На своем стенде на выставке CES компания демонстрирует технологии для автомобилей вчера, сегодня и завтра, с надеждой доказать, что большая часть сегодняшних технологий может быть реализована в автомобилях прошлый год. Например, они оснастили Datsun Roadster 1967 года современными динамиками, системой GPS и многим другим. Но может ли автомобиль пятидесятилетней давности делать то, что делают некоторые современные автомобили, и водить себя самостоятельно? Именно здесь, по словам Карденаса, все становится сложнее.
Рекомендуемые видео
Хотя это правда, что вам не обязательно покупать новую машину, чтобы получить новейшие технологии, Карденас сказал нам, что есть ряд юридических вопросов, связанных с оснащением автомобиля 60-х годов технологией беспилотного вождения 2017. «Кто несет ответственность?» – спросил Карденас. Это технологическая компания (например, Pioneer), которая предлагает такие инновации, как системы обнаружения света и измерения дальности (лидары)? помочь машинам «видеть» дорогу, или же ответственность в случае аварии должен взять на себя сам автопроизводитель? несчастный случай?
Связанный
- Офицеры в замешательстве, когда остановили пустую беспилотную машину
- Беспилотным автомобилям Waymo не хватает одной тупиковой улицы
- Tesla строго предупреждает водителей, использующих режим полного самостоятельного вождения
В любом случае, по словам Карденаса, поиск способа сосуществования старых и новых автомобилей в футуристической среде является ключом к технологии беспилотного вождения. Возможно, наиболее важным будет обеспечение связи между транспортными средствами. Хотя многие современные автомобили умеют «разговаривать» друг с другом, не менее важной будет их способность общаться с более старыми моделями. И по мере того, как транспортные средства учатся лучше общаться, мы будем становиться все ближе и ближе к истинной автономии на дороге.
«Существует шесть уровней автономии», — сказал Карденас, причем ноль — это полностью ручная ситуация, а пять — полная автономия. «Сегодня мы находимся на втором уровне», — продолжил он, а чтобы добраться до пятого уровня, потребуется еще несколько десятилетий. Ведь это не только о получении беспилотных автомобилей. Инфраструктуре, такой как автомагистрали, светофоры и другие светофоры, придется адаптироваться к будущему беспилотного вождения в течение следующих нескольких десятилетий.
«Это будут веселые 30–40 лет», — заключил Карденас.
Digital Trends будет транслироваться всю неделю на выставке CES 2017 в Лас-Вегасе. Следите за нашими постоянными репортажами в прямом эфире YouTube, Фейсбук, #DTces, и DigitalTrends.com/ces/.
Рекомендации редакции
- Volkswagen запускает собственную программу тестирования беспилотных автомобилей в США.
- Tesla выпускает последнюю бета-версию Full Self-Driving менее чем через день после выпуска
- Посмотрите, как жители Сан-Франциско катаются на беспилотном автомобиле Waymo
- Mobileye доставит беспилотные автомобили в мегаполисы от Парижа до Нью-Йорка
- Waymo отказывается от термина «беспилотное вождение» в очевидной критике Tesla
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
