Обзор первой поездки Chevrolet Blazer 2019 года

Первая поездка Шевроле Блейзер 2019 года.

«Chevrolet Blazer 2019 года лучше покупать в топовой комплектации Premier».

Плюсы

• Удобная комплектация Premier
• Шесть комплектаций на выбор
• Хорошая информационно-развлекательная технология
• Просторный грузовой отсек
• Достойная система полного привода

Минусы

• Слабое ускорение
• Спортивная отделка RS слишком жесткая
• Повышенная безопасность только на высоком уровне

История Chevrolet Blazer восходит к 1969 году, когда инженеры Chevy поставили кузов внедорожника на раму полутонного грузовика, а задней половине придали цельный съемный верх. К5 блейзер сразу же приобрел преданную, некоторые могли бы сказать фанатическую, приверженность своим возможностям 4X4 и простой способности уберечь людей и снаряжение от дождя. Blazer был принципиально иной идеей, чем пикап, хотя он был построен на одной из них, и и название, и концепция прижились. Меньший Блейзер S10 появился в 1980-х годах, но это имя отсутствовало в модельном ряду Chevy с 2005 года.

Абсолютно новый Blazer 2019 года был широко разрекламирован, и теперь он здесь. Этот Blazer отличается от всех предыдущих моделей, поскольку представляет собой двухрядный кроссовер среднего размера с пятью пассажирами. Таким образом, Blazer предназначен для семей и зрелых покупателей, которые ищут высококлассный кроссовер с возможностями полного привода для легких условий эксплуатации.

В традиционном стиле Chevy предлагается шесть уровней отделки салона: от базового семейного универсала с передним приводом до роскошной модели Premier, отделанной кожей и оснащенной технологиями. Самый базовый Chevy Blazer 2019 года стоит от 29 995 долларов, включая все необходимые сборы, а загруженные модели RS и Premier стоят около 50 000 долларов, включая опции. Это звучит дорого на высоком уровне, но на самом деле это соответствует конкуренции в этом сегменте. Удивительно легко заказать Jeep Grand Cherokee за 50 000 долларов, когда вы начинаете ставить галочки.

Дизайн интерьера и экстерьера

Blazer имеет совершенно новый дизайн и построен на платформе, отличной от любой из его предков. Chevy приложил все усилия, чтобы сделать смелое заявление о внешнем виде, включив плавающую крышу, которая в последнее время популярна в отрасли. Blazer имеет выдающийся нос и большую решетку радиатора. Провокационные линии кроя подчеркивают скульптуру тела. Общий эффект внешнего дизайна предполагает производительность, особенно в яркой спортивной отделке RS. Мы думаем, что это одна из самых спортивных моделей в своем сегменте.

Blazer более чем на фут короче, чем его собрат Chevy Traverse среднего размера. Blazer предлагает 64,2 кубических фута грузовой емкости со сложенными задними сиденьями по сравнению с 98,2 кубическими футами в Traverse. Понятно, что Blazer относится к Traverse так же, как Tahoe относится к Suburban в полноразмерном сегменте. Tahoe — одна из самых успешных моделей Chevy, поэтому мы не удивлены, что она придерживается формулы.

В дизайне Blazer есть смысл. Устранение возможности третьего ряда сидений позволяет дизайнерам предложить больше внутреннего пространства, включая до 39,6 дюймов пространства для ног задних пассажиров. Пассажиры могут немного сдвинуть сиденья второго ряда вперед и назад, а также немного откинуть их назад. Таким образом, Blazer может быть намного удобнее для пассажиров второго ряда, не становясь слишком шустрым.

Обработка салона Blazer во многом такая же, как и у других внедорожников этой категории. Вы не найдете ручной отделки деревом или других излишеств, но он хорошо сделан и обладает функциями, которые важны для семейных покупателей. Сиденья с базовой отделкой хороши, а не изнурительные приспособления для пыток, которые вы найдете в некоторых базовых моделях. Сиденья в роскошной отделке Premier восхитительно удобны и опционально оснащены подогревом и вентиляцией для круглогодичного комфорта. Тот же пакет опций, который обеспечивает подогрев и вентиляцию передних сидений, обеспечивает подогрев и боковых задних сидений.

