Обзор Toyota GR Supra 3.0 Premium 2020 года: Возвращение короля

Известный в повседневной жизни Камри и РАВ4У Toyota не так уж много табличек с именами, которые вызывают массу волнений. Вот почему возвращение Supra — такое большое событие. Supra для Toyota — то же самое, что Mustang для Ford: культовый автомобиль со страстными поклонниками. Как и «Мустанг», «Супра» также стала кинозвездой благодаря Быстрый и яростный франшиза.

В отличие от любой предыдущей Supra, модель пятого поколения 2020 года разрабатывалась с помощью посторонних. На капоте у него может быть значок Toyota, но под Supra 2020 года находится

на самом деле BMW Z4. Эти два автомобиля были разработаны в тандеме, что дало Toyota новую Supra за небольшую часть затрат на ее независимую разработку. Это также означает, что вы найдете немецкую ДНК практически на каждом дюйме этого якобы японского спортивного автомобиля.

Похожая стратегия привела к появлению Toyota 86, являющейся побратимом Subaru BRZ. Нам понравился 86, так может ли Toyota творить то же самое волшебство с другим партнером? Чтобы выяснить это, мы провели неделю с Toyota GR Supra 3.0 Premium 2020 года выпуска («GR» означает «Gazoo Racing», подразделение Toyota, которому было поручено доработать автомобиль).

Базовая цена Supra составляет 50 920 долларов, но модель Premium добавляет такие функции, как беспроводной Apple CarPlay, модернизированную аудиосистему и сенсорный экран большего размера. Это, наряду с дополнительным пакетом помощи водителю, увеличило цену нашего тестового автомобиля до 56 615 долларов.

Дизайн и интерьер

Внутри и снаружи этот автомобиль не похож ни на одну предыдущую Supra. Вместо того, чтобы брать дизайнерские идеи из прошлых моделей, внешний стиль Supra 2020 года основан на Концепт Тойота ФТ-1 2014 года. Воплотить концепт-кары в серийные автомобили всегда сложно, поскольку концепты обычно разрабатываются без учета краш-тестов или эргономики интерьера. Хотя значительная часть FT-1 вошла в серийную Supra, были сделаны некоторые компромиссы. Передняя часть, в частности, выглядит немного раздутой по сравнению с FT-1, что, вероятно, является уступкой европейским стандартам безопасности пешеходов.

Если не считать логотипа Toyota на руле, интерьер полностью выполнен в стиле BMW. Рычаг переключения передач и поворотный контроллер информационно-развлекательной системы взяты прямо из каталога немецкого автопроизводителя. а тачскрин расположен поверх приборной панели, а не встроен в нее, как во всех остальных Тойота. ДНК BMW автомобиля проявляется и в мелких деталях. Чтобы открыть капот, нужно дважды потянуть за рычаг и нажать кнопку на рычаге переключения передач, чтобы он сработал. Даже дверные звонки имеют тот же характерный звук BMW.

Это неплохо. BMW знает отличные интерьеры, и Supra не является исключением. У него одна из лучших позиций вождения среди современных спортивных автомобилей. Устроиться поудобнее легко, низкая приборная панель обеспечивает отличный обзор наружу, а все органы управления легко доступны с места водителя.

Однако, если вы ожидаете роскоши, приготовьтесь разочароваться. Возможно, это интерьер BMW, но это версия начального уровня, особенно по сравнению с родным братом Supra BMW Z4.

Supra 2020 года доступна только как двухдверное двухместное купе; в отличие от Supra эпохи «Форсажа», здесь нет подъемной панели крыши. Внутреннее пространство примерно такое же, как у Z4, предназначенного только для кабриолетов, хотя BMW предлагает немного больше места для головы. Однако Toyota может похвастаться 10,2 кубическими футами грузового пространства против 9,9 у Z4. Объем багажника Chevrolet Corvette Stingray и Porsche 718 Cayman составляет 12,6 кубических футов и 14,9 кубических футов соответственно, хотя и разделен между передним и задним багажниками.

Технологии, информационно-развлекательные системы и помощь водителю

У Supra такой же iDrive информационно-развлекательная система используется в текущих моделях BMW с идентичной графикой, расположением меню и поворотным контроллером. Стандартный сенсорный экран имеет размер 6,5 дюйма, а также 8,8-дюймовая цифровая приборная панель. Модели премиум-класса оснащены 8,8-дюймовым сенсорным экраном, а также проекционным дисплеем и беспроводной зарядкой телефона.

