Как переставлять шины и почему это важно

Перестановка шин обязательна, если вы хотите, чтобы они прослужили как можно дольше. Нет причин не делать этого: это легко, не требует специальных инструментов и занимает всего несколько минут. Вот почему вам нужно время от времени менять колеса и что вам нужно знать, прежде чем ставить домкрат под машину.

Зачем вращать?

Вращающийся шины – это одна из самых простых задач по техническому обслуживанию автомобиля, а также одна из самых важных. Шины изнашиваются с разной скоростью, и периодическая смена их положения обеспечивает более равномерный износ. Это означает, что вам не придется покупать новые шины преждевременно. Если все шины изнашиваются с одинаковой скоростью, это также означает, что они реагируют одинаково, гарантируя, что характеристики управляемости вашего автомобиля останутся безопасными и стабильными.

Перестановку шин следует производить примерно каждые 6000 миль, и рекомендуется проверять протектор и давление с помощью

датчик давления в шинах пока ты этим занимаешься. Вы можете настроить время ротации шин так, чтобы оно соответствовало другому техническому обслуживанию, например замена маслаи сделайте это, пока машина находится в мастерской. Вероятно, это более удобный маршрут для большинства людей, но поменять шины дома совсем несложно.

Знай свои шины

способ вращения шин варьируется в зависимости от автомобиля, поэтому обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти точную процедуру. Вы также можете пометить шины мелом, чтобы их было легче отслеживать. Напишите «переднее левое» или «правое заднее» на внутренней части шины, чтобы знать, из какого угла она исходит.

Предполагая, что все четыре колеса имеют одинаковый размер, а шины ненаправленные, вам нужно вращать шины по схеме «крест назад» для заднего привода или полноприводные/полноприводные автомобили. В этой схеме передние колеса движутся по диагонали, так что левое переднее колесо устанавливается в правое заднее положение, а правое переднее колесо перемещается в левое заднее положение. Задние колеса перемещаются вперед, но остаются на той же стороне.

Для переднеприводных автомобилей картина противоположная. Вы выполняете «кросс вперед», при котором задние колеса перемещаются вперед и меняют стороны. В качестве альтернативы вы можете перетасовать шины по схеме «X», где каждая шина перемещается по диагонали, независимо от того, какие колеса являются ведущими.

Некоторые автомобили имеют направленные шины (обычно это можно определить по V-образному рисунку протектора), и их можно вращать только вперед-назад, вперед-назад, но не из стороны в сторону. Если передние и задние колеса вашего автомобиля разного размера, вы можете вращать его только из стороны в сторону. Если у вас направленные шины и колеса разного размера, шины приходится снимать с дисков и ставить заново, а это вряд ли можно сделать дома, если у вас нет шиномонтажного станка.

Большинство современных автомобилей имеют четыре полноразмерные шины и компактное запасное колесо, которое обычно называют «пончиком» или «спасителем места». На этой кольцевой шине следует ездить только в экстренных случаях, но вы можете использовать ее в качестве заполнителя при вращении шин. Если у вашего автомобиля есть полноразмерная запаска (то есть она идентична четырем шинам, на которых вы ездите), возможно, вы захотите установить ротацию пяти шин, чтобы они изнашивались с той же скоростью, что и другие ваши шины. Однако убедитесь, что он не древний.

Окончательно, сдвоенные пикапы — которые имеют два комплекта задних колес — имеют свою схему вращения. Опять же, это может варьироваться, если передние и задние колеса имеют разные размеры, поэтому подробные сведения см. в руководстве пользователя.

Шаг 1: Ослабьте гайки крепления

Во-первых, подготовьтесь к поднимите свою машину. Найдите ровный участок земли для работы, включите стояночный тормоз, убедитесь, что автомобиль стоит на стоянке, если он с автоматической коробкой передач, или на передаче, если он с механической коробкой передач. Кроме того, поместите колодки перед передним колесом и за задним колесом на противоположной стороне от того, над которым вы работаете (колеса на этой стороне будут оторваны от земли).

Прежде чем поднять автомобиль, необходимо ослабить гайки крепления, не снимая их полностью. Земля окажет сопротивление, и вам будет легче их снять. Если вы попробуете это сделать, когда колесо находится в воздухе, это будет намного сложнее, а поскольку ведущие колеса могут свободно вращаться, вы можете перегрузить трансмиссию.

Большинство современных автомобилей имеют узор с пятью выступами. Правильный способ ослабить их — это использовать звездчатый узор. Это означает, что вам следует начать сверху и ослаблять их по схеме, изображающей звезду. Это предотвращает деформацию ободов и особенно важно для алюминиевых или магниевых колес, которые более хрупкие, чем стальные. Если ваш автомобиль имеет схему с четырьмя выступами, просто ослабьте гайку по диагонали от той, которую вы только что ослабили.

Гайки крепления может быть трудно ослабить. Один из трюков заключается в том, чтобы поставить ногу на рукоятку гаечного ключа и ударить по ней один раз, чтобы сломать выступ, а затем ослабить его до конца обычным способом. Вы также можете использовать прерыватель, чтобы облегчить процесс.

Шаг 2. Поднимите машину домкратом.

Ослабив проушины, но все еще оставаясь на резьбе, поместите домкрат в правильное положение под автомобилем. В каждом автомобиле есть определенные места, где можно безопасно разместить домкрат. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти точку подъема, и не устанавливайте домкрат на старое место. Кажущаяся твердой поверхность может не выдержать вес автомобиля или позволить автомобилю соскользнуть с домкрата. Вы же не хотите, чтобы домкрат раздавил днище кузова или грудную клетку.

Вам понадобится что-то, что удержит машину, пока вы передвигаете шины. Джек стоит являются наиболее простым решением, но вы также можете установить запасное колесо на любую ступицу, в которой отсутствует колесо в качестве заполнителя. Если в вашей машине есть полноразмерная запаска, вы все равно можете ее поменять.

Шаг 3. Снимите и установите колеса.

Как только шина, которую вы хотите снять, окажется в воздухе, вы можете пальцами снять гайки крепления. Если вы используете запасное колесо в качестве заполнителя, установите его. Двух зажимных гаек, затянутых достаточно, чтобы удерживать колесо на ступице, должно быть достаточно, поскольку вы не будете на нем ездить. Перейдите к следующему колесу и повторите процесс.

Когда вы по-настоящему снова наденете колесо, установите на место все гайки и затяните их настолько, чтобы обод надежно сидел на ступице. Затем опустите автомобиль обратно на землю и затяните их еще немного. Строго говоря, вам следует использовать Гаечный ключ чтобы убедиться, что проушины затянуты в соответствии с конкретными моментами затяжки, указанными в руководстве пользователя. Но если сделать это на ощупь обычным гаечным ключом, все получится. Затягивайте наконечники до тех пор, пока уровень сопротивления резко не увеличится. Не затягивайте их слишком сильно, так как это может повредить диски. Опять же, это особенно важно для алюминиевых или магниевых дисков, которые хрупкие и дорогие в замене.

Как только шины окажутся на новом месте, все готово. Поскольку вы уже играете со своими шинами, это хорошая возможность проверить их давление и глубину протектора.

Рекомендации редакции

• У вас горит индикатор проверки двигателя? Вот 10 возможных причин, почему
• Как перепрыгнуть через машину
• Как устранить скрип тормозов
• Как запотеть стекла в машине
• Как добавить Bluetooth в машину