Я не могу в это поверить, но после несколько лет летающих дронов, я наконец разбил один. Хуже того, эта штука даже не оторвалась от земли, как без происшествий разбилась всего в нескольких футах от того момента, когда я пытался заставить ее взлететь. Впервые за свою короткую жизнь пилотирования дронов я боялся управлять дроном. И это не какой-то дрон здесь, это новый DJI FPV.
Содержание
- Грубая сила
- Точка невозврата
- Ошибка пользователя
Еще до того, как я собрал все воедино для своего первого испытательного полета, я почувствовал некоторую тревогу, потому что это был мой первый полет. одиночное знакомство с системой FPV. Традиционно я управляю своими дронами с помощью пульта дистанционного управления. смартфон привязан к нему, но это было совершенно другое. Во-первых, странно носить очки FPV (вид от первого лица), чтобы управлять дроном, но это необходимо из-за новой технологии передачи данных OcuSync 3.0, используемой в DJI FPV.
Во-вторых, у меня было ощущение, будто мне дали управлять форсированной гоночной машиной Формулы-1 — так что вы можете себе представить, какое беспокойство я почувствовал в тот момент, когда включил ее. Я специально упоминаю этот пример гоночного автомобиля Формулы-1, потому что я уже умею водить машину, тогда как я приравниваю пилотирование своего первого дрона к первому вождению автомобиля. Вы как бы ожидаете, что этот опыт поможет вам перейти к чему-то более всеобъемлющему, но здесь это было не так.
Связанный
- Конкурс дронов DJI 2022 года предлагает рекордный призовой фонд
- Собирается ли DJI выпустить новый дрон?
- Посмотрите, как дрон Mavic 3 парит над самой высокой горой в мире
Грубая сила
Глядя на характеристики DJI FPV, он не должен оказаться в руках пилота-новичка из-за его быстрого ускорения (от 0 до 62 миль в час за две секунды) и максимальной скорости 87 миль в час. Добавьте к этому ощущение закрытости от ношения очков FPV, и я уже колебался, когда включил дрон. Я сразу понял, что имею дело с чем-то поистине чудовищным, особенно с такой незначительной деталью, как дрон, «урчащий» моторами при запуске — я буквально чувствовал его чистую мощь!
В конце концов я нашел в себе смелость наконец начать взлет. После того, как джойстики контроллера были направлены вниз по диагонали, четыре пропеллера ожили. Все идет нормально. Традиционно я бы нажал экранную кнопку подъема в Приложение DJI Fly запустить дрон в воздух, но это было другое дело, потому что здесь не было задействовано ни смартфона, ни приложения. Поэтому я сделал единственное инстинктивное действие, которое пришло мне в голову в тот момент, — это нажать на левый джойстик.
Я думал, что это немного поднимет DJI FPV от земли, но вместо этого двигатели стали вращаться сильнее и быстрее. Это было оглушительно, громче всего, что я когда-либо пробовал. Серьезно, я думал, что эта чертова штука запустится, как ракета. В этот момент я убрал большой палец с джойстика, и звук моторов вернулся к нормальному уровню. Я был ошеломлен, потому что думал, что это сработает.
Точка невозврата
Когда мое разочарование начало утихать, я решил просто попробовать еще раз, медленно нажимая на левый джойстик, пока он не достигнет максимального порога. К этому времени звук снова стал невыносимым, но я увидел небольшое покачивание, что заставило меня подумать, что моторам просто нужно разогнаться на полную мощность. Я, к сожалению, ошибся, потому что следующее, что я помню, — передняя часть DJI FPV начала наклоняться, поэтому я снова нажал на левый джойстик.
Здесь все пошло к черту, потому что я был так расстроен, что снова поднял левый джойстик до максимальной отметки. Отсюда он начал слегка «подпрыгивать», а мощность винтов заставила его опрокинуться. Это была точка невозврата, потому что следующее, что я помню, — он резко перевернулся на тротуар, а пропеллеры все еще свистели. После нескольких секунд замешательства я запаниковал, потому что пытался придумать, как остановить дрон. В конце концов я держал два джойстика в одном и том же диагональном направлении внутрь, так же, как я их включал.
Ущерб был нанесен. Он даже не оторвался от земли как следует, а все четыре винта были сломаны и не подлежали восстановлению. К счастью, остальная часть дрона не пострадала, по всему корпусу остались только поверхностные царапины. На следующий день я заменил поврежденные пропеллеры на новые, входящие в комплект Fly More Combo. Однако та же проблема не исчезла, поэтому я вообще отказался от полета.
Ошибка пользователя
После некоторого исследования и разговора с командой DJI о том, что пошло не так, мне сказали, что я мог установить пропеллеры неправильно. И знаешь, что? Они были правы. На самом деле это было не то способ Я их установил, но какую комбинацию использовал. В коробке есть две коробки поменьше, каждая из которых заполнена четырьмя пропеллерами. Я установил все четыре из одной маленькой коробки на DJI FPV. Однако фактически я должен был установить два винта из одного ящика, затем еще два из другого ящика. У одного набора пропеллеров вокруг основания есть красный кружок, а у другого их нет.
Как только я осознал свою оплошность при чтении инструкции по установке пропеллеров, до меня дошло, почему дрон не хочет взлетать. Когда наступил следующий ясный день, я включил дрон и нерешительно нажал левый джойстик. К моему облегчению, он наконец-то как следует оторвался от земли! Она дожила до того, чтобы полететь еще один день.
Рекомендации редакции
- Новый Inspire 3 от DJI — дрон 8K для кинематографистов
- Изменение дизайна Mavic 3 снижает цену дрона
- Как посмотреть, как DJI сегодня представляет совершенно новый дрон
- Последнее обновление DJI Mavic 3 заставило меня снова полюбить дрон
- Insta360 Sphere — виртуальный плащ-невидимка для дронов.
