Второе поколение Акура НСХ сегодня является одним из самых сложных автомобилей на дороге, оснащенным сложной гибридной трансмиссией и многочисленными электронными системами помощи водителю. NSX первого поколения был фаворитом тюнеров, но возникает вопрос, оставила ли Acura какое-либо место для вторичного рынка с этим автомобилем?
Специалист по тюнингу NSX НаукаСкорости так думает. С момента своего основания в 2001 году компания из Аризоны занималась восстановлением и модернизацией суперкара Acura, а теперь пытается создать новую версию. Модифицированный NSX второго поколения от ScienceofSpeed, названный его создателями «Проектом мечты», дебютирует на выставке SEMA 2017 в этом месяце.
Рекомендуемые видео
Это не была бы тюнинговая сборка без увеличения мощности, хотя гибридная трансмиссия NSX осталась в основном стандартной. 3,5-литровому двигателю V6 с двойным турбонаддувом стало легче благодаря мощным водосточным трубам и новой выхлопной системе из нержавеющей стали. система (которая также снижает вес на 16 фунтов) и новая система промежуточного охлаждения, которая снижает температуру воздуха, всасываемого в два турбины.
В результате общая мощность системы составила 610 лошадиных сил и 507 фунт-фут крутящего момента, что означает увеличение на 37 л.с. и 31 фунт-фут по сравнению с стандартный NSX. Имейте в виду, что, хотя был модифицирован только двигатель V6, NSX получает полную мощность за счет комбинации двигателя и трех электродвигателей.
Как будто стандартный NSX выглядел недостаточно агрессивно, ScienceofSpeed добавила обвес, состоящий из новых передних стоек, порогов, большого заднего спойлера и увеличенного заднего диффузора. Углеродно-керамические тормоза Brembo установлены на кованых дисках Advan GT (20 дюймов спереди, 21 дюйм сзади), а автомобиль едет чуть более чем на 1 дюйм ниже, чем стандартный. ScienceofSpeed также установила подъемную систему, которая автоматически поднимает переднюю ось при обнаружении препятствий.
Внутри ScienceofSpeed заменила штатные сиденья на гоночные ковши Recaro и установила OLED-дисплей GaugeART. Весь автомобиль также выполнен в черно-синей цветовой гамме, а интерьер соответствует экстерьеру.
Если Acura NSX второго поколения помог доказать, что высокопроизводительным автомобилям все еще есть место в будущем гибридов и топливной экономичности, то модифицированная версия ScienceofSpeed доказывает, что тюнерам также есть место в этом будущем. На самом деле, NSX будет не единственным гибридным шоу-каром на SEMA в этом году: Hyundai представляем гибридный плагин Ioniq доработан тюнером Bisimoto Engineering. Может ли это стать началом новой тенденции?
Рекомендации редакции
- Все ненавистники ошибаются: новый Acura NSX ничем не отличается от оригинального NSX.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
