Обзор Vanmoof S3: премиальный стиль по доступной цене

Vanmoof был далеко впереди всех, когда его голландские основатели, братья Карлье, основали компанию в 2009 году. Возможно слишком на опережение. В 2009 году электрические велосипеды считались новинкой. Однако в последние годы их популярность резко возросла. Я регулярно ел пыль энтузиастов Vanmoof во время вечерних поездок из офиса — тогда это было в порядке вещей.

Теперь у Vanmoof есть пара новых велосипедов, поскольку каждый ищет способ совершить поездку по нашему новому образу жизни, основанному только на открытом воздухе и социальному дистанцированию. Я попробовал более традиционный Vanmoof S3, который продается всего за 2000 долларов. У него есть брат Vanmoof X3 с шинами меньшего размера и рамой, через которую легче перешагнуть, но большинство других компонентов у них идентичны.

Время запуска S3 вряд ли могло быть лучше, но у него много конкурентов. Каждый крупный производитель велосипедов сейчас присутствует на арене электронных велосипедов, а некоторые предлагают более дюжины моделей. Сможет ли Vanmoof сохранить лидерство?

Дизайн

Одно можно сказать наверняка: Vanmoof не ошибётся. В основе дизайна компании лежит толстая прямая центральная труба, которая проходит над колесами на каждом конце рамы. Это одновременно классический и современный образ.

Ванмуф следит за этой ключевой отличительной чертой, сводя к минимуму все остальные отвлекающие факторы. Как и другие велосипеды компании, Vanmoof S3 окрашен либо в матовый черный, либо в синий цвет и практически не имеет каких-либо надписей. Это яркий, изящный дизайн, который прямо говорит о предназначении S3. Это классический велосипед, созданный для современной жизни.

Это не значит, что Vanmoof S3 не имеет себе равных. Gazelle Ultimate T10 — мой личный фаворит., благодаря сочетанию ультрасовременной чувствительности и простой практичности. Новый Vado SL от Specialized также весьма привлекателен. Тем не менее, по дизайну Vanmoof абсолютно превосходит велосипеды Trek и Giant, которые больше похожи на модернизированные велосипеды, чем на специально созданные электронные велосипеды.

В стандартную комплектацию S3 входят передние и задние крылья, а также передние и задние фонари. Это большое событие, особенно для электронного велосипеда, продаваемого по цене 2000 долларов. Для электронных велосипедов в ценовом диапазоне S3 нет ничего необычного в том, что они отказываются от одного или обоих крыльев, и хотя фары обычно стандартные, они часто не такие привлекательные и яркие, как на Vanmoof. Если вы купите Vanmoof X3 с колесами меньшего размера и менее традиционной рамой, вы также получите встроенный передний багажник для перевозки мелких предметов.

Сборка и первоначальная настройка

Хотя у Vanmoof есть дилеры, ее сеть крошечная. Вероятно, вы закажете онлайн. Велосипеды — большие и тяжелые предметы, и их может быть сложно собрать.

Компания делает все возможное, чтобы смягчить эту проблему. Откройте коробку, и вы сразу же найдете подробные инструкции по сборке, а также ящик для инструментов, в котором есть все необходимое для сборки велосипеда. Есть даже удобный шнур, который поможет выдвинуть велосипед горизонтально, а не поднимать его вертикально.

Это не означает, что сборка надежна. Я порезался, когда моя рука соскользнула, когда я затягивал неудобный пластиковый зажим, который удерживает шнур переднего мотора на раме. Однако общая сложность не превышает сборка комода из Икеи. Если вы можете справиться с этим, вы можете справиться с этим.

После сборки настроить приложение не составит труда. Просто загрузите его на свой телефон, создайте учетную запись, и велосипед подключится автоматически. Все работало без проблем, и у меня никогда не было проблем с подключением приложения к велосипеду.

Технологии

Приложение, возможно, является настоящей заголовком Vanmoof. Хотя у многих конкурентов технически есть приложения, они зачастую просты и содержат ошибки. С другой стороны, приложение Vanmoof великолепно. Он предоставляет сводные данные о поездке, позволяет настраивать параметры велосипеда, отображает текущее местоположение велосипеда и обеспечивает доступ к темам поддержки, а также к другим функциям.

Я обнаружил, что дальность действия Bluetooth велосипеда тусклая. При хранении в гараже приложение теряет связь с велосипедом, как только я выхожу из комнаты. Другие мои Bluetooth-устройства без проблем общаются через несколько стен, поэтому я думаю, что Vanmoof мог бы добиться большего.

У велосипеда нет ЖК-дисплея, вместо этого используется изящная сетка светодиодных фонарей, отображающих скорость, время автономной работы и другую информацию на центральной трубе. Ванмуф называет это матричным дисплеем. Это уникальное прикосновение, которое делает дизайн мотоцикла более цельным. Матричный дисплей яркий и всегда легко читаемый, даже в полдень в солнечный летний день. Да, и если вы хотите, чтобы ноутбук соответствовал велосипеду, обратите внимание на Asus ROG Zephyrus G14..

