Будущее Фарадея: что нужно знать о компании по производству электромобилей

Есть стремление к звездам, а есть аркан, притягивающий его обратно на Землю и использующий его для строительства крепости, из которой можно будет править. Компания по производству электромобилей Faraday Future хочет оказаться в последнем лагере. Стартап с большими мечтами является частью растущей группы компаний, решивших уничтожить Тесла Моторс, управляйте рынком роскошных спортивных автомобилей и вообще доминируйте в автомобильном мире. Но добраться туда? Ну, это не так-то просто.

Базирующаяся в Калифорнии и поддерживаемая Китаем Фарадей Будущее собрал миллиарды и нанял сотрудников из BMW, Lamborghini, Jaguar, Tesla и даже SpaceX, пытаясь реализовать свой амбициозный проект. Он представил концепт, похожий на Бэтмобиль, под названием FFZero1 в КЕС 2016 — спортивное купе, которое не будет выглядеть неуместно на 24 часа Ле-Мана стартовая линия — и год спустя выпустил более реалистичный прототип под названием FF 91. Это действительно красиво, но под капотом не все так хорошо; Борьба компании так же интересна, как и сама машина, и в конечном итоге они могут уничтожить Фарадея.

Вот все, что мы знаем на данный момент о FF 91 — и загадочной компании, работающей сверхурочно, чтобы стать самым большим кошмаром Tesla.

Кто стоит за Faraday Future?

Китайский миллиардер Цзя Юэтин недавно объявил, что он возвращаюсь в должность генерального директора Faraday Future и реорганизует фирму. Он взял с собой кое-какой багаж, поскольку Business Insider сообщает, что у него более $1 млрд невыплаченных долгов.

Цзя основал Leshi Internet Information and Technology в 2004 году и ушел с поста председателя и генерального директора в 2017 году, но ему по-прежнему принадлежало почти 26 процентов акций компании. Это, как сообщает Reuter, делает его крупнейший акционер. Комментарии, сделанные во время встречи с инвесторами, показывают, что Леши утверждает, что Цзя и его технологическая фирма LeEco задолжали 1,7 миллиарда долларов. LeEco возразила, заявив, что общая сумма приближается к 941 миллиону долларов.

Faraday Future может понести здесь удар, поскольку Леши требует выплаты в виде акций компании по производству электромобилей, а также других компаний, принадлежащих Jia, включая LeSEE и Lucid Motors.

Первоначально Faraday Future поддерживался Цзя и его технологической компанией LeEco, хотя этот источник финансирования гораздо менее стабилен, чем казалось, когда компания объявила о себе в январе 2016 года. В письме сотрудникам 11 месяцев спустя Цзя написал, что компания перенапряглась и заканчивались наличные, благодаря не только автомобильным проектам, но и усилиям LeEco по запуску телевизоры и смартфоны в США. LeEco также обдумывает строительство автомобилей. под собственной торговой маркой в Китае. На короткое время компания вступила в партнерство с Aston Martin для создания полностью электрического Rapide, но внезапно положить конец проекту в стремлении сэкономить деньги.

С тех пор, как Цзя ушел с поста председателя LeEco, в компании произошел массовый исход сотрудников снизу вверх. Финансовый директор Стефан Краузе, судя по всему, был уволен в начале ноября, хотя, как сообщается, он уволился месяцем ранее. Понтус Фонтеус, директор по дизайну интерьеров и бренду, уволился в начале октября; Сообщается, что Том Весснер, глава отдела управления цепочками поставок Faraday, также ушел; и новый главный технический директор Ульрих Кранц был уволен, а Билл Стрикленд, руководитель производства, ушел. Это все разыгрывается как плохая мыльная опера.

Так эта компания действительно производит автомобили?

Короткий ответ: да." Опытно-конструкторские работы продолжаются, и Faraday Future рассчитывает начать поставки к концу следующего года. Ранее в этом году компания опубликовала видео, на котором прототип FF 91 едет по дорогам общего пользования, где он соприкасается с такими автомобилями, как Model S.

Сегодня мы отмечаем 3-летний юбилей появления нового вида. #FF91 готов к дороге. pic.twitter.com/9Vv2zKH9MI

— Фарадей Будущее (@FaradayFuture) 8 мая 2017 г.

Сколько это будет стоить?

Несмотря на многолетнюю рекламу, стоимость FF 91 до сих пор остается неизвестной, но Faraday Future ставит перед собой высокие цели. По ранним слухам стоимость автомобиля оценивалась в сумму от 150 000 до 200 000 долларов — цифры, которые сделают его значительно дороже, чем даже топовый вариант Model S. Информация не подтверждена компанией, но в одно интервью с января 2017 годаКомпания заявила, что FF 91 будет стоить «менее 2 миллионов китайских юаней». Это около 290 000 долларов США — действительно широкий диапазон оценок.

Вторая, более доступная модель, названная просто Project 81, предположительно дебютирует примерно через год, а за ней последует автомобиль начального уровня примерно в 2020 году. Во всяком случае, именно это утверждает Фарадей.

