Представлен доступный электрический кроссовер Volkswagen ID.Life

На пути электромобилей по-прежнему стоит одна серьезная проблема: стоимость. Они, как правило, дороже, чем сопоставимые автомобили с бензиновым двигателем. Volkswagen планирует сделать электромобили относительно доступными в не столь отдаленном будущем, и представил небольшой, Городской концепт под названием ID.Life на автосалоне в Мюнхене 2021 года на этой неделе, чтобы проиллюстрировать, что у него есть в магазин.

Volkswagen мыслит малым: размеры ID.Life составляют 161,6 дюйма от бампера до бампера, 72,6 дюйма в ширину и 63 дюйма в высоту. Другими словами, он на пару дюймов длиннее и уже, чем место проведения Hyundai. Его характеризует чистый, простой внешний дизайн и силуэт, стирающий грань между хэтчбеком и кроссовером. Пользователи могут снять панель крыши, дизайн которой можно персонализировать, чтобы превратить ID.Life в квазикабриолет.

Разработанный для молодых покупателей, ID.Life предлагает универсальный интерьер, напоминающий салон, несмотря на свои небольшие размеры; это упаковочное решение, ставшее возможным благодаря электрическим основам. В приборную панель встроен 34-дюймовый экран, но на нем не отображается информационно-развлекательная система. Вместо этого он выскакивает из-под лобового стекла и его можно использовать для видеоигр или просмотра фильмов. Если вам нужны навигационные указания или вы хотите изменить музыку, для этого есть приложение. У каждого пользователя

Рентгеновское зрение открывает уменьшенную версию модульной архитектуры MEB, предназначенной для поддержки длинного и растущего списка электромобилей. Власть исходит от один электродвигатель, приводящий в движение передние колеса, что является большим изменением, поскольку все существующие автомобили на базе MEB либо задне-, либо заднеприводные. полный привод. Двигатель потребляет электроэнергию от литий-ионного аккумулятора емкостью 62 киловатт-часа и развивает мощность 234 лошадиных силы. Крутящий момент составляет 214 фунт-футов, что очень много для такого маленького автомобиля и достаточно для разгона до 100 км/ч за 6,9 секунды. секунды. Максимальный запас хода проверяется на расстоянии 249 миль в соответствии с Всемирной гармонизированной процедурой испытаний легковых автомобилей. цикл тестирования, используемый в Европе, который является более щедрым, чем тестирование Агентства по охране окружающей среды. цикл.

Volkswagen подчеркивает, что ID.Life — это концепт, поэтому вы не можете пойти и купить его прямо сейчас, но он также открыто признает, что автомобиль является предварительной версией серийной модели, дебют которой запланирован на 2025 год. Пока еще слишком рано говорить, как он будет называться; он может получить число после префикса идентификатора, чтобы оно соответствовало остальной части диапазона, например ID.3 и ID.4. Когда он приземлится, его базовая цена составит около 20 000 евро, что составляет около 24 000 долларов США по текущему курсу конвертации. Для сравнения: самый маленький кроссовер Volkswagen — это Таос, который стоит 23 000 долларов. Life не будет продаваться в Америке из-за своих карманных размеров, но он иллюстрирует, каким Volkswagen видит городской автомобиль будущего.

Рекомендации редакции

• Фольксваген ID 2022 года выпуска. Обзор первой поездки Buzz: культовый самосвал хиппи становится электрическим
• Argo AI придаёт высокотехнологичный оттенок ретро-фургону Volkswagen ID.Buzz
• Технологический флагман BMW — электрический внедорожник со стилем концепт-кара.
• Прототип электромобиля Volkswagen ID.4 2021 года: привод для публики
• Volkswagen ID.4 2021 года стремится (наконец) вывести электромобили в массы

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.