Обзор Mini Cooper SE 2020 года: он электрический

Обзор Mini Cooper SE 2020 года: он электрический

Рекомендуемая розничная цена $30.00

Подробности о счете

Рекомендованный DT продукт

«Mini Cooper SE 2020 года дает покупателям электромобилей доступную альтернативу обычным подозреваемым».

Плюсы

• Похоже на бензиновый Мини
• Бодрое ускорение
• Проворное управление
• Стильный интерьер
• Низкая цена

Минусы

• Недостаток дальности
• Нет Андроид Авто
• Не самый практичный

Нечасто можно выбрать бензиновый или электрический силовой агрегат для одного и того же автомобиля, но именно так обстоит дело с Mini Cooper SE 2020 года. Эта новая модель имеет тот же ретро-стиль, что и обычный Mini, но теперь с нулевым уровнем выбросов.

Большинство других автопроизводителей отказались от электрических версий существующих автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, отдав предпочтение специально созданным моделям. Так ошибся ли Mini, выпустив Cooper SE вместо чистого дизайна, и как электрический Mini сравнивается со своими бензиновыми братьями и сестрами?

Начнем с цены. С базовой комплектацией Signature, стоимость которой начинается от 30 750 долларов, Cooper SE уступает большинству других моделей. электромобили. Мощность и производительность наиболее близки к Mini Cooper S, стоимость которого начинается от 28 250 долларов. Но Cooper SE также имеет право на полную федеральную налоговую льготу в размере 7500 долларов США, в результате чего эффективная цена снижается до 23 250 долларов США. Государственные и местные стимулы могут еще больше снизить цену, в зависимости от того, где вы живете.

Mini также предлагает комплектации Signature Plus (34 750 долларов США) и Iconic (37 750 долларов США). Наш тестовый автомобиль был последним, добавив в список оборудования проекционный дисплей, больший информационно-развлекательный экран, беспроводную зарядку телефона и систему помощи при парковке.

Дизайн и интерьер

Внутри и снаружи Mini Cooper SE 2020 года практически не отличается от стандартного Mini, выпущенного в 2014 году. Единственные визуальные изменения — немного увеличенный дорожный просвет (для размещения напольного аккумуляторного блока), закрытая решетка радиатора для лучшей аэродинамики, а также (на нашем тестовом автомобиле) желтая отделка и колеса с электроприводом.

Электрическая трансмиссия доступна только в базовом кузове «2 Door Hardtop», поэтому вы не можете приобрести кабриолет или более просторные кузова «4 Door Hardtop» или «Clubman». По словам Mini, пассажирское пространство и грузовместимость идентичны бензиновому 2 Door Hardtop, а это означает, что вы не получите много ни того, ни другого.

Mini текущего поколения выглядит как внедорожник по сравнению с предыдущей моделью. оригинал 1959 годаи на целых девять дюймов длиннее, чем первый современный Mini, выпущенный в 2001 году. Однако это все еще маленькая машина. Задние сиденья для человека не особо приспособлены, а багажник крошечный. Тем не менее, пространство на передних сиденьях приличное, а высокие окна придают кабине ощущение простора и открытости. Как и в других моделях Mini, небольшие детали, такие как тумблеры, придают интерьеру особый характер.

Как и бензиновый Mini, электрическая версия — отличный пригородный автомобиль для одиноких городских жителей. Всем остальным лучше подойдет Chevrolet Bolt EV или Nissan Leaf.

Технологии, информационно-развлекательные системы и помощь водителю

Cooper SE получает полностью цифровую приборную панель, состоящую из стандартного 6,5-дюймового сенсорного экрана (модели Iconic). получите 8,8-дюймовый экран) и цифровую комбинацию приборов, немного напоминающую приборные панели, используемые в гонках. легковые автомобили. Apple CarPlay и навигация стандартные, но Mini не предлагает Андроид Авто.

