Pe fondul a ceea ce a fost recent un moment controversat pentru perspectiva tehnologiei de conducere autonomă, Centrul American pentru Mobilitate și-a deschis noua divizia de testare a autostrăzilor la unitatea sa din Michigan.
Centrul American pentru Mobilitate este o unitate de testare nonprofit cu sediul în Michigan, care se concentrează pe cercetarea, testarea și dezvoltarea vehiculelor autonome. Cu misiunea de a continua îmbunătățirea siguranței auto, consorțiul este susținut de statul Michigan este format din Departamentul de Transport al statului, Universitatea din Michigan și diverse altele grupuri sancționate de stat. Are și sprijinul de marile companii în diverse industrii.
Videoclipuri recomandate
În aprilie 2017, centrul și-a deschis terenul de probă și sediul central pe un sit istoric de 500 de acri din Ann Arbor, în urma unei investiții totale care se apropie. 135 de milioane de dolari. Cu noua sa divizie de autostrăzi, producătorii auto pot testa acum vehicule autonome în situații de conducere de mare viteză.
Centrul de testare se deschide în urma deceselor recente legate de vehiculele cu conducere autonomă. În urmă cu câteva săptămâni, un șofer a murit în urma unei coliziuni în timpul utilizării „Pilotul automat” al lui Tesla într-o Model X în San Francisco, iar un pieton a fost apoi ucis de un Mașină autonomă Uber în Tempe, Arizona.
John Maddox, CEO-ul centrului, a subliniat importanța testării vehiculelor autonome.
„Ceea ce sa întâmplat în Tempe este un indiciu clar că tehnologia trebuie să fie dezvoltată în continuare”, a spus Maddox Știri Auto. „A avea această facilitate și altele asemenea este foarte, foarte critic” pentru ca vehiculele autonome să aibă succes.
1 de 8
Bucla de autostradă de 2,5 mile finalizată este prima de acest gen și va permite producătorilor de automobile să-și testeze vehiculele cu conducere autonomă la viteze de 65 mph și mai mult. Rampele de acces și de ieşire sunt, de asemenea, integrate în terenurile de probă, în timp ce un tunel curbat de 700 de picioare a fost construit pentru a vedea cum se comportă vehiculele autonome atunci când pierd conexiunea cu un satelit.
Instalația în aer liber este supusă celor patru sezoane din Michigan, permițând testarea în timpul condusului de iarnă condiții, în timp ce simulează contra-fluxurile de la lucrările de construcție și alte pericole rutiere, cum ar fi calea ferată urme. Secțiunea de autostradă prezintă, de asemenea, curbe de 40 mph și 50 mph pentru a testa comportamentul și caracteristicile de manevrabilitate ale vehiculelor de testare la viteze mai mari.
Buclele de autostradă finalizate reprezintă finalizarea uneia dintre mai multe faze până la deschiderea completă a unității. Până în 2019, centrul intenționează să aibă o secțiune urbană care simulează străzile rezidențiale, cu pericole rutiere, cum ar fi pietonii, pistele pentru biciclete și alte obstacole, cum ar fi sensurile giratorii și trecerile pentru pietoni.
Recomandările editorilor
- Waymo frânează proiectul său de transport autonom
- Ford și VW închid unitatea auto autonomă Argo AI
- Tesla emite un avertisment puternic șoferilor care folosesc modul complet de conducere autonomă
- CES 2021 și mașini: la ce ne așteptăm la mașinile autonome, vehiculele electrice și altele
- Mașinile autonome Waymo se feresc de orice potențiale tulburări electorale
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
