Я мучился из-за электромобилей, но вместо этого купил бензиновый автомобиль

Как человек, который любит водить машину и обожал автомобили еще до того, как научился ходить, я определенно являюсь тем, кого можно назвать энтузиастом, и это всегда отражалось в моем выборе автомобиля. Я не думаю, что когда-либо покупала «скучную» или обычную. Недавно пришло время сменить мою любимую старую машину на более новую, поэтому я отправился в долгую миссию по поиску подходящей. Помимо любви к автомобилям, я также люблю технологии и, безусловно, считаю себя активным первопроходцем. Мог электромобиль (EV) будет следующим, Я поинтересовался?

Оказывается, нет, не мог. Несмотря на то, что я подошел к решению непредвзято, вместо этого я купил подержанный автомобиль с бензиновым двигателем — вероятно, такой, которого вы не ожидаете от потенциального покупателя электромобиля. Вот как я пришел к этому решению, почему я рад, что пока воздержался от покупки электромобиля, и что, надеюсь, изменится к тому времени, когда я буду готов к следующей поездке.

Продуктовым добытчикам не нужно обращаться

Прежде чем мы перейдем к тому, почему я рад, необходимо понять что такую ​​машину я хотел. Он должен был заменить Porsche Boxster 2.7 986 года выпуска 2004 года, так что меня беспокоила не практичность, а удовольствие от вождения, динамика, производительность и визуальная привлекательность. Он едва проезжает 5000 миль в год, а поскольку я работаю дома, он никогда не будет ездить на работу. Я также рассчитываю, что буду владеть им пять лет или около того, и не возражаю против расходов на надлежащее обслуживание в течение этого времени, потому что это все часть владения автомобилем, который вы любите.

Любая машина, которую я выбирал, в основном была связана с тем, как я себя чувствую и как я с ней связан. Я хочу сфотографировать его, оглянуться на него, когда буду уходить с парковки, и в будущем вспомнить приключения, которые у меня были с ним. Я всегда покупал такие машины, и до сих пор у меня никогда не было проблем с этим, если я тратил время на поиск подходящей. Мне действительно очень нравится этот опыт, и я всегда с нетерпением жду его.

Я тоже с удовольствием куплю подержанную машину. Покупка нового автомобиля довольно вредна для окружающей среды, если вы не проезжаете много миль в год, а я этого не делаю. Кроме того, я действительно не хочу, чтобы над моей головой висела парализующая аренда, так как один только мой бюджет (хотя и щедрый на мой взгляд) на самом деле не достиг бы высот совершенно нового автомобиля. С учетом этих требований мой потенциальный список новых автомобилей всегда был довольно коротким, но я не был готов к абсолютной нехватке выбора, если бы захотел купить электромобиль. И я использую слово «выбор» очень саркастически.

Электромобили для энтузиастов — единороги

Когда я начинал, я хотел понять, есть ли потенциал у подержанного электромобиля, поэтому я сначала посмотрел на новые модели. Это молодой рынок, поэтому это был самый простой способ быстро понять, что там может быть.

Есть около 70 различных моделей электромобилей доступны в Великобритании, и по крайней мере половина из них совершенно обычные. я бы никогда не рассматривал бензин Vauxhall Corsa, базовый Mini Cooper или Peugeot 208, не говоря уже о почти 2-тонном электрическом автомобиле со слабым запасом хода и тусклой производительностью, так что все они были выброшены. Я протестировал симпатичную Honda E, и она мне понравилась, но это все еще маленький, явно неспортивный хэтчбек, так что это было не совсем то, что мне было нужно.

Но далеко, далеко хуже была цена всех этих автомобилей. При достойной спецификации Honda E стоила бы колоссальные 41 770 британских фунтов (51 650 долларов), и оказалось, что это не аномалия. Cupra Born, Kia EV6 и Hyundai Ioniq 5 имеют правильный стиль, но стоят дорого. даже больше. Несколько электромобилей, которые стоят немного меньше этой, не привлекательны по другим причинам, таким как все еще дорогой Ora Funky Cat стоимостью 32 000 фунтов стерлингов (41 350 долларов США) с его чрезмерно выпуклым стилем. Смущаться каждый раз, когда я ухожу от своей новой покупки на автостоянке, я не имел в виду. Поскольку я заменял кабриолет, было бы неплохо иметь еще один. Моим «выбором» был недавно выпущенный Fiat 500e Cabrio (то есть даже не настоящий кабриолет), который стоит от 37 195 фунтов стерлингов (47 490 долларов США), а его характеристики будут такими же, как у Honda E.

А как насчет другой половины рынка? Ну, они все безумно дорогой. Я знаю, что в наши дни все машины дорогие, но чтобы найти что-то интересное и спортивное на электричестве, цены становятся астрономическими. Я бы хотел Porsche Taycan Sport Turismo, но со скромными характеристиками он будет стоить 97 257 фунтов (120 230 долларов). Самые дешевые подержанные автомобили Taycan стоят около 70 000 фунтов стерлингов (90 000 долларов США). Ауди е-трон GT та же. А Полярная Звезда 2 (модель Long Range Dual Motor Performance) с кожей стоит 64 850 фунтов (80 170 долларов) и на самом деле только на грани того, чтобы быть достаточно спортивным.

