Mercedes-Benz dorește ca submarca sa EQ să fie un omolog integral electric al gamei sale actuale de benzină de lux mașini și lucrează spre acest obiectiv, pornind de la capetele opuse ale spectrului de prețuri și lucrând către mijloc.
În cazul în care sedanul EQS și SUV-ul sunt navele emblematice ale gamei, iar EQB servește ca o ofertă entry-level, sedanul Mercedes-Benz EQE 2023 vizează mijlocul pieței. Este prezentat ca un echivalent electric al Mercedes E-Class, unul dintre modelele de bază ale producătorului auto. Și, la fel ca Clasa E, EQE va concura împotriva sedanurilor rivalilor germani ai Mercedes, cum ar fi Audi e-tron GT, BMW i4 și Porsche Taycan. Probabil că va fi cumpărat și cu Genesis Electrified G80, Lucid Air și Tesla Model S.
Sedanul EQE ajunge la reprezentanțele din SUA la sfârșitul anului 2022 în patru forme: EQE 350+ cu tracțiune spate de bază, EQE 350 4Matic și EQE 500 4Matic cu tracțiune integrală și o versiune de performanță AMG EQE. Mercedes nu a dezvăluit prețurile pentru niciunul dintre aceste modele, dar EQE 350 4Matic pe care l-am testat pentru această primă unitate va fi probabil un nivel de echipare de nivel mediu. Ca și fratele său EQS, EQE va primi și o variantă SUV, care va fi lansată cândva după versiunea sedan.
Design si interior
EQE are aceeași formă de losangă ca sedanul EQS, care este dictată de aerodinamică. Atractia designului este dezbătută, dar forma netedă reduce rezistența aerodinamică, ceea ce ajută la îmbunătățirea eficienței și a autonomiei. Sub piele, EQE se bazează, de asemenea, pe aceeași arhitectură EVA2 ca și sedanul EQS.
Dar, în timp ce cele două sedanuri EQ arată similar la prima vedere, EQE este puțin mai mic decât fratele său. Este cu 10,6 inchi mai scurt decât sedanul EQS, cu un ampatament mai scurt cu 3,5 inci. Pasagerii de pe locurile din spate ar putea observa diferența, dar la fel ca omologul său pe benzină din Clasa E, EQE se adresează mai mult șoferilor decât pasagerilor. Proporțiile sale mai ordonate au fost, de asemenea, puțin mai plăcute ochilor noștri, făcând EQE să arate mai elegant decât fratele său.
Designul interior este minimalist, păstrând totuși funcționalitatea.
Nu puteți cumpăra o mașină complet autonomă astăzi - și poate nu o veți putea niciodată -, dar producătorii de automobile caută modalități de a transfera mai mult volumul de muncă de la șoferii umani la utilaje. Este posibil ca Mercedes-Benz să fi făcut cel mai mare pas în această direcție până acum.
Mercedes susține că sistemul său Drive Pilot, care a fost lansat recent în Germania, este primul sistem de producție care a atins nivelul 3 al Societății Automotive. Scala de autonomie a inginerilor (SAE), ceea ce înseamnă că mașina se poate conduce pe deplin singură cu sistemul activ, dar un șofer uman poate avea nevoie totuși să preia conducerea din când în când. timp. Este încă departe de conducerea autonomă, dar desemnarea de Nivel 3 înseamnă un grad mai mare de capacitate decât sistemele concurente.
Mercedes-Benz își propune să devină complet electric pe cel puțin unele piețe până în 2030, dar pentru a face acest lucru va trebui să lanseze echivalente electrice pentru fiecare dintre numeroasele sale modele pe benzină. Mercedes-Benz EQB din 2023 se potrivește exact cu această descriere.
Acolo unde sedanul EQS își propune să ocupe un rol similar cu Clasa S fără a-l copia direct, EQB este literalmente o versiune electrică a unui SUV crossover Mercedes existent - Clasa GLB. Folosește aceeași carcasă ca și GLB, păstrând chiar și scaunele opționale din al treilea rând ale modelului respectiv.
