конструкцию, заднюю дверь, открывающуюся с помощью электропривода, а также доступную крышку багажника с электроприводом и замаскированные сенсорные панели для задней двери и дверей Gear Tunnel.

Дальность действия, зарядка и безопасность

R1T имеет рейтинг Дальность действия 314 миль, с рейтингом эффективности 70 миль на галлон вместе взятых (74 миль на галлон в городе, 66 миль на галлон на шоссе). У Rivian действительно есть аккумулятор большего размера, который, по словам компании, обеспечит запас хода в 400 миль, но это будет вариант за 10 000 долларов.

Rivian создает собственную сеть станций быстрой зарядки постоянного тока и станций переменного тока уровня 2, к которым владельцы смогут получить доступ в рамках членской программы. По оценкам Rivian, с источником переменного тока мощностью 11,5 киловатт R1T может восстановить запас хода на 25 миль за час зарядки. По словам Ривиана, грузовик также может быстро заряжаться постоянным током мощностью около 200 кВт, восстанавливая запас хода на 140 миль за 20 минут.

Рейтинги краш-тестов Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) и Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) пока не опубликованы. Поскольку R1T — новый автомобиль от нового производителя, неизвестно, что касается безопасности.

Rivian предлагает пятилетнюю гарантию на 60 000 миль на сам автомобиль, а также восьмилетнюю гарантию на 175 000 миль на аккумулятор и трансмиссию. Rivian также гарантирует, что аккумуляторная батарея сохранит емкость не менее 70% в течение восьми лет, а также включает восьмилетнюю гарантию от коррозии с неограниченным пробегом.

Это довольно щедрые условия гарантии для электромобиля. Tesla, например, предлагает только базовую гарантию на четыре года и пробег в 50 000 миль. Самая длительная гарантия автопроизводителя на аккумулятор — восемь лет или 150 000 миль — на данный момент также доступна только для Model S и Model X.

Как DT настроил бы эту машину

Поскольку выпуск Launch Edition распродан, на выбор остаются пакеты Adventure Package и Explore Package. Пакет Adventure добавляет несколько примечательных функций, в том числе аудиосистему Meridian, крышку багажника с электроприводом, вентилируемые передние сиденья и отделку из ясеня, но на 5500 долларов дороже, чем пакет Explore.

Базовый пакет Explore по-прежнему получает ту же четырехмоторную трансмиссию и аккумуляторную батарею на 135 кВтч, а также обивку из натуральной кожи, сиденья с подогревом и встроенный воздушный компрессор. Таким образом, хотя мы выбрали пакет «Приключение», вы не многое упустите, выбрав пакет «Исследование».

Rivian также принимает заказы на вышеупомянутый аккумулятор большего размера, но, учитывая Стоимость составляет 10 000 долларов, имеет смысл использовать стандартный аккумулятор, если вы не планируете буксировать регулярно.

Наш подход

R1T — одновременно отличный электромобиль и отличный пикап. Его буксирные и внедорожные возможности конкурируют с обычными пикапами с двигателем внутреннего сгорания, а эти грузовики не могут сравниться с Rivian по ускорению и манере вождения на дороге.

Если цена R1T примерно в 70 000 долларов кажется большой, учтите, что пикапы с сопоставимой комплектацией стоят примерно столько же. Гибрид Ford F-150 King Ranch 2021 года выпуска мы тестировали в прошлом году Рекомендуемая розничная цена составила 76 720 долларов. Полностью электрический Форд Ф-150 Лайтнинг 2022 года будет стоить около 90 000 долларов США в полной комплектации, в то время как GMC Hummer 2022 электромобиль будет шестизначной цифрой в форме издания 1.

До тех пор, пока эти электрогрузовики (и другие) прибудет, на рынке не будет ничего похожего на R1T. Если вам нужен электрический роскошный автомобиль или пригородный автомобиль, в настоящее время у вас есть несколько вариантов. Если вам нужно что-то более прочное, R1T — единственная игра в городе. Благодаря запасу хода более 300 миль, полному набору вспомогательных средств для водителя и отличной информационно-развлекательной системе R1T также выгодно отличается от других современных электромобилей по всем направлениям.

Стоит ли вам его получить?

Да. Производители электромобилей обещают много. Ривиан доставляет.

Рекомендации редакции

• Rivian добавляет режим Snow через обновление программного обеспечения как раз к зиме
• Обзор первой поездки Kia Niro EV 2023 года: практичность не должна утомлять вас до слез
• Обзор первого привода Mercedes-Benz EQB 2022 года: электромобиль лучше, чем его бензиновый брат
• Обзор первого привода Volvo C40 Recharge 2022 года: модный тренд электромобиля
• Обзор первой поездки гибридной Toyota Tundra 2022 года: новая собака, старые трюки