Обзор Mercedes-Benz CLA 2020 года: роскошь на укус

Обзор первой поездки Mercedes-Benz CLA 2020 года: роскошь на укус

«CLA — это настоящий Mercedes-Benz, как в лучшую, так и в худшую сторону».

Плюсы

• Изысканная езда
• Хорошо продуманный интерьер
• Полезный голосовой помощник
• мощность АМГ

Минусы

• Отсутствие характера
• Плохое качество

Будучи первым из линейки компактных автомобилей Mercedes, попавшим в Соединенные Штаты, CLA первого поколения снизил планку входа для этого хваленого люксового бренда. С точки зрения технологий обновленный Mercedes-Benz CLA 2020 года представляет собой серьезное обновление по сравнению с предыдущим поколением. Однако это все еще не так убедительно, как раньше.

Это потому, что у Mercedes теперь есть еще один компактный четырехдверный автомобиль. Класс. Оба автомобиля построены на одной платформе и оснащены одинаковыми технологиями. Различия в основном сводятся к стилю и цене. В Mercedes рассматривали появление A-класса как возможность поднять цену на CLA. Базовая модель CLA 250 начинается с 37 645 долларов. Это на 4150 долларов больше, чем у базового A-класса, и на 3600 долларов больше, чем у CLA 2019 года.

Что вы получите за эту дополнительную монету?

Более изящный силуэт

Как и в случае с предыдущим поколением, Mercedes называет CLA 2020 года «четырёхдверным купе». Это категория Mercedes, изобретенная с более крупными CLS-класс, и относится к четырехдверным автомобилям с более изящным дизайном, чем традиционные седаны. CLA подчеркивает эту разницу.

Основное различие между CLA и его братом A-класса находится сзади. Если у A-класса квадратная хвостовая часть, то у CLA есть более обтекаемая версия, которую поделили с Двухдверные купе Mercedes. На виде сзади с поворотом в три четверти также наиболее заметна нижняя линия крыши CLA. Подойдя к этому автомобилю спереди, легко принять CLA за А-класс, потому что, если не считать этих двух основных изменений стиля, так оно и есть.

Красота в глазах смотрящего, но измерительная лента показывает, что более выразительный стиль CLA сопровождается небольшим уменьшением внутреннего пространства. Хотя CLA 2020 года немного больше предыдущей модели, низкая крыша означает меньше места для головы, чем в A-классе. Однако CLA предлагает больше места в багажнике. В целом, CLA, кажется, довольно хорошо балансирует форму и функциональность.

Высокие водители, скорее всего, столкнутся с аналогичными проблемами в предстоящем БМВ 2 серии Гран Купе, поскольку BMW и с этой моделью пошла по пути «четырехдверного купе». Ауди А3 это обычный седан, но CLA по-прежнему предлагает больше места для головы и багажника (однако у Audi больше места для ног). Акура ILX предлагает такое же пространство для головы, как и CLA, но значительно больше места для ног и багажника. Стоит также отметить, что по цене CLA вы можете получить хорошо оборудованный седан среднего размера от основного бренда, в котором гораздо больше места, чем в любом из этих автомобилей.

По крайней мере, интерьер CLA кажется более высококлассным, чем у средней Toyota. Материалы определенно уступают другим моделям Mercedes, но создают ощущение качества. Сиденья в обеих протестированных нами моделях CLA были очень удобными: в CLA 250 они были более мягкими, а в AMG CLA 35 — с дополнительной поддержкой, что соответствовало спортивному характеру этого автомобиля. Нам также понравился дизайн интерьера, особенно характерные круглые вентиляционные отверстия и отдельно стоящий горизонтальный экран. На наш взгляд, он выглядит лучше, чем неуклюжие встроенные экраны, используемые в более дорогих автомобилях Mercedes.

«Эй, Мерседес!»