Экран имел красивую графику и был прост в использовании благодаря ручке управления и кнопкам быстрого доступа к важным функциям. Однако расположение экрана внутри круглого корпуса было немного странным, поскольку это был буквальный пример помещения квадратного колышка в круглое отверстие. Проекционный дисплей использует физический пластиковый экран, а не проецирует изображения на лобовое стекло, но этого следовало ожидать в этом ценовом диапазоне. Информация легко читалась даже под прямыми солнечными лучами.

Как и родительский BMW i3, Mini использует прикрепляемое устройство вместо обычного беспроводного зарядного устройства, но оно слишком мало для некоторых телефонов. Единственная альтернатива — положить телефон в подстаканник, где его будут швырять повсюду. В сушильной машине есть мелочь. В нее входят предупреждение о лобовом столкновении, дворники с датчиками дождя и автоматические Фары. Система помощи при парковке и система помощи при парковке являются дополнительными.

Низкая базовая цена Cooper SE может объяснить отсутствие стандартных функций, но мы все еще удивлены, увидев так мало дополнительных функций. Chevrolet Bolt EV и Nissan Leaf предлагают больше технологий помощи водителю, хотя за них придется доплатить.

Опыт вождения

Мы ожидали, что Mini выделится в плане впечатлений от вождения, и это не разочаровало. Небольшая занимаемая площадь автомобиля и мгновенный крутящий момент электродвигателя составляют хорошую комбинацию.

Этот электродвигатель передает 181 лошадиную силу и 199 Нм крутящего момента на передние колеса. Mini разгоняется до 60 миль в час за 6,9 секунды, а максимальная скорость составляет 93 мили в час. Мощность довольно близка к бензиновому Mini Cooper S, мощность которого составляет 189 л.с. и 207 Нм. По словам Mini, бензиновая версия разгоняется до 60 миль в час за 6,5 секунды и достигает скорости 146 миль в час. Обратите внимание, что Cooper S — средний ребенок, когда дело касается производительности, он находится между базовым Cooper и более спортивными бензиновыми моделями John Cooper Works.

При весе 3153 фунта Cooper SE весит примерно на 300 фунтов больше, чем бензиновый Cooper S (благодаря тяжелому аккумуляторному блоку). Это дает заметную разницу в управляемости, но SE по-прежнему кажется довольно маневренным, а мгновенный отклик его электродвигателя кажется справедливым компромиссом. Возможность быстро уйти от светофора и использовать пробелы в пробках более актуальна для повседневной жизни. вождение, чем более медленная реакция рулевого управления и шасси в поворотах, возникающая в результате дополнительной масса. Это бодрое ускорение тоже просто развлечение.

По сравнению с другими электромобилями, меньший размер Cooper SE делает его немного более интересным на извилистых дорогах, чем Nissan Leaf. Шевроле Болт EV это более жесткая конкуренция. Chevy весит немного больше, чем Mini, но он также более мощный: 200 л.с. и 266 фунт-футов. По словам Chevy, Bolt EV разгоняется до 60 миль в час за 6,5 секунды и в поворотах чувствует себя почти так же маневренно, как Mini.

Как и большинство электромобилей, Mini использует агрессивное рекуперативное торможение для сбора дополнительной энергии. Это позволяет вести «одну педаль», когда автомобиль замедляется, как только вы отпускаете педаль газа. Любители электромобилей оценят сильную рекуперацию, повышающую эффективность. Mini также включает режимы вождения «Зеленый» и «Зеленый+» для дальнейшего повышения эффективности, а также режим «Спорт» для водителей с опережением ног.

Электрический диапазон, зарядка и безопасность

Основная причина, по которой Mini может снизить цену на другие электромобили, заключается в том, что он использует аккумулятор меньшего размера. Аккумулятор Cooper SE емкостью 32,6 киловатт-часов (при полезной емкости 28,9 кВтч) примерно вдвое меньше, чем у Bolt EV. Меньший аккумуляторный блок означает меньший радиус действия. У Cooper SE один из самых коротких запасов хода среди всех электромобилей, имеющихся в настоящее время в продаже, — 110 миль. Большинство других электромобилей массового рынка предлагают запас хода не менее 200 миль, хотя, опять же, за них придется платить больше.

