Когда Suzuki ушла с американского автомобильного рынка, Mitsubishi стала выглядеть следующим вероятным кандидатом на смертный приговор. У японского автопроизводителя есть небольшая линейка устаревших моделей, по бокам которой находятся выдающийся Lancer Evolution и не впечатляющий i-MiEV. Тем не менее, Женевский автосалон 2013 года принес хорошие новинки от Mitsubishi в виде CA-MiEV. концепция электромобиля.
«CA» означает Compact and Advanced, что вполне уместно, потому что эта концепция является шагом вперед по сравнению с серийным i-MiEV. Максимальная дальность пробега этого автомобиля составляет 62 мили на одной зарядке, но у женевского концепта запас хода составляет 186 миль.
Рекомендуемые видео
Mitsubishi называет CA-MiEV «пригородным электромобилем». удобный для города i-MiEV. Компания утверждает, что среднестатистическому европейскому водителю хватает запаса хода примерно на одну неделю вождения.
Дополнительный запас хода CA-MiEV обеспечивается литий-ионным аккумулятором на 28 кВтч (по сравнению с блоком i-MiEV на 16 кВтч) и двигателем мощностью 80 кВт, который также является инвертором и зарядным устройством.
Как и в Tesla Model S, аккумуляторная батарея полностью плоская и установлена под полом. Это должно освободить внутреннее пространство в этом компактном электромобиле, и Mitsubishi говорит, что также оставляет место для подключаемого гибридного двигателя внутреннего сгорания, увеличивающего запас хода.
Технические функции включают дистанционный запуск и мониторинг энергопотребления, а также возможность загрузки карт со смартфона в навигационную систему. Автомобиль может даже отправить экстренную электронную почту, если он был украден или попал в аварию.
Яйцевидный стиль i-MiEV остался, но Mitsubishi сделала CA-MiEV более вертикальной передней панелью, чтобы он больше походил на автомобиль, а не на капсулу. Задние фонари в виде бумеранга делают этот автомобиль захватывающим.
Mitsubishi говорит, что не планирует запускать CA-MiEV в производство, но некоторые из его технологий могут появиться в будущих плагинах и электромобилях.
Если Mitsubishi сможет установить трансмиссию CA-MiEV в серийный автомобиль и достичь 186-мильного пробега в реальном мире, у нее может быть победитель. Такой автомобиль затмит все основные электромобили и даже превзойдет базовую модель S в долгой поездке. Это определенно обеспечило бы будущее Mitsubishi.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, проницательным редакционным статьям и единственным в своем роде кратким обзорам.