Если вы протестируете комплектацию RS, вы можете обнаружить, что включенные спортивные сиденья проблематичны. Они довольно прочные и на самом деле прочнее, чем мы хотели бы жить в дальней поездке. Если вы рассматриваете RS, обязательно включите в свой привод неровный тротуар, прежде чем принимать решение.

Технические особенности

Вы можете загрузить новый Blazer со всеми технологиями, которые вы можете себе представить, но только в самых высоких комплектациях. Навигация, например, включена только в топовые комплектации RS и Premier. Даже тогда адаптивный круиз-контроль, беспроводная зарядка устройств и зеркало заднего вида доступны только через дополнительный пакет опций. Топовая комплектация Premier поставляется с аудиосистемой Bose, а в комплектации RS она не является обязательной.

Chevy немного демократичнее с базовой информационно-развлекательной системой. Все модели Blazer имеют 8,0-дюймовый сенсорный экран, установленный высоко на приборной панели, с несколькими ключевыми кнопками и ручкой регулировки громкости, расположенными чуть ниже. Blazer включает обычную для GM функцию точки доступа 4G/LTE Wi-Fi, а система поддерживает операционную систему Chevy Infotainment 3, а также Андроид Авто и Apple CarPlay. Таким образом, прямо с базовой комплектации вы получаете доступ к службам навигации и передачи данных через свой телефон. Базовые комплектации также включают 4,2-дюймовый дисплей информационного центра водителя, который увеличивается до 8,0 дюймов в комплектациях RS и Premier.

Впечатления от вождения

Blazer поставляется с двумя вариантами двигателей. Две младшие комплектации Blazer предлагают 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с прямым впрыском мощностью 193 лошадиных силы и 188 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель работает в паре с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и предлагается только в переднеприводной конфигурации. Экономия топлива хороша для класса, по оценкам EPA, расход топлива составляет 22 мили на галлон в городе и 27 миль на галлон на шоссе, а средний расход составляет 24 мили на галлон. Chevrolet не привозил нам ни одного из этих Blazers, поэтому реальные ходовые качества остаются загадкой.

Начиная с отделки Blazer V6 среднего класса, покупатели получают 3,6-литровый V6 мощностью 308 л.с. и 270 фунт-футов. крутящего момента. Все V6 Blazers работают в паре с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с передним или полным приводом на выбор покупателя. При оснащении прежним V6 возвращает город на 20 миль на галлон, шоссе на 26 миль на галлон и 22 мили на галлон вместе взятые. Если вы выберете последнее, вы можете ожидать 18 миль на галлон по городу, 25 миль на галлон по шоссе и 21 миля на галлон вместе взятых. На тест-драйве мы справились немного лучше, достигнув в среднем до 26 миль на галлон с передним приводом. Ускорение с V6 адекватное, но не выдающееся. Есть мощность, чтобы сделать передачу, но с более чем 300 лошадиными силами и девятью передачами для работы мы ожидали немного больше мускулов, чем показал нам Blazer.

Стоит отметить, что для Blazer V6 доступны две разные системы полного привода, в зависимости от выбранного вами уровня отделки салона. В отделке Blazer V6 Cloth и Blazer V6 Leather среднего уровня предусмотрена система полного привода с одним сцеплением, которое может включать или выключать заднюю ось по мере необходимости. Верхние комплектации RS и Premier предлагают систему полного привода с двойным сцеплением, которая может автоматически включать любое из задних колес по мере необходимости. Эта функция обеспечивает улучшенное сцепление на льду, снегу или грязи, а также улучшает управляемость на сухом асфальте. Мы не ожидаем, что он будет идти в ногу с Grand Cherokee на трассе, Jeep остается неоспоримым лидером на бездорожье в этом сегменте, но он доставит вас и ваших близких домой через снежную бурю.

Еще одна особенность, о которой следует упомянуть, заключается в том, что все Blazers имеют режимы вождения, которые контролируют поведение трансмиссии и контроля устойчивости. Blazers, оснащенные передним приводом, предлагают на выбор режимы Normal, Snow/Ice или Sport. В Blazers, оснащенных полным приводом, диапазон режимов вождения включает FWD Touring, AWD, Sport, Off-Road и режим буксировки, если он установлен.

