На дворе 2015 год, и кроссовер — король. Класс, целью которого является одновременное выполнение нескольких вещей, более популярен, чем когда-либо прежде. Фактически, в прошлом году он обогнал седан как самый покупаемый тип кузова в США. А учитывая простор внедорожника, цену семейного автомобиля и экономию топлива купе, это не должно вызывать удивления. Чего еще можно хотеть?
Поскольку сегмент продолжает стремительно расти, такие маловероятные бренды, как Aston Martin и Лотос Обдумывая записи о кроссоверах, мы хотели бы вкратце оглянуться назад на то, что вообще сделало эти автомобильные полукровки такими желанными. Для ясности мы относим кроссоверы к небольшим внедорожникам, построенным на автомобильных платформах, примеры которых вы можете увидеть в галерее выше. Подробнее о разнице между полноценными внедорожниками и кроссоверами читайте в нашей статье. подробный разбор здесь.
Звезда родилась
Хотя термин «кроссовер» не применялся к автомобилям примерно до начала века — продукт маркетинговых фирм и представителей СМИ — автомобили с такой же базовой компоновкой появились гораздо раньше. В 1974 году Subaru представила полноприводный универсал DL, который мог «лазить как коза, работать как лошадь и есть как птица».
согласно объявлениям. Вам это кажется кроссовером? Пять лет спустя AMC в партнерстве с Jeep создал Eagle, мешанину с высокой посадкой, которая заложила основу для сегодняшних кроссоверов.
Когда дискотека пришла и ушла, а Берлинская стена пала, кроссоверы начали превращаться во что-то более близкое к тому, что мы видим на дорогах сегодня. Одним из наиболее известных примеров является Honda CR-V, дебютировавшая в 1997 году. CR-V мог вместить всю семью, предлагал полный привод и мог похвастаться щедрым (на тот момент) дорожным просветом в 8,1 дюйма, но при этом он был основан на платформе Civic и имел расход топлива до 23 миль на галлон. Кроссоверы официально появились, а остальное, как говорится, уже история.
Зажигай в пригороде
На распространение кроссоверов во многом повлиял рост пригородов. Несмотря на то, что вам говорят ситкомы и реклама, все больше американцев покидают город в поисках более тихих и дешевых пастбищ, чем приезжают в него, о чем свидетельствует Данные переписи населения США. В 2014 году 529 000 американцев в возрасте от 25 до 29 лет (целевая аудитория кроссовера) переехали в «пригороды» города, а 426 000 поступили наоборот. Среди молодых людей антистоличная тенденция была еще более выраженной: 721 000 человек уехали и 554 000 приехали.
Очевидно, что подобные движения оказывают прямое влияние на типы продуктов и услуг, которые предлагают компании. Жителям пригорода нужно место во внедорожнике, чтобы возить своих детей и спортивное оборудование по городу, но при этом им нужна хорошая экономия топлива. Им нужен дорожный просвет и буксировка для периодических походов, но им нужно что-то, на чем легко ездить и парковаться, но при этом оставаться комфортным и в некоторой степени возбуждающим. Кроссоверы в целом соответствуют всем этим критериям, поэтому в прошлом году кроссоверы заняли 36,5 процента рынка. Уровень рождаемости на самом деле (немного) растет в США прямо сейчас, поэтому, если вы добавите нынешние миграционные тенденции, эти автомобильные объединения, вероятно, никуда не денутся.
Однако, как и любому другому сегменту транспортных средств, кроссоверам придется развиваться, чтобы выжить. Электрические интерпретации, такие как Тесла Модель Х может подтолкнуть класс в совершенно новом направлении, и с потенциальной конкуренцией со стороны Ауди и Мерседес Бенц, следующая волна кроссоверов вполне может иметь аккумуляторное питание.
Большая картина
Итак, кроссоверы — не самые захватывающие автомобили в мире. Ваши ладони, вероятно, не потеют каждый раз, когда вы видите Ford Edge, а Chevy Trax, вероятно, не станет звездой многих плакатов в спальне. При этом эти автомобили вкладывают массу денег в кошельки автопроизводителей, а это означает, что есть еще больше средств, которые можно потратить на сногсшибательные концепции и спортивные автомобили, разрушающие шины. Тебе нравится новый Porsche Cayman GT4 Клуб Спорт? Выразите благодарность кроссоверу Macan, второму бестселлеру Porsche после внедорожника Cayenne. Потому что без таких ежедневных водителей было бы гораздо меньше воинов выходного дня.
Рекомендации редакции
- BMW M отходит от своего наследия с кроссоверами X3 M и X4 M.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