Единственный экран, который дизайнеры Mercedes называют «доской для серфинга», выполняет работу обычного сенсорного экрана информационно-развлекательной системы и цифровой комбинации приборов. Графика Mercedes прошла долгий путь. Виртуальные датчики выглядят острее, чем у флагманского S-класса Mercedes несколько лет назад. В тексте используется характерный для Mercedes шрифт, придающий всему уникальную индивидуальность без ущерба для читаемости.

На экране установлена ​​последняя версия МБУС Информационно-развлекательная система (Mercedes-Benz User Experience), представленная на A-Классе. Это означает, что вы получаете стандартный Apple CarPlay и Андроид Авто, а также голосовой помощник, который (официально) отвечает на запрос «Привет, Мерседес» (мы выяснили, что просто «Мерседес» будет достаточно). Он спроектирован так, чтобы реагировать на естественно звучащие команды, поэтому, например, вы можете попросить его повысить температуру в салоне, просто сказав: «Мне холодно».

Голосовые помощники в автомобилях могут показаться бесполезными, но мы можем видеть, что используем их каждый день. Когда нам нужно было сменить станцию ​​SiriusXM или настроить климат-контроль, мы ловили себя на том, что говорим «Привет, Мерседес», а не тянемся к самому сенсорному экрану. Распознавание голоса не идеально (даже слова, отдаленно напоминающие «Мерседес», непреднамеренно активируют его), но оно достаточно хорошее, чтобы сделать контроллер сенсорной панели CLA ненужным.

CLA также предоставляет водителям множество возможностей в области управления информационно-развлекательной системой. Сенсорный экран отзывчив и легко доступен, а также дополнен кнопками быстрого доступа к важным меню. Как и другие модели Mercedes, CLA имеет логично расположенное управление на рулевом колесе.

Он ездит просто отлично

Обе модели CLA, на которых мы ездили, были достойны трехконечной звезды Mercedes с точки зрения качества езды и общей изысканности. Модель AMG действительно быстра. Но CLA также не может выделиться из толпы.

Все модели CLA оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. CLA 250 доступен с передним или полным приводом, а AMG CLA 35 — только с полным приводом.

CLA 250 с передним или полным приводом имеет мощность 221 лошадиную силу и крутящий момент 258 фунт-фут, что больше, чем вы получаете в базовом A-классе. Это также больше, чем базовая переднеприводная Audi A3, но у Audi есть преимущество в 7 л.с. с полным приводом. По оценкам обоих производителей, CLA 250 разгоняется до нуля и до 60 миль в час за 6,2 секунды, что на 0,4 секунды быстрее, чем у переднеприводного A3. Однако, по словам Audi, полноприводный A3 разгоняется до 100 км/ч за 5,8 секунды.

В AMG CLA 35 используется тот же двигатель, что и в CLA 250, но с модификациями, повышающими мощность до 302 л.с. и 295 Нм. Audi S3 – ближайший конкурент AMG – может развивать только 288 л.с. и 280 Нм крутящего момента. Mercedes на десятую долю секунды быстрее Audi с места до 60 миль в час, делая всю работу за 4,6 секунды.

На дороге AMG CLA 35 не так быстр, как предполагают цифры. AMG, возможно, построила свою репутацию на громкие, нахальные хот-роды, но CLA 35 слишком боится пожертвовать своей роскошной родословной, чтобы повеселиться. Обращение тоже оставило нас равнодушными. Посмотрим, улучшится ли ситуация, когда появится больше хардкора. АМГ ЦЛА 45 выходит на улицы.

AMG CLA 35 должен был стать рок-звездой линейки CLA, поэтому мы снизили ожидания, когда перешли на CLA 250 начального уровня. Вы получаете комфортное, но ничем не примечательное вождение.

У CLA 250 более чем достаточно мощности для использования пробелов в дорожном движении (что мы можем подтвердить после ехал на нем в конце утреннего часа пик в Финиксе) и хорошо поглощает неровности, но это ничем не примечательный. Это проблема. Это Mercedes, и владельцы ожидают, что он будет особенным. CLA 250 этого не обеспечивает. Он компетентен, но никогда не пытается перевыполнить задачу.

