Лучшие Aston Martins всех времен

Хотя базирующийся в Англии Aston Martin обычно ассоциируется с Джеймсом Бондом, его прославленное наследие простирается далеко за пределы киноэкрана. Она была основана в Лондоне в 1913 году и начала участвовать в гонках за десятилетия до того, как Ян Флеминг создал Джеймса Бонда. От гоночного автомобиля с открытым верхом до бензиново-электрического гиперкара — вот лучшие модели компании.

Ольстер

Ольстер не был первый Астон Мартин, но именно этот автомобиль создал репутацию Aston в производительности. Это была копия гоночного автомобиля, выигравшего турнир Ulster Tourist Trophy 1934 года, отсюда и его название. Его 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель развивал мощность 85 лошадиных сил и разгонял Ulster до заявленной максимальной скорости 100 миль в час — головокружительная цифра для того времени.

ДБР1

Помимо того, что DBR1 был одним из самых великолепных автомобилей, когда-либо созданных, он подарил Aston свой единственный и неповторимый автомобиль.

ДБ5

Связь. Джеймс Бонд. Что еще ты можешь сказать? DB5 неразрывно связан с 007. Когда Шон Коннери сел за руль DB5 Золотой палец, он превратил Aston Martin в нарицательное имя. Сама DB5 была скорее эволюцией предыдущая DB4 Это не совершенно новая модель, но ее статус знаменитости делает ее, безусловно, самым знаковым Aston. Он настолько востребован, что Aston Martin решил сделать копию автомобиля, в комплекте с гаджетами Бонда.

V8 Преимущество

Оригинальный V8 Vantage был попыткой Aston сделать суперкар из устаревшей модели, которая продавалась годами. В 1977 году компания взял АМ V8 и увеличил его мощность до 375 л.с. (позже до 405 л.с.). В результате получился автомобиль, который мог развивать скорость до 170 миль в час, что для того времени было впечатляющим показателем. V8 Vantage также попал в фильм о Джеймсе Бонде. Живые дневные огни, и это фаворит бывшего генерального директора Aston Энди Палмера, которому принадлежит модель 1980 года.

ДБ7

DB7, возможно, является автомобилем, который спас Aston Martin в начале 1990-х годов. Он положил начало привлекательному языку дизайна, который определял автомобили фирмы на протяжении более 20 лет, и 5,9-литровому двигателю V12, который только сейчас снимается с производства. Все это было поставлено компанией Ford, которая в то время владела Aston и Jaguar, и использовала инженерные ресурсы последнего для завершения DB7. Без этого Астон, возможно, был бы отправлен в книгу истории.

ДБ9

Aston продолжала создавать DB7 около десяти лет, прежде чем заменить ее DB9. Точно так же, как DB7 определил Aston в 1990-х годах, DB9 определил компанию в начале 2000-х. DB9 усовершенствовал формулу DB7 с аналогичным стилем, но с меньшим количеством явных связей с Ford, который к тому времени продал Aston. DB9 просуществовал невероятно долго, производясь с 2004 года. до 2016 года и формирование основы для дополнительных моделей, таких как DBS и Virage.

Рапид

Rapide, запущенный в производство в 2009 году, представляет собой четырехдверную модель, построенную на удлиненной версии платформы VH, используемой в DB9. В то время как некоторые автопроизводители, возможно, пытались скрыть общее происхождение, Aston стилизовал Rapide так, чтобы он выглядел как растянутый DB9. В результате получился один из самых красивых четырехдверных автомобилей за последнее время. Этот триумф стиля над содержанием (салон не совсем просторный) перерос в Rapide S, получивший мощный двигатель V12.

Один-77

Он может выглядеть как DB9 со странным обвесом, но One-77 был настоящим гиперкаром. Его 7,3-литровый двигатель V12 выдавал 750 л.с., а максимальная скорость составляла 220 миль в час. Чтобы запустить его в производство, Aston объединилась с Multimatic, канадской инжиниринговой компанией, которая сейчас сборка Форда GT. Всего было выпущено 77 самолетов One-77 по цене более 1 миллиона долларов каждый.

V12 Преимущество С

Можно утверждать, что V12 Vantage S — последний представитель вымирающего поколения. Эта машина представляет собой автомобиль для водителя, созданный для обеспечения максимальной производительности без использования двигателей с турбонаддувом и сложной электроники. Для настоящих пуристов он доступен даже с механической коробкой передач.

V12 Преимущество С является высшим выражением стиля: его изящный корпус намекает на то, что скрывается под капотом. Если у вас есть какие-либо сомнения, силовая установка V12 мощностью 536 л.с. быстро развеет их.

Вулкан

Супер-гладкий, футуристический Aston Martin, наиболее известный своими оптимальными характеристиками, несомненно, Вулкан. Лишь 24 счастливчика претендуют на право собственности на этого зверя, и Aston Martin потребовал от них взятьпрограмма подготовки водителей чтобы научиться управлять мощным 7,0-литровым двигателем Vulcan мощностью 820 л.с.

Этот автомобиль не случайно напоминает реактивный самолет на колесах, поскольку он был спроектирован как самый быстрый автомобиль на гоночной трассе и даже не разрешен для езды по улицам. Инженеры даже спроектировали Vulcan с регулируемыми спойлерами, позволяющими прикладывать к автомобилю почти 3000 фунтов прижимной силы.

Валькирия

Валькирия — последний гиперкар Aston Martin, выпущенный ограниченным тиражом. В то время как Vulcan выглядел как реактивный самолет, Valkyrie выглядит как изящный инопланетянин, один из самых крутых, но и самых странных автомобилей Aston Martin.когда-либо производившийся.

Валькирия поставляется с семизначным ценником игибридная трансмиссия мощностью 1160 л.с. построен на базе 6,5-литрового двигателя V12. Компания производит версии автомобиля только для трека и для уличного использования, которые немного отличаются, но, поскольку они производят всего 150 автомобилей, будет сложно заполучить хотя бы одну.

Рекомендации редакции

• Лучшие автомобильные крепления для iPhone 2023 года: топ-10 лучших, которые можно купить
• Лучшие видеорегистраторы
• Лучшие автомобили для подростков
• Лучшие приложения CarPlay
• Лучшие кемперы

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.