Именно сочетание приложения с матричным дисплеем выделяет этот велосипед в повседневном использовании. Большинство электронных велосипедов имеют небольшой черно-белый ЖК-экран и управляются с помощью кнопок или поворотных ручек. Это эффективно, но просто. Вместо этого Vanmoof использует матричный дисплей только для важной информации, передавая большую часть контроля над велосипедом приложению.

Это говорит о том, что велосипед ориентирован на выполнение поручений и поездку на работу. Он создан для того, чтобы ездить в том, что вы обычно носите, в местах, куда вы в противном случае добирались бы на машине или транспорте. В этом контексте использование приложения отлично подходит, поскольку ваш телефон всегда у вас в кармане, и вы будете часто останавливаться. Дисплей вашего телефона намного ярче и проще в использовании, чем любой ЖК-дисплей, который вы найдете на электровелосипеде.

Функция защиты от кражи

Велосипеды Vanmoof оснащены «встроенной противоугонной» технологией. Сюда входит замок задней ступицы, сигнализация и дополнительная платная услуга, которая обещает отследить велосипед в случае его кражи и заменить его, если его невозможно найти.

Блокировка активируется путем совмещения метки на ступице с такой же меткой на задней защите цепи, а затем нажатия кнопки рядом с дропаутом задней рамы. После блокировки сигнал будет звучать всякий раз, когда заднее колесо велосипеда движется.

Работает так, как заявлено, хотя я бы в это не верил. Сигнализация могла бы быть громче, и вор мог бы схватить велосипед и увезти его (хотя, учитывая его чувствительность, сделать это без включения сигнализации было бы сложно). Вам всегда следует использовать надежный замок, чтобы закрепить велосипед на постоянном креплении. Тем не менее, тревога Ванмуфа является разумной поддержкой, которая может заставить воров-оппортунистов задуматься.

Впечатления от поездки

Если дизайн Vanmoof S3, удобный для поездок на работу, еще не очевиден, вы наверняка почувствуете его, когда впервые сядете на велосипед. Расслабленная рама велосипеда и стреловидный руль обеспечивают ощущение вертикального положения и отличную обзорность. Как это часто бывает с вертикальной посадкой, это удобство достигается за счет маневренности. На этом велосипеде легко поворачивать на низкой скорости на узкой улице, но он не вызывает ощущения рвения или маневренности.

S3 весит 42 фунта. Он тяжелее, чем большинство обычных велосипедов, но легкий для электронного велосипеда. Специализированный Комо составляет 45 фунтов, в то время как Газель Т10 Ultimate составляет 51 фунт. Педали S3 не кажутся легкими, но вашей спине понравится легкая рама, когда вы тащите велосипед вверх по лестнице или по большому бордюру.

Толстые шины помогают S3 без проблем преодолевать небольшие неровности и выбоины. Это плавная езда по ухоженному тротуару или плотно утрамбованному гравию. Однако, когда вы сталкиваетесь с большими выбоинами, жесткая рама мотоцикла и отсутствие подвески могут вызвать сильные толчки через руль.

Электродвигатель S3 прикреплен к переднему колесу и обеспечивает мощность на четырех уровнях по вашему выбору или может быть полностью отключен. Самый низкий уровень мощности бесполезен, но более высокие настройки сильны. Обычно я ездил на третьем уровне или выкручивал мощность до максимума для велосипедных дорожек с твердым покрытием. Двигатель мотоцикла отключается на скорости 20 миль в час, что является максимальной скоростью, разрешенной для электровелосипед класса 1 как S3. Есть настройки, соответствующие европейским и японским нормам, но, как и следовало ожидать, это еще больше снижает максимальную скорость.

Однако любителям адреналина следует поискать в другом месте. Подача мощности скромнее по сравнению с более гоночными вариантами, такими как Specialized Vado или Гигантский ToughRoad GX E+. Хотя у S3 есть кнопка «турбо», нажатие на нее обеспечивает лишь скромный ход, и это наиболее полезно, когда вам нужно немного больше мощности на крутом склоне.

Хотя S3 не хватает острых ощущений, он плавный. Передний мотор-редуктор тянет спокойно. Не принимайте это как должное. Многие электронные велосипеды в ценовом диапазоне Vanmoof, такие как Педего Сити Коммутер Лайт, используйте двигатель с задней ступицей. Задняя ступица может резко сместить баланс велосипеда назад, из-за чего управлять колесами становится слишком легко. Сбалансированная и усовершенствованная мощность S3 хороша для любого электронного велосипеда и превосходна для велосипеда стоимостью 2000 долларов.

Мощность передается через четырехступенчатую автоматическую коробку передач. Правильно, вам даже не нужно когда-либо перекладывать себя на себя. Четыре скорости — это немного, и я чувствовал это на крутых подъемах. Тем не менее, я предпочитаю эту автоматическую коробку передач вместо дешевой шести-, семи- или восьмиступенчатой ​​коробки передач, которая есть на большинстве электронных велосипедов в этом ценовом диапазоне.