Поскольку здесь используется информационно-развлекательная система BMW, Supra получает беспроводную связь. Apple CarPlay – единственная модель Toyota с такой функцией. Однако базовые модели вообще не поддерживают CarPlay, и Андроид Авто не доступен. BMW планирует добавить беспроводной Android Auto до моделей 2021 года, но неясно, получит ли его Supra.

Как и в случае с общим дизайном интерьера, информационно-развлекательная система доказывает, что нет ничего постыдного в заимствовании лучшего. Система iDrive работала в Supra так же хорошо, как и в других моделях BMW, с интуитивно понятным меню и поворотным контроллером, которым было значительно проще пользоваться, чем неуклюжим тачпадом от Роскошное подразделение Toyota Lexus. Единственными недостатками были экран, который имел тенденцию выцветать под прямыми солнечными лучами, и аудиосистема, которая на бумаге звучала более впечатляюще, чем в реальной жизни. (Модели премиум-класса оснащены системой JBL мощностью 500 Вт с 12 динамиками.)

Стандартные средства помощи водителю включают автономное экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выходе из полосы движения с помощью рулевого управления и автоматический дальний свет. Дополнительный пакет помощи водителю добавляет адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и датчики парковки.

Опыт вождения

Откройте капот Toyota Supra 2020 года, и логика партнерства BMW станет очевидной. Да, немецкий автопроизводитель знает, как сделать отличный автомобиль для водителя, но что еще более важно, BMW смогла предоставить Toyota рядный шестицилиндровый двигатель. Рядная шестерка была последней визитной карточкой Supra, но Toyota больше не имеет ее в своей линейке. Вместо того, чтобы тратить деньги на разработку нового двигателя только для одной модели, Toyota позаимствовала двигатель у BMW.

3,0-литровый двигатель с турбонаддувом используется в Z4 и многих других моделях BMW, как и восьмиступенчатая коробка передач. автоматическая коробка передач (если вы хотите руководство, получите 86). Наш тестовый автомобиль 2020 года развивал мощность 335 лошадиных сил и крутящий момент 365 фунт-футов, но модели 2021 года получают прирост до 382 л.с. и 368 фунт-футов. Toyota также добавит в линейку 2021 года 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Все модели Supra имеют задний привод для наилучшей управляемости.

Toyota заявляет, что Supra 3.0 2020 года разгонится до 60 миль в час за 4,1 секунды. Это примерно так же быстро, как у Porsche 718 Cayman S (Cayman в базовой версии на 0,1 секунды медленнее, но с дополнительным пакетом Sport Chrono на 0,1 секунды быстрее). По данным компании, он также на 1,0 секунды быстрее, чем Toyota Supra Turbo 1993 года. Моторная неделя тест, если вам интересно, чем современная Supra отличается от своей предшественницы, известной как кинозвезда. По оценкам обоих производителей, более мощный Supra 3.0 2021 года разгонится до 100 км/ч за 3,9 секунды, что соответствует шестицилиндровому BMW Z4.

Supra показалась мне очень быстрой, но не это произвело самое большое впечатление. Что отличает Supra от других спорткаров, так это ее зрелость. Он был достаточно комфортным и тихим для длительной поездки, а также достаточно маневренным, чтобы доставлять удовольствие на проселочных дорогах. Supra обеспечивает лучший баланс между комфортом и спортивностью, чем ее брат Z4, который больше похож на традиционный роскошный автомобиль, чем на настоящий спортивный автомобиль.

Toyota также добилась этого с помощью собственного тюнинга. В то время как некоторые другие автопроизводители включают в себя ошеломляющее количество режимов вождения и ожидают, что клиенты сами определят, какой из них работает лучше всего, Toyota ограничилась только двумя режимами: «Нормальный» и «Спорт».