Я не хочу Tesla, потому что я ездил на нескольких, и, помимо разочаровывающего качества, после того, как я испытал ускорение несколько раз, они оставили меня совершенно холодным. Все остальные варианты — внедорожники, так что неважно, нравится ли мне внешний вид Vauxhall Mokka Electric, Ягуар и-Пейс, Ауди Q4 Sportback e-tron и Genesis GV60 мне совершенно не нужны такие массивные машины.

Все изменится в 2030 году

Для меня, как для энтузиаста, который предпочел бы спортивный кабриолет, но при этом не имеет или не хочет тратить больше более 90 000 долларов за подержанный высокопроизводительный электромобиль, в котором все еще отсутствует откидная крыша, мой «выбор» фактически подсчитано один. Даже тогда Fiat вряд ли можно считать горячим хэтчбеком. Затраты на новый электромобиль были намного выше моих возможностей, и ничто не соответствовало моим требованиям. в любом случае, так внимательно изучать рынок подержанных автомобилей после того, как новые модели оставили вас в плохом настроении, было бессмысленно.

В глубине души было еще кое-что. Я живу в Великобритании, и в 2030 году новые специализированные бензиновые и дизельные автомобили будут запрещены к продаже. В 2035 году перестанут продаваться и новые гибриды. К этому времени также улучшится логистика эксплуатации электромобиля. Как и многие люди, я живу в квартире с частной парковкой, но у меня нет возможности иметь стационарное домашнее зарядное устройство, а это означает, что я полагаюсь на общественную зарядную сеть. Хотя инфраструктура все время улучшается, в моем районе все еще не очень хорошо. Мне просто не нужны лишние хлопоты, особенно когда моя главная цель — удовольствие от вождения. Когда наступит 2030 год, инфраструктура должна быть — на самом деле, она потребности быть — намного выше, чем сегодня.

Все это означает, что в течение следующих нескольких лет и начиная с 2030 года электромобили станут гораздо более распространенными, чем сейчас. моделей, больше конфигураций и больше разнообразия, все с лучшей базовой сетью для зарядки и, надеюсь, в более разнообразных Цены. Но я понятия не имею, что будет за это время с существующими бензиновыми автомобилями. Подержанные автомобили все еще будут продаваться, но вокруг них все абсолютно неизвестно. Доступность самого бензина, стоимость обслуживания, цены на запчасти и стоимость желаемых автомобилей остаются загадкой. Это все, прежде чем задуматься о синтетическом топливе в настоящее время. изучается Porsche и в автоспорте слишком.

Что я точно знаю, так это то, что правительство Великобритании ясно дало понять, что после 2030 года двигатель внутреннего сгорания не будет особенно приветствоваться.

Что я сделал?

Нет электромобиля, подходящего для моей жизни или кошелька, но есть сотни бензиновых автомобилей, и все по ценам, которые я могу себе позволить. Я не знаю, что будет с этими автомобилями, когда наступит 2030 год, но я знаю, что электромобили будут становиться только лучше и доступнее. Кажется, мое время для электромобиля придет, но сейчас настало время насладиться бензиновыми автомобилями, которыми я давно хотел владеть.

Так что же я сделал? Мой 986-й перешел к новому владельцу, и я потратил намного меньше, чем стоил новый Honda E, заменив его на Porsche Boxster S 981 2012 года выпуска. Как подержанный автомобиль, экологический долг от его производства был выплачен, и повторное использование и уход за существующими автомобилями по-прежнему экологически безопасны, плюс я мог бы на самом деле позволить себе это. Это последний неспециализированный Boxster с оппозитным шестицилиндровым бензиновым двигателем, он звучит совершенно замечательно, доставляет мне столько удовольствия от вождения и созерцания, и я очень доволен своим выбором.

Я рад, что сегодня у меня не было электромобиля, поскольку 981 может оказаться моей последней отличной бензиновой машиной, ура, и если бы я не сделал этого сейчас, я, вероятно, навсегда пожалел бы об этом. В нынешнем виде владение бензиновым автомобилем, вероятно, резко изменится в течение следующих нескольких лет, поскольку владение электромобилем становится все более жизнеспособным для всех. На данном этапе такие люди, как я, не обслуживаются электромобилями, и, в свою очередь, это прекрасное время для энтузиастов, чтобы испытать все те малоиспользуемые, подержанные, захватывающие, вдохновляющие, запоминающиеся и, что особенно важно, доступные автомобили, которые вскоре могут стать недоступными или просто менее привлекательный. Я с нетерпением жду возможности приобрести электромобиль, но на данный момент для меня его просто не существует.

Если бы я искал машину, чтобы ездить на работу, возить на ней семью или желать подключаемый гибрид, результат мог быть совсем другим.

Рекомендации редакции

• Автомобиль Sony Honda Afeela — это пик CES, и я полностью здесь.
• Google использует Jaguar I-Pace в качестве своего первого полностью электрического автомобиля для просмотра улиц
• 2022 Chevy Bolt EV и Bolt EUV: больше электромобилей, которые можно полюбить
• Почему обещание Tesla выпустить 500 000 электромобилей в 2020 году вполне реально
• Почему General Motors не будет показывать свой следующий электромобиль на выставке CES