Больше финансовых вопросов

Ни для кого не секрет, что Faraday Future находится в тяжелом финансовом положении. Предположительно, к автопроизводителю предъявляются иски со стороны поставщика из-за неоплаченных счетов и компании по недвижимости из-за неоплаченной арендной платы. Согласно тому же отчету, нестабильная финансовая ситуация привела к тому, что несколько сотрудников покинули компанию. Финансовая картина компании изменилась в конце 2017 года, когда было объявлено об инвестициях в $1 млрд. оставаться схематичным.

Отчеты из Китая за год показали, что материнская компания LeEco чувствует себя не намного лучше. Аналитик доктор Ричард Виндзор отмечает, что технологический гигант недавно закрыл большую часть своих американских операций, чтобы остановить утечку денежных средств, и попросил у инвесторов миллиарды, чтобы остаться на плаву. Цзя признался, что тратит слишком много, и отметил, что финансовые проблемы LeEco связаны с ее автомобильными амбициями.

Анонимно рассказали бывшие сотрудники Грань В начале декабря стало известно, что у Faraday Future осталось достаточно денег только для того, чтобы выплатить зарплату своим работникам до конца 2017 года. Вероятно, поэтому в последнее время компанию покинуло так много высокопоставленных сотрудников; Заявление Цзя может изменить ситуацию, но настроения в бизнесе не всегда меняются так быстро.

По данным Faraday Future, компания собиралась привлечь 500 миллионов долларов. ноябрьский отчет Bloomberg. Его неоплаченные счета составили примерно 100 миллионов долларов, а конвертируемая банкнота в 400 миллионов долларов могла бы подлежат немедленной выплате, плюс проценты, если автопроизводитель не собрал деньги до окончания год. Инсайдеры говорят, что компания упорно исключает возможность подачи заявления о банкротстве. Недавние слухи показали, что материнская компания Jaguar Land Rover Tata собиралась инвестировать в стартап 900 миллионов долларов, но индийский конгломерат быстро сказал они не были правдой.

Faraday Future отказывается отвечать на большинство запросов о предоставлении информации о своей финансовой ситуации. Однако фирма разместила на своем официальном аккаунте в Твиттере несколько сообщений, в которых, по сути, изображается жертвой предвзятой и несправедливой клеветнической кампании. Компания объясняет, что «скептицизм и негатив только укрепляют нашу убежденность в необходимости дать новое определение устойчивой мобильности». Во втором твите отмечается, что «пессимизм СМИ – это стандартная еда для разрушителей. Умышленная негативная информация от прессы и конкурентов — это желанный риск для инноваций».

Это звучит как проблема. У них хотя бы есть завод, да?

Faraday Future строила завод площадью 3 миллиона квадратных футов и стоимостью 1,3 миллиарда долларов в Северном Лас-Вегасе. Бренд решил открыть магазин в Серебряном штате после того, как местные власти выделили ему 335 миллионов долларов в виде различных льгот. Взамен Фарадей пообещал дать мощный импульс экономике Невады, наняв 4500 рабочих.

Строительные работы начались в апреле 2016 года, но проект не был реализован. отложить в ноябре следующего года потому что AECOM, подрядчик, ответственный за проект, ждал просроченных платежей на сумму 58 миллионов долларов. Хотя AECOM была уверена, что строительство возобновится своевременно, Faraday Future приостановила планы своего завода на неопределенный срок в попытке сэкономить деньги, согласно сообщению Обзорный журнал Лас-Вегаса. К счастью для налогоплательщиков, большая часть обещанных льгот еще не была предоставлена.

«Хотя я разочарован этим заявлением, я могу с уверенностью сказать, что граждане Невады были освобождены от финансового вреда», — подтвердил губернатор Невады Брайан Сандовал.

Вместо того, чтобы начинать с нуля, Faraday Future арендовал бывший завод Pirelli расположен примерно в 200 милях к северу от Лос-Анджелеса, где расположена штаб-квартира компании. Модернизация существующего завода происходит быстрее и экономичнее, чем начинать с нуля — по крайней мере, на бумаге. Ранее компания хотела сохранить свой участок в индустриальном парке Apex в Лас-Вегасе, но государственные чиновники подтвердили, что проект «фактически распущен».

Faraday Future отправила Неваде чек на сумму 16 200 долларов, что соответствует льготам, которые она получила с тех пор, как попыталась переехать в Северный Лас-Вегас. 620 000 долларов, которые компания хранила в трастовом фонде, были возвращены правительству, где они будут направлены на другие проекты.

Государственных чиновников не беспокоит судьба участка земли, который Фарадей выбрал в качестве своего будущего дома. Невада Индепендент сообщает, что как минимум четыре известные компании хотят открыть магазин в Городе грехов, и добавляет, что штат уверен, что одна из них примет участие в проекте «в самом ближайшем будущем».

Итак, расскажите мне немного о FF 91.

