Электрические пикапы — горячая тенденция в автомобильной промышленности, но Ram опоздал. Поэтому бренду грузовых автомобилей крупного автопроизводителя Stellantis пришлось приложить немало усилий, чтобы выделиться.
Содержание
- Безошибочно электрический
- Трехрядный пикап
- Грузовик технологий
- Умная зарядка
- Соперники
Представлено в КЕС 2023Концепт Ram 1500 Revolution BEV показывает, что Ram задумал для своего первого серийного электрического грузовика, выпуск которого запланирован на 2024 год. Эта концептуальная версия сочетает в себе некоторые функции, которые мы уже видели на других электрических грузовиках, с несколькими новыми умными идеями. Таким образом, хотя это может быть революционно для бренда Ram, который является новым для электромобилей, он более эволюционен по сравнению с другими электрическими пикапами.
Рекомендуемые видео
Безошибочно электрический
Ram 1500 Revolution имеет громоздкий вид традиционного грузовика, но пропорции явно указывают на то, что он является электромобилем. Поскольку нет необходимости устанавливать двигатель, капот стал намного короче. По словам Рама, это позволило дизайнерам сделать кабину на четыре дюйма длиннее, чем у сегодняшнего Ram 1500 с двигателем внутреннего сгорания, не укорачивая при этом станину. Решетка также стала меньше, хотя Ram компенсировала это гигантским светящимся логотипом и фарами с теми же элементами «камертона», что и нынешние решетки для бензиновых и дизельных грузовиков.
Линия крыши немного ниже и изящнее, что, вероятно, улучшает аэродинамику, но, как и традиционный грузовик, Revolution передвигается на массивных колесах и шинах. 35-дюймовые шины обрамлены 24-дюймовыми колесами с гладкими покрытиями и светящимися элементами. Порт зарядки, между тем, расположен в переднем крыле со стороны водителя. Когда грузовик начинает заряжаться, он издает шум и мигает, показывая, что зарядка продолжается.
Как и конкурирующие производители грузовиков, Ram установила заднюю часть на месте двигателя, а также отсеки для хранения RamBox от своих нынешних грузовиков. Почти каждое отверстие, включая заднюю дверь, багажник и порт для зарядки, также приводится в действие электроприводом.
В основе всего этого удобства с электроприводом лежит специализированная платформа для электромобилей STLA Frame, одна из четырех таких платформ, которые Stellantis планирует использовать для будущих электромобилей своих многочисленных брендов, таких как Крайслер и Джип.
Трехрядный пикап
Многие автопроизводители рекламировали гибкость упаковки специализированных платформ для электромобилей, но Ram пошел еще дальше. Концепт Revolution BEV оснащен откидными сиденьями третьего ряда, которые, если они будут перенесены, сделают будущий электрический Ram 1500 единственным серийным пикапом с тремя рядами.
Откидные сиденья являются частью системы средних ворот, аналогичной той, которую General Motors включила в Шевроле Сильверадо EV и GMC Сьерра EV, который восходит к бензиновому Chevy Avalanche от GM и Кадиллак Эскалейд ЭКСТ грузовики начала 2000-х годов. Это проход, позволяющий перемещать длинные предметы из кровати в салон, но в этом случае водители могут сложить сиденья третьего ряда, когда они не используются.
Второй проход позволяет предметам выдвигаться до багажника, а это означает, что Revolution может вмещать предметы длиной до 18 футов с закрытой задней дверью. Боллинджер Моторс ранее показывала нечто подобное для своих электрогрузовиков, но их интерьеры были более спартанскими, чем у Ram, и теперь Bollinger ориентирован исключительно на коммерческие продажи.
Грузовик технологий
Нынешний Ram 1500 с двигателем внутреннего сгорания уже доступен с довольно большим 12-дюймовым двигателем. сенсорный экран, но Revolution затмевает его двумя большими экранами, общая диагональ которых составляет 28,0 дюймов. пространства. Установленное одно поверх другого, нижнее сито можно снять, а верхнее сито можно перемещать по рельсовой системе.