Практические вещи

Рейтинги расхода бензина для CLA 250 расход топлива составляет 28 миль на галлон в смешанном режиме (25 миль на галлон в городе, 32 мили на галлон по шоссе) с передним приводом и 27 миль на галлон в смешанном режиме (23 мили на галлон в городе, 33 мили на галлон по шоссе) с полным приводом. Это меньше, чем у аналогичного Audi A3 с передним приводом, но больше с полным приводом. Оценки AMG CLA 35 пока недоступны.

Как и большинство других люксовых брендов, Mercedes довольно скуп, когда дело касается стандартных средств помощи водителю. Автономное экстренное торможение и монитор внимания водителя входят в стандартную комплектацию, но за такие вещи, как адаптивный круиз-контроль, систему помощи при удержании полосы движения и мониторинг слепых зон, придется доплатить. Последний горит в течение трех минут после выключения двигателя, чтобы вы не оказались на пути встречного автомобиля. Тем не менее, трудно оправдать предоставление подобных функций в качестве опции, когда большинство из них доступны в качестве стандартного оборудования на менее дорогие автомобили.

CLA 2020 года — новая модель, поэтому сложно предсказать будущую надежность. Как бренд, Mercedes имеет неоднозначную репутацию, когда дело касается надежности. Новизна CLA означает, что результаты краш-тестов Страхового института дорожной безопасности (IIHS) и Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) пока недоступны.

Как DT настроил бы эту машину

Как бы ни было сложно сказать «нет» большей мощности, стерильный опыт вождения AMG CLA 35 затрудняет оправдание более высокой цены на эту модель по сравнению с CLA 250. Добавим полный привод (2000 долларов), пакет «Премиум» (1650 долларов), включающий экран «доски для серфинга» и «слепую зону». мониторинг и пакет помощи водителю (2250 долларов США), который добавляет больше вспомогательных средств для водителя, включая адаптивный круиз-контроль и контроль полосы движения. продолжайте помогать.

Краткое содержание

Mercedes-Benz CLA 2020 года показывает, что роскошные автомобили начального уровня — непростая задача. С точки зрения подгонки и отделки, изысканности и технологий, CLA во всем напоминает Mercedes. Но он также имеет цену Mercedes, и это проблема.

Если вы готовы отказаться от значка высокого класса, вы можете получить гораздо больше автомобиля по стартовой цене CLA. За такие же деньги можно купить более просторный седан среднего размера или компактный кроссовер основного бренда. Если вам нужен спортивный четырехдверный автомобиль меньшего размера с полным приводом, Фольксваген Гольф Р гораздо выгоднее, чем AMG CLA 35. С другой стороны, CLA с полным набором опций, скорее всего, приблизится к территории Mercedes C-Class.

Даже среди своих конкурентов CLA не одерживает явную победу. Audi A3, возможно, и показывает свой возраст, но управлять ею гораздо приятнее. Acura ILX не может конкурировать с CLA по роскоши или технологиям (он основан на старой платформе Honda Civic), но это гораздо лучший выбор, когда дело касается надежности. А BMW собирается выпустить истребитель CLA в виде 2 серия Гран Купе это может дать Mercedes возможность заработать деньги.

Стоит ли вам его получить?

Нет. Каким бы хорошим он ни был, CLA – это плохое соотношение цены и качества.

Рекомендации редакции

• Обзор внедорожника Mercedes-AMG EQE с первой поездки: лучший электрический внедорожник
• Mercedes-Benz внедряет голосовое управление ChatGPT в свои автомобили
• Внедорожник Mercedes-Maybach EQS — роскошь старой школы — электрифицированный
• Обзор первой поездки Hyundai Ioniq 6: добро пожаловать в будущее
• Mercedes наконец-то привезет в США электрический фургон.