Fostul CEO Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) Sergio Marchionne a murit la vârsta de 66 de ani, a confirmat compania într-un comunicat. Marchionne a demisionat din funcția sa pe 21 iulie, cu mai puțin de un an înainte de a fi programat să iasă la pensie, din cauza unor complicații semnificative în urma operației la umăr. Consiliul de administrație al producătorului auto l-a numit pe Mike Manley, care a condus anterior diviziile Jeep și Ram, ca înlocuitor al lui Marchionne în timpul unei întâlniri de urgență.
Franc și influent, Marchionne a fost operat la umărul drept la începutul lunii iulie. Recuperarea lui a luat o întorsătură neașteptată pe 21 iulie. Deși FCA nu a publicat niciodată informații specifice despre sănătatea lui Marchionne, publicația italiană Lettera43 a scris că a suferit un accident vascular cerebral în timpul unei operații pentru îndepărtarea unei tumori și a căzut în comă. Medicii care au vorbit în afara dosarului au numit starea lui - și leziunile cerebrale cauzate de accident vascular cerebral - ireversibile.
Videoclipuri recomandate
„Din păcate, ceea ce ne temeam s-a întâmplat. Sergio Marchionne, bărbat și prieten, a dispărut”, a scris John Elkann, președintele FCA și descendent al fondatorului Fiat, Giovanni Agnelli, într-o declarație sinceră. După ce a anunțat demisia lui Marchionne, Elkann și-a lăudat abilitățile de management, inteligența și generozitatea. „Ne-a învățat să gândim diferit și să avem curajul să ne schimbăm, adesea în moduri neconvenționale, acționând întotdeauna cu simțul responsabilității pentru companii și oamenii lor”, a spus el. a scris.
Marchionne s-a alăturat Fiat în 2003 ca director independent și a devenit CEO-ul acesteia un an mai târziu. El a fost principalul arhitect din spatele fuziunii cu Chrysler în 2009. Brandul american cu probleme și faliment ar fi dispărut fără înțelegere. Ulterior, Marchionne a lucrat neobosit pentru a realiza sinergii care să reducă costurile și să stimuleze profitul între cei doi giganți ai automobilelor și a zdruncinat câteva pene pe parcurs. El a îndemnat în special șoferii să nu cumpere 500e electric, deoarece Fiat a pierdut 14.000 de dolari pentru fiecare model pe care l-a vândut.
Echipa sa a efectuat recent o inversare și a îmbrățișat electrificarea. Ultima apariție publică majoră a lui Marchionne a fost pe 1 iunie, când a prezentat FCA’s plan cincinal ambițios. Foaia de parcurs solicită lansarea hibridului și modele electrice de la mărci cheie precum Jeep, Maserati și Alfa Romeo. De asemenea, evidențiază a ofensivă tehnologică inclusiv tehnologie semi-autonomă, un serviciu de abonament și un serviciu de cumpărare în mașină pentru bunuri precum bilete de film, taxe și parcare.
Marchionne a condus și Ferrari, pe care FCA a desființat-o ca companie independentă la începutul lui 2016. Celebrul brand l-a numit pe Elkann ca președinte și pe Louis Camilleri, unul dintre membrii consiliului său și președintele Philip Morris International, ca CEO.
Recomandările editorilor
- Fiat Chrysler schimbă mașinile cu măști într-un efort uriaș de producție
- Fiat Chrysler și Peugeot Citroen ajung la un acord pentru fuziune
- Fiat Chrysler este cel mai recent parteneriat cu specialistul în tehnologie autonomă Aurora
- Fiat-Chrysler retrage brusc propunerea de fuziune cu Renault
- Google și Harman ajută Fiat-Chrysler să-și revizuiască tehnologia infotainment
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
