Электровелосипед Serial 1 с поддержкой Harley стоит 5000 долларов

Мы все видели людей катание на электронных велосипедах. И есть даже хороший шанс, что вы прокатились на одном из них, если вы живете в городе, где действует программа велопроката. До прошлой недели это был мой единственный знакомство с электронными велосипедами. Я никогда не был на серьезный электронный велосипед, и я действительно не думал о его покупке и не понимал, сколько они стоят. Подумайте о подержанных автомобилях.

У меня была возможность провести утро, катаясь на двух новых моделях электровелосипедов. из серии 1, компания, поддерживаемая — и наполненная талантами — Харли-Девидсон. Теперь я полностью понимаю, почему кто-то платит более 5000 долларов за велосипед.

Разрыв городских улиц

Я начал с самой доступной и простой модели: MOSH/CTY (далее известной как Mosh). Он сразу же привлек мое внимание своим стильным дизайном и матовой черной окраской. «Мош» — идеальное имя, потому что байк мускулистый и, кажется, готов разрывать бездорожье. У него нет крыльев или обтекателей, и даже его контроллер питания представляет собой простой набор светодиодов, а не экран. Речь идет о том, чтобы просто запрыгнуть и поехать — и получить от этого удовольствие.

И я сделал. Я сразу же помчался по улицам Верхнего Ист-Сайда и через Центральный парк, легко обгоняя другие велосипеды на велосипедных дорожках на максимальной скорости 20 миль в час. Mosh действительно побуждает вас к быстрой и агрессивной езде, потому что у него только одна передача. А поскольку это велосипед с педалями, вы получаете мощность только тогда, когда крутите педали, поэтому, когда вы разгоняетесь до 15 миль в час, вам действительно нужно агрессивно крутить педали, чтобы двигатель работал и ваша скорость оставалась постоянной.

У вас есть четыре режима мощности — эко, тур, спорт и ускорение — которые регулируют мощность в зависимости от вашего педалирования. Разгона достаточно, чтобы вы могли обогнать автомобили в городском потоке, даже не вставая с места, но тура вполне достаточно, чтобы помочь вам не отставать от других мотоциклов или преодолевать холмы без особого напряжения. Однако я не удивлюсь, если средний гонщик Mosh придерживается «ускорения» в 100% случаев; эта сила вызывает привыкание.

Это очень весело, и вы быстро начинаете наслаждаться причудами трансмиссии. Но из-за этого Mosh не столько пригородный велосипед, сколько игрушка за 3400 долларов для коротких поездок и случайных столкновений с грязью. Он может разорвать городскую местность, но не для дальних поездок — хотя запас хода легко достигает 75 миль. Другой Serial 1, на котором я катался сразу после Mosh, — полная противоположность, и он мне понравился еще больше.

Быстрая поездка на работу

RUSH/CTY SPEED (в дальнейшем мы будем называть его Rush Speed) — это универсальный, предназначенный для выполнения поручений, ориентированный на пригородные поездки велосипед, и он представляет собой и едет точно в соответствии с этими параметрами. Более узкие шины, полноразмерные крылья, полки для багажа, глянцевая краска и контроллер на руле с небольшим экраном — все это указывает на предназначение этого мотоцикла.

Но вот в чем дело: у него больше скорости и больше возможностей, чем у Mosh. Вы получаете максимальную скорость 28 миль в час — максимально допустимую скорость, прежде чем этот байк превратится в мопед с точки зрения государственного регулирования. Аккумулятор емкостью 706 Втч на 33% больше. А вот и хитрый момент: есть вариатор (бесступенчатая трансмиссия) в ступице заднего колеса. я ненавижу Вариаторы в автомобилях, но применение есть идеальный здесь.

Я избавлю вас от технических подробностей, но в основном вариатор — это трансмиссия, которая не имеет отдельных «шестерней», но при этом может изменять эффективное передаточное число с помощью регулируемых роликов. Бесступенчатая трансмиссия Rush Speed ​​может обеспечить любое передаточное отношение от 1:1 до 3:1 плюс, и она управляется электронным способом с помощью приложения на вашем телефоне. Вы устанавливаете идеальную передачу для объема работы, которую хотите выполнить, и скорости, которую хотите ускорить, и это интеллектуально настраивается в зависимости от вашего режима скорости и мощности педали, чтобы всегда поддерживать правильное передаточное число раз.