Инженеры уточнили некоторые детали, но упустили другие. Toyota могла бы потратить немного больше времени на настройку рулевого управления, которое имеет тот же уровень обратной связи, что и заезженная аркадная игра. Хотя Supra превосходно усовершенствована, это также делает вождение менее увлекательным; машина по-настоящему не оживет, пока вы не достигнете сверхлегальной скорости. Supra также не была предназначена для езды с опущенными окнами — компромисс, вероятно, был сделан для достижения большей аэродинамической эффективности. Опустите окна на любой скорости, превышающей скорость парковки, и шум станет невыносимым.

Расход бензина и безопасность

Супра 2020 года имеет рейтинг расход топлива составляет 26 миль на галлон в сочетании (24 мили на галлон в городе, 31 миля на галлон по шоссе), что идентично родному брату Toyota BMW Z4 и немного лучше, чем у Porsche Cayman S. По данным маршрутного компьютера автомобиля, за неделю вождения мы набрали в среднем 24 мили на галлон.

Поскольку Supra — новый автомобиль, рейтинги краш-тестов Страхового института дорожной безопасности (IIHS) и Национальное управление безопасности дорожного движения (НАБДД) пока недоступны, и предсказать будущую надежность сложно. Однако ожидайте, что Supra в этой области будет больше похожа на BMW, чем на Toyota, учитывая, что все ее основные компоненты произведены немецкой фирмой. Это значит надежность может не соответствовать безупречной репутации Toyota.

Toyota предлагает трехлетнюю полную гарантию на 36 000 миль и пятилетнюю гарантию на трансмиссию на 60 000 миль, что является средним показателем для нового автомобиля.

Как DT настроил бы эту машину

Toyota упрощает задачу, предлагая всего два уровня отделки салона: Base и Premium. Если вам нужно больше технологий, вам стоит выбрать последнее. Модель Premium получает более крупный 8,8-дюймовый сенсорный экран, беспроводную связь Apple CarPlay и проекционный дисплей в качестве стандартного оборудования. Что касается помощи водителю, то для получения полного набора функций требуется дополнительный пакет помощи водителю. который добавляет адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и датчики парковки для $1,195.

Предыдущие поколения Supra пользовались большим спросом на вторичном рынке, и мы ожидайте, что это будет так с новой моделью. Появление запчастей на рынке может занять некоторое время, но со временем должно появиться множество обновлений. Papadakis Racing уже взяла на себя двигатель от Supra от BMW. до 1000 л.с., показывая, что двигатель имеет большой потенциал для настройки.

Наш подход

Toyota Supra 2020 года стоила ожидания. Это хорошо выполненный спортивный автомобиль, сочетающий в себе острые ощущения от вождения с удобством повседневного использования и изысканностью. Некоторым фанатам может не понравиться использование Toyota платформы BMW, но они, вероятно, не ездили на новой Supra. От информационно-развлекательной системы до двигателя — детали BMW — вот что делает этот автомобиль таким хорошим.

Однако за это добро приходится платить. Базовая цена Supra в 50 920 долларов занижает Порше Кайман и Шеви Корвет, но как только вы установите флажки для дополнительных технических функций, этот пробел практически исчезнет. Стоимость Corvette начинается от 59 995 долларов — всего на 3380 долларов больше, чем у нашего тестового автомобиля — и находится на другом уровне производительности. Если вы не привержены идее двухместного автомобиля, вы также можете приобрести довольно хороший Ford Mustang по той же цене, что и базовая Supra.

За гораздо меньшие деньги, чем Supra, появились два спорткара — Nissan 370Z и Собственный Тойота 86 — похвастаться большей индивидуальностью. Благодаря доступным механическим коробкам передач и более интуитивным ощущениям от вождения они оставляют ощущения, которые Supra отфильтровывает. Однако ни один из них не может сравниться с Supra ни по мощности, ни по технологиям, и Supra — единственная из трех, которую мы хотели бы взять с собой в путешествие.

Стоит ли вам его получить?

Да. Supra — отличный спортивный автомобиль, на котором можно ездить каждый день.

Рекомендации редакции

• Обзор первой поездки гибридной Toyota Tundra 2022 года: новая собака, старые трюки
• Тойота Камри 2020 года против. Хонда Аккорд 2020 года
• Toyota дает своей милой, готовой к гонкам Supra зеленый флаг для производства
• Subaru и Toyota продолжат совместную работу над созданием спортивных автомобилей и гибридов
• Audi RS Q3 2020 года — это мощный внедорожник, которым придется восхищаться издалека.