Высокотехнологичный флагманский внедорожник Audi Q8 идеально подходит для приключений.

Ауди Q8 2019 года

Рекомендуемая розничная цена $70,000.00

Подробности о счете

Рекомендованный DT продукт

«Обладая технологиями и роскошью, Audi Q8 создан для длительного использования».

Плюсы

• Мощная трансмиссия
• Безупречное поведение на дороге
• Интуитивная информационно-развлекательная система
• Просторное пассажирское пространство

Минусы

• Тихий двигатель
• Недостаточно далеко зашел в спортивности

Многие покупатели внедорожников говорят об использовании своего недавно приобретенного автомобиля, чтобы уйти от шума и суеты повседневной жизни куда-нибудь, где нет сотовой связи. На самом деле мы сделали это в Audi Q8 2019 года, новом флагманском внедорожнике немецкого автопроизводителя. Audi пригласила Digital Trends отправиться на Q8 в эпическое приключение из Парк-Сити, штат Юта, в Теллурайд, штат Колорадо, в течение двух январских дней. Поездка из горнолыжного городка в горнолыжный городок в зимних условиях? Звучит как идеальное применение роскошному внедорожнику.

Слоты Q8 выше Q7 в линейке Audi, стремясь создать более эксклюзивный вид, предлагая больше стандартного оборудования, сильно стилизованный внешний вид и больший упор на производительность.

Audi предлагает Q8 в комплектациях Premium, Premium Plus и Prestige по цене от 67 400, 71 400 и 76 550 долларов соответственно. Список стандартных функций включает в себя тщательно продуманную информационно-развлекательную систему Audi MMI и Virtual Cockpit, кожаные сиденья и полный привод, но есть и множество дополнительных опций, таких как адаптивный круиз-контроль, адаптивная пневматическая подвеска, 22-дюймовые колеса и аудиосистема Bang & Olufsen с 19 динамиками. цена. Один из Q8, на котором мы ездили, — модель Prestige с адаптивной подвеской и контурными сиденьями — стоил 88 690 долларов.

Частично внедорожник и частично… раллийный автомобиль?

Q8 является фактическим конкурентом Audi BMW X6 и купе Mercedes-Benz GLE, но Audi применила другой подход к своим коллегам из немецких люксовых брендов. BMW и Mercedes неуклюже сочетают стиль обычных купе с платформами внедорожников. Ни один из них не так красив, как традиционный купеили столь же практичный, как обычный внедорожник. Напротив, Q8 пытается найти баланс между стилем и практичностью.

«Это спортивный внедорожник. Это не купе», — сказал Энтони Фулк, менеджер по продукту Q8. Силуэт Q8 намного более изящный, чем у стереотипного внедорожника, но крышу не стали полностью сглаживать только ради гладкого внешнего вида. а-ля Х6. Q8 базируется на той же базовой платформе, что и Audi Q7, и имеет ту же колесную базу, что и его более ориентированный на семью брат. Общая архитектура выражается в большом пространстве над головой спереди и сзади, а также в довольно просторном заднем сиденье.

Однако сдавленная задняя линия крыши влияет на грузовое пространство. При объеме 30,5 кубических футов Q8 предлагает больше места для вещей, чем купе X6 или GLE. У Audi немного больше грузового пространства (62,0 кубических фута), чем у BMW со сложенными задними сиденьями, и оно соответствует Mercedes. Но более традиционные внедорожники, несомненно, предлагают больше грузового пространства.

Небольшой грузовой отсек — результат очень специфической задумки, которую Audi выкатила во время остановки на автодроме. Автомобильный музей Gateway в Гейтуэе, штат Колорадо.

