Hyundai тестирует автономные автомобили на топливных элементах в Пхенчхане

Hyundai на топливных элементах электрический беспилотный автомобиль Hyundai 1
Олимпийцы – не единственные, кто хочет установить рекорды в Пхенчхане в этом году. На выходных южнокорейская автомобильная компания Hyundai объявила что парк электромобилей на топливных элементах успешно совершил «беспилотное 190-километровое (118-мильное) путешествие из Сеула в Пхенчхан. По словам компании, это первый случай, когда уровень автономного вождения 4 был достигнут с помощью электромобилей на топливных элементах, что является знаковым достижением в области экологичности.

Но помимо зеленого аспекта путешествия, Хюндай также рекламирует скорости, которых удалось достичь своим беспилотным автомобилям. На протяжении всего пути автомобили поддерживали скорость от 62 до 68 миль в час. Хотя эти цифры сами по себе могут быть не такими уж впечатляющими, мы должны помнить, что большинство других тестов проводятся при значительно более низкие скорости (и не зря — вы, конечно, не хотите, чтобы беспилотные автомобили мчались на вас с головокружительной скоростью скорости).

Рекомендуемые видео

В общей сложности компания Hyundai увидела, как пять автомобилей завершили путь. Три из них основаны на электрическом внедорожнике Hyundai на топливных элементах NEXO, который планируется выпустить в Южной Корее в следующем месяце, а два других являются автономными автомобилями Genesis G80. Все пять оснащены технологиями беспилотного вождения 4-го уровня и, как говорят, «точно отражают три видения Hyundai относительно мобильности будущего: подключенная мобильность; свобода в передвижении; и чистая мобильность».

Связанный

  • По слухам, автомобиль Apple может стоить столько же, сколько Tesla Model S
  • Экс-сотрудник Apple признал себя виновным в раскрытии секретов Apple Car
  • Офицеры в замешательстве, когда остановили пустую беспилотную машину

Чтобы завершить поездку, люди-операторы просто нажимали кнопки «Круиз» и «Настроить» на рулевых колесах автомобилей. В этот момент автомобили переключились в режим автономного вождения и, выехав на шоссе, смогли двигаться, реагируя на естественный поток движения. Транспортные средства были способны автономно менять полосу движения и обгонять более медленные автомобили, а также могли проезжать через пункты взимания платы за проезд с помощью корейской беспроводной системы оплаты скоростных автомагистралей.

«Философия Hyundai в разработке технологий автономного вождения заключается в обеспечении высочайшего уровня безопасности в сочетании с высоким уровнем удобства, которого ожидают наши клиенты», — заявили в компании. Джину Ли, руководитель Центра интеллектуальных технологий безопасности Hyundai Motor Group. А в сочетании с технологией топливных элементов компании это удобство также является экологически чистым. Например, электрический внедорожник NEXO на топливных элементах может проехать более 600 километров (372 мили) всего на одной зарядке, которая занимает около пяти минут.

Рекомендации редакции

  • Автономные автомобили сбиты с толку туманом Сан-Франциско
  • Ford и VW закрывают подразделение по производству автономных автомобилей Argo AI
  • Странная вещь только что произошла с парком беспилотных автомобилей
  • Как большой синий фургон 1986 года проложил путь беспилотным автомобилям
  • BMW демонстрирует электромобиль с меняющей цвет краской на выставке CES 2022

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.