Обзор Dodge Dart Rallye 2.4 2014 года

Dart — харизматичный автомобильчик. Благодаря корням Alfa Romeo, Dart красив и удобен в управлении, особенно если вы водите как итальянец.

Dodge Dart не может быть более американским, поскольку он иммигрант.

Фактически, маленький Dodge создан на базе Alfa Romeo Giulietta, а его двигатели от Fiat. Но не позволяйте этому сбить вас с толку. Благодаря своему дерзкому итальянскому происхождению и более чем 1 миллиарду долларов, которые Chrysler потратил на адаптацию к рынку США, Dart представляет собой плавильный котел, причем довольно забавный.

Этому харизматичному маленькому автомобилю, возможно, не хватает изысканности, но он компенсирует это весельем.

Душа, страсть и крик

Доставленный мне Dart Rallye заявил о своих плохих намерениях так громко, что их можно было увидеть из космоса благодаря яркой окраске роговицы «Header Orange».

К счастью, Дротик не был полностью лаем и не кусался. Ралли, которое я тестировал, было оснащено 2,4-литровым двигателем Tigershark мощностью 184 лошадиных силы. Этого достаточно для быстрого разгона от 0 до 60 примерно за восемь секунд. Но радость от вождения Dart заключается не в резком ускорении, а в том, как он управляется и ощущается.

Благодаря связям с Alfa, Dart стал одним из самых динамичных небольших автомобилей на рынке США. Рулевое управление одновременно быстрое и прямое, а направление машина меняет как блоха. К сожалению, подвеска немного расстроена под Штаты. Результатом является крен кузова и недостаточная поворачиваемость при прохождении поворота.

Эти вещи являются техническими недостатками, но, на мой взгляд, они на самом деле добавляют впечатлений от вождения. Вождение автомобиля требует усилий и усилий, но оно вознаграждает вас зажигательным развлечением. Между вами и дорогой очень мало электронных нянь, что делает Dart счастливым исключением из преувеличений (мое слово) большинства дешевых автомобилей.

Обычная маленькая машина может быть приятной в управлении, но ей настолько не хватает индивидуальности, что это все равно, что пытаться проглотить большую миску простой овсянки. Хорошо для тебя, но вряд ли весело. С другой стороны, «Дарт» похож на большую тарелку халапеньо; вы можете обжечься, но получите от этого гораздо больше удовольствия.

Чтобы по-настоящему получить от этой машины максимум, я бы не выбрал 2,4-литровый двигатель. Это достаточно приличный двигатель, но при общем расходе 27 миль на галлон пробег просто средний, а производительность не совсем его компенсирует.

Вместо этого я бы выбрал 1,4-литровый FIRE MultiAir Turbo с механической коробкой передач. Расход этого двигателя составляет 32 мили на галлон по оценкам Агентства по охране окружающей среды (хотя фактическое использование предполагает цифру около 35). Более того, это идеальный двигатель, позволяющий оценить корни автомобиля Alfa. Например. Выключите клапаны и помашите руками. Поверьте мне, это способ получить удовольствие от этой машины.

Коробка игрушек?

К счастью, Додж не скупился на игрушки. Мой Dart стоимостью 22 250 долларов был оснащен 8,4-дюймовым сенсорным экраном Uconnect, камерой заднего вида, навигацией, спутниковым радио, складывающимися задними сиденьями и очень хорошей стереосистемой с шестью динамиками.

Как уже отмечалось в Digital Trends, Uconnect — одна из наших любимых информационно-развлекательных систем. На самом деле, система Dart совершенно лучше, чем системы, установленные на многих супер-роскошных автомобилях стоимостью 200 000 долларов. Большинство этих функций заключены в очень хорошо продуманную приборную панель и информационно-развлекательный блок.

В Rallye этот блок окружен кожей, прошитой вручную. Эффект выглядит хорошо и создает ощущение класса и качества. Существует также количество; салон Dart поразительно велик по сравнению с общими размерами автомобиля.

При этом с интерьером не все так хорошо. Несмотря на цену, в Dart отсутствует настоящий климат-контроль. Мало того, некоторые материалы интерьера явно недорогие. Дверные панели и центральная консоль сделаны из царапающегося черного пластика, а тканевая обивка цепляется за собачью шерсть и грязь, как ничто другое, что я когда-либо видел. У меня даже собаки в машине никогда не было! Это вряд ли непростительные грехи. Но при прейскурантной цене более 22 000 долларов они подвели «Дротик» перед лицом оппозиции.

Несмотря на иногда ощущение дешевизны, Dodge не стал экономить на безопасности. Dart получил пятизвездочный общий балл от NHTSA.

Заключение

Несмотря на неровные края, Dart по-прежнему остается привлекательным автомобилем. Он обладает огромной харизмой: с Rallye – и даже без оранжевой краски – Dart выделяется из толпы. У него ровно столько стилей, сколько нужно, чтобы сделать его веселым, но не смешным.

Точно так же вы никогда не перепутаете Dart ни с чем другим, когда придет время управлять им. Превосходное шасси и подвеска дают Dart настоящее преимущество в условиях жесткой конкуренции. И при правильном подходе это может быть гораздо веселее, чем даже гораздо более дорогие варианты.

Настоящей проблемой для Dart является преодоление качества и репутации конкурентов – например, базовая модель VW Golf доступна по той же цене. В этом смысле Dodge предстоит немало потрудиться. Тем не менее, Dart делает настоящие успехи, и обновления среднего возраста может быть достаточно, чтобы действительно объединить этот автомобиль.

максимумы

• Шустрое и энергичное шасси, которое любит быструю езду
• Отличная информационно-развлекательная система Uconnect.
• Очень хороший рейтинг безопасности
• Красивый стиль

Минимумы

• Посредственная экономия топлива у 2,4-литрового двигателя.
• Дешевое ощущение материалов интерьера