Эффект замечательный. С остановки вы крутите педали очень слегка, и мотоцикл движется мягко, но когда вы немного набираете скорость, включается помощь двигателя. и трансмиссия изменяется, чтобы передать больше этой мощности на землю. В результате получается плавное и беспрепятственное ускорение даже до колоссальных 28 миль в час. А поскольку вариатор может работать с высоким передаточным числом, вы можете круиз на скорости 20 с лишним миль в час без тонны педалирования, в отличие от Mosh. Это также увеличивает эффективную мощность, которую вы получаете в каждом из тех же четырех режимов, которые вы найдете в Mosh.

Я был крейсерская за полдень на Манхэттене автомобильное движение, и обогнал все в Центральном парке на несколько миль в час. Полностью сидя, без особых усилий, я проехал по мосту Квинсборо со скоростью более 15 миль в час — и я не маленький человек. Развернувшись и приведя в движение 59-фунтовую гирю (на 10 фунтов тяжелее, чем Mosh), я поехал вниз по пролету со скоростью 30 миль в час. Это сумасшедший числа для электронного велосипеда, и я точно вижу, как кто-то может проехать на этом велосипеде приличное расстояние - и все это, не вспотев.

В зависимости от того, сколько времени вы проводите в «форсированном» режиме и какова ваша местность, дальность может сильно варьироваться, от 25 до 115 миль. Реальный диапазон при энергичной езде, вероятно, составит около 70 миль, а это означает, что многие люди могут прожить рабочую неделю без подзарядки. Аккумулятор легко снимается для зарядки, если вы не хотите таскать весь велосипед до квартиры. Он поднимается с 0 до 75% за 3,5 часа и достигает 100% еще через три часа.

Внимание к детали

Независимо от того, какую модель вы выберете, вы получите все преимущества великолепного дизайна Serial 1. Вы можете сразу сказать, что эти велосипеды были специально созданы с нуля, чтобы быть электронными велосипедами, благодаря блестящему вниманию к деталям. В отличие от большинства дешевых электровелосипедов, у Serial 1 есть специальный аккумулятор, встроенный в самую нижнюю точку велосипеда, за узлом педали. Это делает мотоциклы устойчивыми на высоких скоростях и в поворотах, что сразу заметно. Также несколько уникален тот факт, что двигатель расположен на одной линии с узлом педали, а не снаружи. ступица колеса, которая снова удерживает вес в нужном месте и значительно снижает вращающуюся массу колеса.

В дополнение к высококачественному двигателю в велосипедах используется ременная передача из углеродного волокна, которая работает тише, чище и не требует обслуживания. Каждый отрезок кабеля проложен через раму, поэтому ничего не болтается и не загромождается. В заднюю часть рамы встроены гладкие светодиодные стоп-сигналы, а спереди — мощная светодиодная фара. (Кроме того, значок Serial 1 в верхней части вилки подсвечивается.) Абсолютно ничего о мотоциклах не кричит. «Harley-Davidson», но вы можете сказать, что люди в Serial 1 имеют такое же наследие в области мобильности и дотошный фокус.

В Serial 1 говорится, что подавляющее большинство предварительных заказов было сделано на топовую модель Rush Speed, что имеет смысл после поездки на ней. Mosh не обязательно так привлекателен, несмотря на то, что он дешевле, а Rush Speed ​​всего на 500 долларов дороже, чем базовый Rush. Вам нужна эта мощность и большая батарея. Единственная причина получить базовый Rush — это получить «шаговая» модель, с которого легче садиться и сходить.

Для многих людей невозможно даже подумать о том, чтобы потратить 3400 долларов на электронный велосипед, не говоря уже о 5000 долларов. Но для тех, кто склоняется к использованию электровелосипеда в качестве основного средства передвижения по городу, это стоит того. глядя на значительные преимущества выбора того, который создан с нуля, чтобы обеспечить лучший электронный велосипед опыт. Как только вы начнете сравнивать, смотреть на характеристики и функции, вы обнаружите, что Serial 1 действительно конкурентоспособен. Конечно, это цена подержанного автомобиля, но это не значит, что она завышена.

Рекомендации редакции

• Harley-Davidson входит в сегмент электронных велосипедов с суббрендом Serial 1