RC F, оснащенный 5,0-литровым двигателем V8, передает 467 лошадиных сил и 389 Нм крутящего момента на задние колеса. Когда он попадает туда, дифференциал векторизации крутящего момента делит крутящий момент между ними, обеспечивая устойчивость задней оси в ситуациях, когда водитель может его потерять.
Его отличие от стандартного дифференциала заключается в том, что базовый механический дифференциал вращает внешнее колесо быстрее, чем внутреннее (ему требуется больше времени, чтобы ход), в TVD в RC F используются электронные двигатели и приводы, которые подают давление на многодисковые муфты, которые могут контролировать распределение крутящий момент.
Связанный
- Lexus представляет свой первый электромобиль, но вряд ли он будет продаваться в США.
- Lexus подкрепляет наступление электромобилей инновационной концепцией
- В 2020 году Lexus RX наконец-то получит технологию, о которой требуют владельцы.
По сути, хотя старая добрая физика заставит дифференциал распределять крутящий момент между колесами, электроника теперь может влиять на ситуацию, когда считает нужным, «направляя» крутящий момент туда, где, по ее мнению, автомобиль нуждается в нем. большинство.
Рекомендуемые видео
В гусеничном режиме передача огромного крутящего момента на внутреннее колесо поворота фактически приведет к увеличению тормоза на нем, благодаря чему внешняя часть автомобиля как бы поворачивается вокруг него, что облегчает прохождение крутых поворотов. ручка. Специально для RC F можно выбрать три режима вручную: стандартный, слалом и трек. Стандартная (сюрприз) — это базовая конфигурация вождения, а слалом оптимизирует реакцию для быстрого переключения передач влево-вправо на извилистых проселочных дорогах. В режиме Track особое внимание уделяется поддержанию устойчивости задней оси на высоких скоростях.
Связанный: Hot Fuzz: Полиция Дубая заменяет Lexus RC F
Это (надеюсь) самая легкая для восприятия версия. Lexus также представил ссылка на видео опубликовано журналом Engineering объяснено, в котором представлен TVD RC F для более глубокого объяснения того, как работает дифференциал с векторизацией крутящего момента.
Рекомендации редакции
- Концепты Lexus предполагают лунный транспорт в 2220 году
- Lexus сделал очевидную вещь и срезал верхнюю часть своего флагманского LC.
- Ford F-Series Super Duty 2020 года обладает достаточным крутящим моментом, чтобы буксировать любые ваши игрушки.
- Первый полностью электрический серийный автомобиль Lexus может не конкурировать с Tesla
- Lexus LC 500 Inspiration Series 2020 года — это уже готовая коллекционная вещь.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