Sport Quattro — это совершенная версия автомобиля, благодаря которому Audi стала знаменитой. По сути, Audi была немецким эквивалентом Buick, пока в 2010 году она не объединила полный привод и пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом. купе Кваттро, который доминировал в чемпионате мира по ралли (WRC) в начале 1980-х годов. Когда конкуренты догнали Quattro, Audi сократила колесную базу Quattro, чтобы создать Спорт Кватро, выпустив всего 200 экземпляров в соответствии с правилами. По словам Audi, угол заднего стекла Q8 точно такой же, как у Sport Quattro. Квадратные расширители крыльев и черная отделка задних фонарей Q8 также являются отсылкой к легендарному раллийному автомобилю.

Сравнивать современный роскошный внедорожник с чистокровной гоночной машиной немного претенциозно, но, по крайней мере, отсылки к Sport Quattro хорошо сочетаются с общей формой Q8. Замысловатые светодиодные фары также являются крутым штрихом. В них используется технология Audi Matrix HD, которая отводит свет от встречных автомобилей, чтобы не ослеплять других водителей. Эта функция в настоящее время незаконна в США, но она будет добавлена. через обновление программного обеспечения как только Audi получит одобрение регулирующих органов.

Нас меньше впечатлила передняя часть Q8. Q8 с массивной решеткой радиатора, сложными деталями и хмурыми фарами воплощает в себе то, что Audi Немецкие дизайнеры называют «зеркало заднего вида запугиванием». При этом запугивание достигалось ценой элегантность.

Четырехколесный смартфон

Интерьер построен на базе информационно-развлекательной системы MMI, включающей верхний 10,1-дюймовый и нижний 8,6-дюймовый сенсорные экраны. Верхний экран действует в основном как дисплей, показывая такие вещи, как навигационные карты (включая изображения со спутников Google) и текущую воспроизводимую песню. Нижний экран заменяет аналоговые кнопки и ручки климат-контроля. Он также действует как планшет: водитель может вводить ключевые слова пальцем в качестве ярлыка. Интеграция смартфона через Apple CarPlay и Андроид Авто также является частью пакета.

Два экрана доминируют на приборной панели, как и следовало ожидать от двух больших кусков стекла. Audi также использовала черную окантовку на большей части приборной панели, чтобы экраны сливались с ним, когда они выключены. Рычаг переключения передач сплющен, поэтому водитель может положить на него руку во время использования экранов. Общий вид настолько же чистый и современный, насколько и функциональный, с использованием качественных материалов, типичных для Audi.

Мы опробовали эту версию MMI на других последних моделях Audi и обнаружили, что это одна из лучших информационно-развлекательных систем, доступных на данный момент. Многие автопроизводители заявляют, что предлагают удобство использования, подобное смартфону, но Audi на самом деле справляется с этим. Нам нравятся отзывчивые экраны, функция перетаскивания, которая позволяет водителю располагать значки по своему вкусу, и неглубокие меню, позволяющие легко найти все. Виртуальные ползунки климат-контроля — разумная замена физическим кнопкам. Audi также знала, когда остановиться: система по-прежнему оснащена простой ручкой громкости звука.

MMI работает в паре с Audi Virtual Cockpit, которая заменяет аналоговые приборы 12,3-дюймовым экраном, который может отображать все: от цифрового спидометра и индикатора передачи до спутниковых изображений дороги, по которой вы едете. на.

Менее дорогие автомобили предлагают адаптивный круиз-контроль в качестве стандартного оборудования, но в Q8 это не так. По крайней мере, по словам Audi, система работает на скорости до 95 миль в час и может обрабатывать ускорение и торможение при движении с остановками. Мы не проверяли эту максимальную скорость, но думаем, что система работает хорошо на обычных скоростях шоссе. Ускорение и замедление были успокаивающе плавными.

Audi также не первый автопроизводитель, предлагающий систему камер с обзором на 360 градусов, но Q8 выводит ситуацию на другой уровень. Водитель может видеть 3D-рендеринг автомобиля на верхнем экране дисплея, показывающий все потенциальные препятствия при въезде и выезде с парковочных мест.