Blazer имеет совершенно разные личности в зависимости от уровня отделки салона. Blazer RS ​​поставляется со спортивными амортизаторами, которые немного жестче, чем в других комплектациях, и более быстрым передаточным числом рулевого управления. На самом деле, мы обнаружили, что RS слишком жесткая для комфорта. Это ответ Chevrolet на Форд Эдж СТ, который обладает большей мощностью, но не так хорошо управляется. Конечно, если вам нужна максимальная производительность в этом сегменте, то лучше 707-сильного Jeep Grand Cherokee Trackhawk не найти.

Premier предлагает более плавный ход и заметно более комфортный, чем RS, но при этом предлагает ровный и отзывчивый поворот. Вы никогда не найдете ни одного Blazer, барахтающегося в углу при нормальных условиях вождения.

Соперники

Blazer конкурирует с тремя хорошо зарекомендовавшими себя автомобилями. Первые два являются 2019 Форд Эдж и 2019 Ниссан Мурано. Nissan, как правило, является лидером по низкой цене в этой группе, хотя и всего на несколько тысяч долларов, когда автомобили сопоставимы по оснащению. Ford Edge предлагает высокую производительность отделка ST который напрямую конкурирует с Blazer RS.

Тем не менее, 800-фунтовая горилла на рынке двухрядных среднеразмерных внедорожников является лидером. Джип Гранд Чероки 2019 года выпуска. В прошлом году было продано почти 225 000 единиц этой модели, что намного больше, чем у любого конкурента. Если оставить в стороне дорогие высокопроизводительные модели, такие как СТОи Трекхок, Grand Cherokee конкурентоспособен по цене и характеристикам по сравнению с Blazer и предлагает более мощную двухдиапазонную систему полного привода. Jeep станет самым популярным транспортным средством Blazer, и его будет сложнее всего превзойти.

Спокойствие духа

Chevrolet предлагает трехлетнюю гарантию от бампера до бампера на 36 000 миль на Blazer 2019 года, а покрытие трансмиссии составляет пять лет или 60 000 миль.

Все модели Blazer оснащены базовыми функциями безопасности, а также системой OnStar, инструментами для подростков, светодиодными дневными ходовыми огнями и камерой заднего вида, установленной правительством. Базовые уровни отделки салона могут быть модернизированы с помощью пакета Driver Confidence, который включает в себя слепую зону и задний поперечный трафик. мониторы, оповещение о смене полосы движения и оповещение о приближении к парковке сзади.

Тем не менее, вам нужно купить топовые комплектации RS или Premier и пакет опций, если вам нужен полный набор новейших функций безопасности. Автоматическое экстренное торможение вперед с обнаружением пешеходов, индикатор расстояния при прямом столкновении предупреждение, помощь в поддержании полосы движения и система кругового обзора на 360 градусов — все это часть Driver Confidence II. упаковка. Вы должны доплатить, чтобы получить их, что увеличивает цену полностью оборудованного Blazer до 50 000 долларов.

Как DT настроит этот автомобиль

Если бы мы покупали свой собственный Blazer, мы бы сразу перешли к комплектации Premier и добавили соответствующие пакеты опций. Именно здесь Blazer действительно объединяется, и это единственный способ получить расширенные функции помощи водителю и удобные функции. Мы нашли отделку RS красивой, но езда была слишком жесткой для повседневной езды. На первый взгляд, цена Blazer Premier с Driver Confidence II составляет почти 50 000 долларов. пакет кажется высоким, но, проверив конкурентов, мы обнаружили, что он соответствует другим бренды. Если вам нужен хорошо оборудованный внедорожник среднего размера, это цена билета.

Заключение

Chevrolet Blazer 2019 года — это соответствующее обновление традиции Blazer для современного мира. Покупатели, которые наслаждались компактным S10 Blazer еще в 1990-х годах, вероятно, сегодня будут готовы к роскоши среднего размера, и они оценят то, что новый Blazer предлагает рынку.

Рекомендации редакции

• Первый обзор внедорожника Mercedes-AMG EQE: лучший электрический внедорожник
• Обзор первого привода Kia Niro EV 2023 года: практичность не должна утомлять вас до слез
• Обзор первого привода Rivian R1S 2022 года: электровнедорожник, подходящий для экспедиции или дрэг-рейсинга
• Обзор первого привода Jeep Grand Cherokee 4xe: универсальный плагин
• Обзор первого привода Volkswagen ID.4 AWD 2021 года: набирает обороты