История Saab действительно превращается в плачевную историю.
Причудливый шведский автопроизводитель был брошен во время кризиса банкротства General Motors только для того, чтобы рухнуть под руководством Голландский автопроизводитель Spyker.
Рекомендуемые видео
Затем остатки Saab были куплены азиатской группой инвесторов, которая создала National Electric Vehicle Sweden (NEVS), которая возобновил производство на главном заводе компании в Тролльхеттене в конце прошлого года. Все хорошо, да?
Неа. NEVS объявила о сокращении штата и временной остановке производства 9-3, которое производилось всего шестью единицами в день. Автоблог сообщает, что остановка производства продлится четыре недели.
В пресс-релизе компания сообщила, что испытывает проблемы с денежными потоками из-за отречения акционера Qingbo Investment Co. Ltd.
National Modern Energy Holdings Ltd., основной владелец NEVS, решила стать единственным финансистом компании, но не смогла достаточно быстро найти наличные деньги для покрытия операций.
Однако это не все плохие новости. NEVS заявила, что подписала «рамочное соглашение» с крупным автопроизводителем для дальнейшего развития Phoenix. платформа, которая должна была лечь в основу первых пост-GM моделей Saab перед компанией взорвался.
NEVS, вероятно, потребуется помощь более крупного партнера, чтобы контролировать затраты на разработку. Это неплохо сработало для Subaru и Toyota (см. BRZ/FR-S), хотя зомбированная природа Saab и амбициозный план NEVS по созданию электромобилей могут сделать этот случай немного сложнее.
Так что Saab еще не умер, но и не показывает особой жизни.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, проницательным редакционным статьям и единственным в своем роде кратким обзорам.