После нескольких месяцев тизеров Faraday Future представила свой первый серийный автомобиль на выставке CES 2017. Электромобиль, получивший название FF 91, может похвастаться одними из самых впечатляющих характеристик производительности, которые мы когда-либо видели, с массивной аккумуляторной батареей мощностью 130 кВт, вырабатывающей колоссальные 1050 лошадиных сил. Фарадей утверждает, что FF 91 разгоняется до 60 миль в час всего за 2,39 секунды, а также обеспечивает запас хода в 378 миль. Это одна из самых быстрых машин в мире, в одном ряду с Додж Челленджер Демон и, конечно же, Тесла Модель С.

Технология – это главное в этом сегменте, и именно в этом отношении автомобиль должен сиять. Автомобиль оснащен полным набором автономных и полуавтономных устройств, включая 10 камер, 13 радиолокационных датчиков, один 3D-лидарный датчик и 12 ультразвуковых датчиков. Фарадей говорит, что FF 91 сможет самостоятельно ездить, парковаться и легко подключаться ко всем вашим мобильным устройствам.

Во время презентации в прямом эфире возникли сбои (см. полную версию мероприятия). Прямо здесь), поэтому очевидно, что компании есть над чем поработать перед запланированным выпуском автомобиля в 2018 году. Он вносит улучшения, и FF91 установил новый рекорд среди электромобилей на международном восхождении на холм Пайкс-Пик в 2017 году.

Более подробную информацию, а также фото и видео вы можете посмотреть на нашем сайте. полная история и первые впечатления.

И потребители заинтересованы, не так ли?

Faraday Future многое зависел от выставки CES 2017 года, на которой не только был представлен первый настоящий автомобиль, но и ознаменовался день открытия предварительных заказов. Tesla, как известно, получила сотни тысяч заказов на свою долгожданную модель 3; Фарадей предполагал, что великолепный внешний вид его автомобиля в сочетании с демонстрацией его возможностей приведет к таким же результатам. Финансовые трудности автопроизводителя были хорошо задокументированы еще до мероприятия, поэтому Фарадею требовался большой заряд энергии, чтобы вселить уверенность в своих инвесторов и фанатов. Это случилось? Не так много.

Согласно отчету Business Insider, всего 60 человек потратили 5000 долларов, чтобы зарезервировать FF 91. Важно отметить, что технически вы можете зарезервировать FF 91, не внося никаких денежных средств, но в любом случае компания не могла быть в восторге от этой цифры. С тех пор Фарадей опроверг утверждения отчета, заявив Digital Trends, что он «намного превысил» количество доступных бронирований для FF 91 Alliance Edition. Для справки: выпуск Alliance Edition ограничен 300 экземплярами. С тех пор Faraday хранит молчание об объеме предзаказов и потребительском спросе на свои автомобили.

Это много красных флажков. Есть ли другие проблемы, о которых мне следует знать?

Найти положительную сторону в истории Фарадея непросто. В январе 2017 года Ялопник сообщил что на стартап по производству электромобилей снова подали в суд. Компания по производству видеоэффектов утверждает, что FF заплатила всего 20 000 долларов из счета в 1,8 миллиона долларов за презентацию 3D-автомобиля, которая продемонстрировала бы концептуальный автомобиль «большим шишкам». или люди типа знаменитостей». Сообщается, что Mill Group подготовила этот виртуальный тур исходя из предположения, что FF оплатит ее услуги в течение трех месяцев. рассрочка.

После «неоднократных запросов на оплату и обещаний Фарадея заплатить» The Mill Group заявила, что до сих пор не получила завершенный первоначальный платеж в размере 455 000 долларов. Ни Faraday Future, ни The Mill Group не прокомментировали этот иск.

И хиты продолжают поступать: в апреле 2017 года на компанию Faraday Future подали в суд из-за ее названия. Производитель электрических велосипедов Faraday Bicycles утверждает, что зарегистрировал торговую марку под названием Faraday в октябре 2013 года, примерно за два года до того, как Faraday Future вообще существовала. По данным компании Faraday Bicycles, она обратилась к судье с просьбой запретить другой компании использовать имя Faraday. Ялопник. Он также запросил неуказанные судебные издержки. Faraday Bicycles отмечает, что Ведомство США по патентам и товарным знакам уже отклонило просьбу Faraday Future о регистрации собственного имени в качестве товарного знака. Руководители не прокомментировали продолжающийся иск.

Совсем недавно кейтеринговая компания Oloroso подала в суд на Faraday Future из-за остатка в размере 100 000 долларов, который она якобы так и не получила. Олоросо организовал запуск FF 91 на выставке CES. Beim Maple Properties требует возмещения ущерба в размере 15 миллионов долларов за нарушение контракта, а юридическая фирма, которая помогла разместить FF 91 в Трансформеры 5 также подает на Фарадея в суд.

Обновление: добавлена ​​информация о предыдущих долгах генерального директора Цзя Юэтина, которые могут повлиять на Фарадея.

Рекомендации редакции

• Все, что вам нужно знать о GMC Hummer EV
• Первый привод Faraday Future FF91: невероятная мощь
• У Toyota есть для вас новый электромобиль — размером с гольф-кар.
• Tesla прекращает плановое обслуживание, поскольку электромобили требуют меньше обслуживания
• Faraday Future завершает производство первого предсерийного электрического кроссовера FF 91