Замедление S3 более впечатляющее, чем ускорение. Велосипед оснащен гидравлическими дисковыми тормозами спереди и сзади. В то время как почти все электронные велосипеды имеют дисковые тормоза, некоторые велосипеды среднего класса имеют механические дисковые тормоза, установка, которая может показаться неуклюжей или деревянной. Тормоза S3 срабатывают плавно и точно, что вселяет уверенность и позволяет избежать случайного слишком сильного нажатия на педаль тормоза.

Срок службы батареи и дальность действия

Аккумулятор емкостью 504 Вт/ч расположен в большой верхней трубе Vanmoof S3. Дальность заявлена ​​от 37 до 93 миль. В большинстве ситуаций вы окажетесь ближе к 37 милям, чем к 93.

Моей самой сложной поездкой была поездка длиной 23 мили на максимальной мощности по ровной асфальтированной велосипедной дорожке. Это съело почти половину батареи, а это значит, что общий пробег составит около 40 с, если я буду продолжать движение до тех пор, пока батарея не разрядится. Я также совершил множество коротких поездок, около 10 миль каждая, на третьем уровне мощности.

Эти результаты типичны для современного электронного велосипеда. Большинство велосипедистов путешествуют на короткие расстояния (менее 10 миль), поэтому запаса хода S3 должно хватить на несколько дней, если не на целую неделю.

Вы не можете легко снять аккумулятор S3 (Vanmoof утверждает, что его можно снимать только для обслуживания) и зарядить его отдельно от велосипеда. Это может быть неудобно, если у вас небольшая квартира и вы собираетесь хранить S3 в общем хранилище.

Наш подход

S3 от Vanmoof — это многофункциональный пригородный велосипед, который мало чем жертвует, несмотря на среднюю цену в 2000 долларов. Этот велосипед — отличный выбор, если вам нужен велосипед для поездок по городу или ежедневных поездок на работу на расстояние до 20 миль туда и обратно.

Есть ли лучшая альтернатива?

Хотя цена Vanmoof S3 в 2000 долларов может показаться завышенной по сравнению с велосипедами за 600 долларов, которые вы можете купить на Amazon, я обычно рекомендую избегать их. Они выполняют свою работу, но используют самые недорогие компоненты, что влияет на долговечность. Они также имеют тенденцию иметь маленькие батареи.

Электронный велосипед Propella лучшая недорогая альтернатива. Цена начинается от 1100 долларов за односкоростную версию или от 1300 долларов за семиступенчатую. Это менее сложный вариант с меньшей батареей и худшими тормозами. Тем не менее, это хороший велосипед начального уровня с приличными компонентами, который хорошо подходит для поездок на работу на расстояние около 10 миль или меньше.

RadPower — еще один хороший выбор. Бренд производит различные электрические велосипеды, которые предлагают отличное соотношение цены и качества, например доступный RadRover и его сверхмощный RadWagon. Однако RadPower — это функциональность, поэтому вы предпочтете Vanmoof, если для вас важны дизайн и технологии.

У Vanmoof S3 есть несколько сильных конкурентов, которые примерно соответствуют его цене в 2000 долларов. City Commuter Lite от Pedego далеко не так изысканно. Trek, Specialized и Giant ориентированы на более высокую ценовую категорию, поэтому их велосипеды, продаваемые по цене около 2000 долларов, обычно не могут конкурировать с Vanmoof.

Не забывайте о брате Vanmoof S3 — X3. Велосипеды похожи, но у X3 колеса меньшего размера, нижняя верхняя труба и встроенная передняя стойка. Я ожидаю, что X3 будет еще лучше для коротких поездок на работу и по городу, а S3 будет лучше для длительных поездок на работу и тренировок.

Как долго это будет продолжаться?

Велосипед может прослужить очень долго, хотя электронные велосипеды будут ограничены долговечностью аккумулятора и долговечностью другой электроники. Вы также должны знать, что электронные велосипеды требуют большего ухода, чем стандартный велосипед. Тем не менее, я ожидаю, по крайней мере, пяти-десяти лет службы, и этот срок можно продлить, если будут доступны сменные батареи.

На велосипед предоставляется трехлетняя гарантия на дефекты, что не так уж и долго для электрического велосипеда. У Vanmoof меньшая дилерская сеть, чем у его более крупных конкурентов, таких как Specialized, Trek или Giant, и это может затруднить обслуживание, если вы не живете рядом с дилером.

Стоит ли покупать?

Да. Vanmoof S3 — это пригородный электровелосипед среднего класса с выдающимся дизайном и отличными техническими характеристиками.

Рекомендации редакции

• Практический опыт Bosch Kiox и SmartphoneHub: изящные дисплеи, которых заслуживают электронные велосипеды
• Electric Citi Bikes возвращается в Нью-Йорк с изменением цен
• Электронный велосипед Spinciti Amsterdam предлагает скорость и запас хода по доступной цене.
• Karmic Oslo выглядит как велосипед, который Apple спроектировала и построила
• Новый электрический велосипед GXi от Gocycle можно сложить всего за 10 секунд.