Внедорожник ГТ

Термин «гранд-турер» (GT) описывает быстрый и комфортабельный автомобиль, созданный для поездок на большие расстояния. Это точно описывает Q8, даже если его характеристики на первый взгляд не выглядят слишком впечатляющими.

Единственный доступный двигатель — 3,0-литровый V6 с турбонаддувом, мощность которого составляет 335 лошадиных сил и 369 Нм крутящего момента. Это приличная мощность для небольшого седана, но для внедорожника весом 5004 фунта она кажется менее впечатляющей. Двигатель соединен с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и системой полного привода Audi Quattro. Распределение крутящего момента 40/60 между передней и задней частью помогает обеспечить более динамичную управляемость на сухом асфальте.

Для сравнения, BMW X6 предлагает 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 300 л.с. и 300 Нм. Land Rover Range Rover Sport может быть оснащен 3,0-литровым двигателем V6 с наддувом мощностью 340 л.с. и 332 фунт-фут. Купе Mercedes-Benz GLE оснащено 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, настроенным подразделением Mercedes AMG Performance, мощностью 385 л.с. и 384 Нм крутящего момента.

Соперники

Audi считает, что Q8 может разделить разницу между внедорожниками-купе, такими как BMW X6 и купе Mercedes-Benz GLE, а также многими другими. массовые роскошные внедорожники среднего размера. Это очень широкая область, поэтому мы сузили ее до транспортных средств, которые наиболее непосредственно сравниваются с Q8.

BMW X6 (базовая цена 63 550 долларов США): X6 был первым внедорожником-купе, но это не значит, что он лучший. Стиль – вот и вся причина покупки одного из этих автомобилей – не так продуманно выполнен, как в Q8. BMW предлагает версию V8 мощностью 445 л.с., а также модель M Performance, но базовая платформа уже устарела. Мы все еще ждем обновленного X6 на базе новейшего BMW X5.

Купе Mercedes-Benz GLE (базовая цена 71 350 долларов США): Как и X6, купе GLE на одно поколение отстает от внедорожника, на котором оно основано. Это означает, что он не имеет многих технических функций, доступных на обычном Mercedes GLE. Q8, напротив, представляет собой совершенно новую модель с новейшими технологиями. Базовое купе GLE мощнее Q8, но Audi столь же быстр. Однако Mercedes предлагает еще более мощную модель V8.

Land Rover Range Rover Sport (базовая цена 67 050 долларов США): Land Rover предлагает серьезные внедорожные возможности и широкий выбор двигателей, включая (относительно) экономичный дизельный двигатель, подключаемый гибриди V8 с наддувом мощностью 575 л.с. в модели производительности SVR. Но мы предпочитаем информационно-развлекательную систему Audi, а также общий дизайн интерьера Q8. Q8 также выглядит менее похожим на грузовик, чем Range Rover Sport.

Но цифры не отражают всей истории. Audi утверждает, что Q8 разгоняется до 60 миль в час за 5,6 секунды, опередив BMW и Land Rover и сравнявшись с Mercedes. Все четыре внедорожника ограничены электроникой на скорости 130 миль в час. BMW, Land Rover и Mercedes предлагают более мощные версии своих внедорожников. Audi, возможно, в конечном итоге последует этому примеру и выпустит SQ8, но мы еще не до этого.

На дороге Q8 чувствует себя более чем достаточно быстрым. Как и лучшие автомобили класса люкс, он сочетает в себе мощность и изысканность, что позволяет легко и незаметно достигать сверхлегальных скоростей. Это может быть опасно для вашей лицензии, но делает Q8 отличным автомобилем для преодоления миль. Единственные недостатки — немного нестабильная езда (даже в комфортном режиме) и слишком тихий выхлоп. У этой машины есть двигатель, и мы хотели его услышать.