Cooper SE оснащен бортовым зарядным устройством мощностью 7,4 кВт, позволяющим полностью заряжать аккумулятор от источника переменного тока напряжением 240 Вольт уровня 2 в автомобиле. По словам Мини, четыре часа, хотя мы обнаружили, что время зарядки значительно увеличивается, если батарея не была полностью прогрета. первый. Стандартная быстрая зарядка постоянным током позволяет перезарядить аккумулятор на 80% за 40 минут при максимальной мощности 50 кВт. Уровень мощности довольно низкий, но в реальном мире это не является большой проблемой благодаря небольшому аккумуляторному блоку автомобиля.

Cooper SE имеет рейтинг эффективности 108 миль на галлон вместе взятые, что не очень впечатляет. Bolt EV и Hyundai Kona Electric расходуют 118 миль на галлон и 120 миль на галлон соответственно, при этом у них больше внутреннего пространства и запас хода.

Mini предлагает четырехлетнюю ограниченную гарантию на 50 000 миль, а также бесплатное плановое обслуживание в течение первых трех лет или 36 000 миль владения. У Mini неоднозначная репутация надежного автомобиля, но Cooper SE должен, по крайней мере, требовать меньше регулярного обслуживания, поскольку он электрический.

Бензиновые версии двухдверного Mini неплохо показали себя в краш-тестах, но эти результаты нельзя перенести на электрическую модель. Отсутствие двигателя и установленного на полу аккумуляторного блока может привести к тому, что Cooper SE будет работать по-другому, если Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД) и Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) приступим к тестированию.

Как DT настроил бы эту машину

Это может повредить ценностному предложению Mini, но лучший вариант с точки зрения технологий — это высшая комплектация Iconic. Это добавляет проекционный дисплей, беспроводную зарядку телефона и больший сенсорный экран. Он также получит обновленную аудиосистему Harman/Kardon из комплектации Signature Plus среднего класса.

На момент публикации у Mini не было готового онлайн-конфигуратора для Cooper SE, но Если это что-то похожее на другие модели Mini, Cooper SE должен получить множество вариантов настройки, как хорошо. Будет интересно посмотреть, отнесется ли рынок послепродажного обслуживания к Cooper SE так же, как к бензиновым моделям Mini.

Наш подход

На бумаге Mini Cooper SE 2020 года выглядит не очень впечатляюще. Действительно, недостаток запаса хода у Mini и неспособность комфортно перевозить более двух человек, похоже, ставят его в невыгодное положение по сравнению с другими электромобилями массового рынка.

Однако недостаток практичности также является проблемой бензинового двухдверного Mini, и этот автомобиль продается довольно хорошо. Люди покупают Mini не из-за грузовместимости, они покупают его из-за его стиля и динамики вождения, которые переходят и на электрический Cooper SE.

Диапазон также разумен, учитывая цену Mini. Другие автомобили могут предложить больший запас хода, но и стоят значительно дороже. База Ниссан Лиф и Hyundai Ioniq Electric предлагают запас хода в 149 и 170 миль соответственно, по ценам, более близким к Mini, с большим внутренним пространством в придачу. Однако ни один из автомобилей не обладает индивидуальностью Mini, и хотя все три являются небольшими автомобилями, подходящими для городских поездок, Mini является самым маленьким.

Как и предыдущие бензиновые Mini, Cooper SE предлагает что-то уникальное, что, возможно, понравится не каждому. Учитывая, что покупателям электромобилей доступно так мало вариантов, это очень важно.

Стоит ли вам его получить?

Да, если вы городской водитель и ищете доступного и маневренного пассажира.

Рекомендации редакции

• Обзор внедорожника Mercedes-AMG EQE с первой поездки: лучший электрический внедорожник
• Самые дешевые электромобили, которые вы можете купить
• Какие существуют типы зарядных устройств для электромобилей?
• Обзор первой поездки Hyundai Ioniq 6: добро пожаловать в будущее
• Плюсы и минусы покупки подержанного электромобиля