Режим тени позволяет грузовику следовать за пешим человеком, как гигантская собака. Функция голосовой активации, которая для нас немного напоминает Tesla Summon, предназначена для ситуаций, где транспортное средство необходимо переместить на небольшое расстояние, чтобы водителю не приходилось постоянно садиться в него и вне.
Концептуальный грузовик также включает в себя ожидаемые технические функции, такие как виртуальный помощник, подключение к умному дому, планировщик поездок, проекционный дисплей дополненной реальности и система камер с обзором на 360 градусов. Он также имеет несколько режимов кабины, которые регулируют внутреннее освещение, сиденья, подвеску и непрозрачность стеклянной крыши с помощью настроек «Производительность», «Социальная связь», «Вечеринка», «Релакс» и пользовательских настроек.
Ram также заявляет о достаточно высоком уровне автоматизации для автоматического вождения. Рулевое колесо убирается, обеспечивая дополнительное пространство, однако рулевое колесо, сиденья, проекционный дисплей и внутреннее освещение также убираются. «работать вместе, чтобы обеспечить водителю ситуационную осведомленность следующего уровня» на случай, если ему понадобится вернуть управление, согласно Баран.
Умная зарядка
По словам Рама, концепт Revolution BEV может восстановить запас хода до 100 миль примерно за 10 минут с помощью быстрой зарядки постоянного тока напряжением 800 В и мощностью 350 киловатт. Помимо грузовика, Ram также представил на выставке CES роботизированное беспроводное зарядное устройство, которое может автоматически располагаться под автомобилем и начинать зарядку. Однако Рам не уточнил производственные планы, и даже если это устройство будет продано покупателям, оно не будет обеспечивать такую же мощность, как быстрое зарядное устройство постоянного тока.
Концептуальный грузовик приводится в движение двумя электродвигателями, по одному на каждую ось. Он также оснащен пневматической подвеской и рулевым управлением четырьмя колесами с углом сочленения до 15 градусов. Рам не упомянул о каких-либо хитростях, таких как Режим «краб» GMC Hummer EV, хотя.
Другие характеристики не разглашаются, но Ram хвастается, что ее первый серийный электрический грузовик «станет лидером» по ключевым показателям запаса хода, буксировки, полезной нагрузки и времени зарядки. Это непростая задача.
Соперники
К тому времени, как серийный Ram 1500 EV, представленный в этом концепте, достигнет автосалонов, ему придется конкурировать с электрическими грузовиками от традиционных конкурентов Ram — Ford и General Motors. Форд Ф-150 Лайтнинг уже поступил в продажу и заслужил похвалы как критиков, так и покупателей. GM продает 1000-сильный двигатель GMC Хаммер электромобиль и вскоре последует этому с GMC Сьерра EV и Шеви Сильверадо EV, электрифицировав свои самые продаваемые грузовики.
Известные автопроизводители не имеют монополии на электрогрузовики. Ривиан R1T идеально подходит для любителей приключений на свежем воздухе, а компания Lordstown Motors недавно выпустила это пикап Endurance, нацеленный на коммерческий флот.
Ram не может претендовать на звание лидера в выпуске электрического грузовика. Во всяком случае, главный вывод из концепции Ram 1500 Revolution BEV заключается в том, что, несмотря на то, что на борт попал один из последних крупных противников, электрические грузовики никуда не денутся. Революция происходит.
Рекомендации редакции
- Концепт Audi ActiveSphere — наполовину роскошный седан, наполовину пикап.
- Amazon Alexa стремится упростить процесс зарядки электромобилей
- Концепт Ram Revolution, представленный на выставке CES 2023, представляет электрический пикап
- Мы ездили на концепте Mercedes EQXX ручной сборки, и он не похож ни на один другой электромобиль.
- Buick объявляет о планах стать полностью электрическими с потрясающей концепцией электромобиля
