Тестирование новейших шин Firestone — это обучение шинным технологиям

Большинство из нас воспринимают шины на своей машине как нечто само собой разумеющееся. Типичному автомобилю новые шины потребуются всего несколько раз за срок службы, и в зависимости от того, какие автомобили вы покупаете и как долго вы их храните, вы можете даже прожить десятилетие или больше, не посещая магазин шин. По большей части мы просто принимаем шины, которые стоят на автомобиле при его покупке.

Недавно я посетил мероприятие, посвященное презентации шин (да, это так же, как и автомобили), и у меня была возможность провести некоторое время с сотрудников Firestone Tire и узнайте немного больше о том, как производятся шины и в чем между ними разница. Как и в большинстве тем, связанных с современным автомобилем, здесь происходит гораздо больше, чем вы думаете, и некоторые очень умные люди прилагают все усилия для создания долговечных и высокопроизводительных шин для различных видов транспорта. Приложения.

«Одна из аналогий, которую мы часто используем, касается обуви», — говорит Джастин Хейс, менеджер по продукту легких грузовиков и внедорожников в материнской компании Firestone, Bridgestone. «Итак, если вы идете в продуктовый магазин, если вы гуляете по пляжу, если вы бежите по тропе или вам нужно убирая снег на подъездной дорожке, вам захочется надеть на ногу совершенно разную обувь для каждого из этих случаев. деятельность."

Аналогия, которую проводит Хейс, заключается в том, что тип шин, которые вам нужны для автомобиля, зависит от предполагаемого использования. Вы не станете ставить на «Феррари» толстый комплект внедорожных шин и не станете ставить на свой автомобиль комплект высокопроизводительных летних шин для езды по снегу.

Популярные категории шин

«Если вы планируете ездить по шоссе и городу, мы рекомендуем шины HT, что означает Highway Terrain», — объясняет Хейс. «Эти шины могут ездить по гравийным дорогам или по вашему двору, если вам нужно ездить по траве или чему-то в этом роде. Но на самом деле они предназначены для использования на дорогах».

Большинство шин на рынке относятся к категории HT: от шин с высокими эксплуатационными характеристиками до всесезонных радиальных шин.

«Если вы ожидаете, что будете немного больше ездить по бездорожью, — говорит Хейс, — и вам нужно немного больше тяговых способностей, тогда мы рекомендуем шину AT или All-Terrain. У него более прямоугольная плечевая часть и более открытый протектор».

Как и в любой системе автомобиля, существует компромисс между различными вариантами.

«Шина Highway Terrain будет немного тише при прочих равных условиях», — допускает Хейс. «Хотя АТ-шина будет громче, но у нее будет лучшее сцепление с дорогой».

На дальнем конце спектра шоссейных шин находится категория MT или Maximum Traction, разработанная чтобы автомобиль с полным приводом мог двигаться по грязи, камням, рыхлой поверхности или любым другим препятствиям, которые могут возникнуть. сталкиваться. Мы были в горах Вирджинии, чтобы опробовать новейшее предложение MT от Firestone — Destination M/T2.

«Мы видим два типа пользователей шин MT», — отмечает Хейс. «Тем, кому действительно нужна такая тяга, и тем, кому действительно нравится внедорожный вид. Вы видите много поднятых грузовиков, поднятых джипов, этих парней. Им просто нравятся большие, неуклюжие шины, даже если они никогда не выезжают на бездорожье. Им нужны диски диаметром 20 и 22 дюйма».

Шины MT также продолжают свой неровный рисунок протектора на боковине шины. Когда вы едете по бездорожью, у этого есть два преимущества в плане сцепления. Во-первых, если ваши шины находятся в канавках, боковые выступы (как их называют) будут захватывать края канавок и помогать вам двигаться. Во-вторых, если вам нужно снизить давление в шинах, чтобы получить сцепление с дорогой, боковые выступы станут частью поверхности протектора, увеличивая доступное сцепление.

Компромиссом при езде на шинах МТ по улице является чрезмерный шум и сравнительно ограниченное сцепление с тротуаром. Рев можно услышать каждый раз, когда мимо проезжает грузовик с большими внедорожными шинами.

«Так что вы можете увидеть это на примере обуви», — отмечает Хейс. «У меня есть шлепанцы для пляжа, у меня есть обувь для прогулок, у меня есть походные туфли».

Различия, которые вы не видите

Легко увидеть разницу между большой шипованной внедорожной шиной и гладким сухим асфальтом. высокопроизводительная шина, но есть и другие различия, которые вы не можете увидеть, например, резиновая смесь, используемая для изготовления протектор.

«С точки зрения составной части, в целом шоссейные шины будут мягче по сравнению с шинами MT». Хейс говорит: «Потому что мы действительно хотим, чтобы шина MT устойчива к сколам и разрывам, зная, что она скоро поедет. внедорожный. Состав шины влияет на площадь контакта, что влияет на износ протектора, сопротивление качению и характеристики на мокрой дороге. Это также очень важно для шума».

Самые мягкие составы используются в зимних шинах, предназначенных для езды по снегу и льду, поскольку они должны прилегать к кристаллам льда и выдавливать тонкий слой воды, покрывающий большую часть льда. В современных зимних шинах также используются ламели — тонкие, как бритва, надрезы в протекторе, которые помогают шинам цепляться за снег.

«Это обеспечит вам максимальное сцепление на снегу», — говорит Хейс.

Использование шины МТ в ужасных условиях

Мы были в Вирджинии, чтобы испытать новейшую шину Firestone, Destination M/T2, разработанную для максимального сцепления с грязью, рыхлой грязью и камнями, что мы и сделали. С помощью компании Overland Experts, которая также обучает американских военных вождению по бездорожью, мы взяли с собой пару джипов, оснащенных Файерстоун преодолевает невероятно невозможную трассу, которая привела нас к тропам, вверх по склонам холмов и вниз по грязи на несколько сотен ярдов. стирать.

Шины показали себя так, как мы и ожидали, но вот в чем дело. Большинство серьезных курсов по бездорожью требуют, чтобы вы спустили воздух из шин, чтобы дать им дополнительную способность деформироваться вокруг камней и вгрызаться в любую грязь, по которой вы проезжаете. Мы выполняли все эти упражнения с указанным давлением для езды по асфальту, и шины Firestone просто сожрали все это. Мы даже оставили на время блокировку дифференциала выключенной. Проезжая по грязи до оси, джипы никогда полностью не теряли сцепление с дорогой. Вердикт был прост: эти шины делают то, что говорит Firestone.

Что вас волнует

Это все интересная информация, если вы полностью увлечены шинами, но, в конечном счете, вас волнует следующее: купите ли вы подходящие шины для данного типа Во время вождения, которое вы совершаете чаще всего, вы получаете часть оборудования, которая была тщательно продумана и разработана так же тщательно, как двигатель или тормоза вашего автомобиля. На самом деле шины под вашим автомобилем — это нечто большее, чем кажется на первый взгляд.

Рекомендации редакции

• Ford F-150 RTR 2019 года получил легкую дозу внедорожных обновлений стиля
• Стареющая Sequoia Toyota получает дозу адреналина с внедорожной моделью TRD Pro