Q8 также впечатлял и на шоссе. Он проходит повороты лучше, чем внедорожник без значок Порше имеет на это какое-либо право. Хотя это не полноценный вариант внедорожник, Q8 также чувствовал себя как дома на некоторых грунтовых дорогах, по которым нас отправила Audi. Такая широта возможностей оправдывает покупку внедорожника, а не седана или универсала, хотя большинство покупателей никогда не будут им пользоваться. Но, несмотря на намеки на раллийное наследие Audi в дизайне Q8, он не превращается волшебным образом из внедорожника в раллийная машина когда вы показываете ему углы или грязь.

Агентство по охране окружающей среды оценивает расход топлива Q8 в 19 миль на галлон (17 миль на галлон в городе, 22 мили на галлон по шоссе), что составляет конкуренцию шестицилиндровым версиям X6, купе GLE и Range Rover Sport. Обратите внимание, что Land Rover предлагает дизельная версия Range Rover Sport, который медленнее (от 0 до 60 миль в час за 7,2 секунды), но имеет общий расход 24 мили на галлон по рейтингу EPA (22 мили на галлон в городе, 28 миль на галлон по шоссе).

Спокойствие духа

Audi предлагает четырехлетнюю гарантию на 50 000 миль, а также круглосуточную помощь на дороге в течение четырех лет. Рейтинги краш-тестов Страхового института дорожной безопасности (IIHS) и Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) в настоящее время недоступны. Поскольку Q8 — совершенно новая модель, трудно предсказать будущую надежность.

Как DT настроил бы эту машину

Одна из проблем, с которой мы столкнулись с Q8, заключается в том, что, хотя он и находится на вершине линейки внедорожников Audi, он не ощущается как флагманский автомобиль в том смысле, в котором он находится на вершине линейки внедорожников Audi. А8 чувствует себя на голову выше других седанов Audi. Базовый Q8 (67 400 долларов США) выглядит как Q7 с несколькими дополнительными опциями и отсутствием сидений третьего ряда. Так почему бы не пойти ва-банк?

Мы бы выбрали высшую комплектацию Prestige, стоимость которой начинается от 76 550 долларов. Это добавляет длинный список примечательных функций, включая высококачественную аудиосистему Bang & Olufsen, адаптивный круиз-контроль, четырехзонный автоматический климат-контроль, проекционный дисплей и светодиодные фары с функцией Matrix HD (в соответствии с нормативными требованиями). одобрение). Мы также хотели бы отметить пакет Active Chassis стоимостью 2750 долларов, который включает в себя адаптивную пневматическую подвеску и рулевое управление четырьмя колесами.

Наше мнение

Легко увидеть, как Audi Q8 2019 года теряется в лабиринтной линейке немецкого автопроизводителя. Q7 предлагает больше практичности, чем традиционные купе, седаны Audi, и спортивные автомобили являются гораздо лучшими вариантами, когда дело касается стиля и производительности. Но Q8 занимает свою привлекательную нишу. Он предлагает практичность обычного внедорожника, но при этом пытается быть чем-то большим. Q8 не так увлекателен в управлении, как некоторые другие модели Audi, но это превосходный, многогранный круизер для дальних поездок.

Стоит ли вам его получить?

Да. Если у вас есть деньги, чтобы потратиться на опции, Q8 — отличный универсальный роскошный внедорожник, который идеально подходит для вашей следующей поездки.

Рекомендации редакции

• Обзор внедорожника Mercedes-AMG EQE с первой поездки: лучший электрический внедорожник
• Обзор первого привода Mercedes-Benz EQB 2022 года: электромобиль лучше, чем его бензиновый брат
• Электрический Audi Q4 E-Tron 2022 года сочетает в себе большие технологии, много места в компактном корпусе
• Обновленный Audi Q5 получил дополнительную мощность, улучшенную информационно-развлекательную систему и OLED-фары.
• Стильный E-Tron Sportback от Audi научит другие свои электромобили новым трюкам