Nerăbdător să renunțe la o imagine de marcă a luxului vanilat, Lexus introduce o pereche de coupe-uri noi, care speră că îi va captiva pe șoferii înfometați de mai mult decât un confort liniștit.
Liniștea împrejurimilor noastre rurale a fost perturbată de urletul consonant al a jumătate de duzină de V8-uri și de anvelopele Michelin Pilot Super Sport.
Videoclipuri recomandate
M-am așezat cu răbdare deasupra unui zid jos de beton în pit-lane la Monticello Motor Club. Îmi așteptam rândul pentru a accelera în jurul traseului cu 18 ture în cel mai nou aparat de performanță de la Lexus, furnizor de hibrizi și crossover-uri adorate de mamele de yoga și de tații de golf. Un zâmbet involuntar a prins contur pe fața mea zdrobită, limitele orizontale limitate de o cască de curse strânsă.
Cu douăsprezece ore mai devreme, am fost avertizat că Lexus RC F din 2015 ar putea provoca acest răspuns. La o prezentare tehnică a noului coupe de înaltă performanță și a fratelui său mai îmblânzit, RC 350, șeful Lexus inginerul Yukihiko Yaguchi a remarcat cu accentul său gros japonez: „Sunetul unui V8 care răcnește aduce întotdeauna un zâmbet."
În acest punct, Yaguchi-san a fost perfect. De asemenea, ne-a spus că el și echipa sa au proiectat RC F pentru a fi distractiv de condus pentru șoferii de orice calificare. Unele tururi fierbinți ale acestui șofer relativ rece s-au dovedit, de asemenea, că acest punct este corect. Deși am pornit cu prudență, mi-am făcut rapid drum spre tururi impresionante, cel puțin pentru un șofer cu experiență limitată pe circuit. eu, cu siguranță simțit rapid în RC F, deci cui îi pasă cu adevărat de numere?
Lux familiar
RC F poate aduce un nivel de performanță neobișnuit printre modelele Lexus, dar cu siguranță nu eșuează să ofere luxul pe care îl așteptăm de la brand. Este disponibilă o listă lungă de funcții, de la ștergătoarele cu senzor de ploaie până la controlul adaptiv al vitezei de croazieră.
La vitezele de zi cu zi, atât RC 350, cât și RC F sunt confortabile și ușor de condus.
Acest lucru este important pentru RC F și fratele său mai îmblânzit, RC 350 și RC 350 F Sport cu motor V6. Lexus are o reputație de confort, dar producătorul auto speră că noile coupe-uri vor adăuga o doză de tinerețe care va schimba percepția consumatorilor asupra mărcii.
RC este construit pe o nouă arhitectură derivată din diferite alte modele din gama Lexus. Treimea din față a mașinii, de la firewall înainte, vine de la sedanul GS. Secțiunea centrală a cabinei provine de la hardtop-ul retractabil IS C, iar secțiunea din spate este împărțită cu cel mai recent sedan IS din a treia generație. Ampatamentul lui RC este cu 2,7 inchi mai scurt decât cel al sedanului IS, dar coupe-ul este de fapt cu 1,1 inci mai lung în ansamblu.
Performanță accesibilă
RC 350 este propulsat de un V6 de 3,5 litri care produce 306 cai putere și 277 lire-picior de cuplu. Versiunile cu tracțiune spate folosesc o transmisie automată cu opt trepte cu schimbare rapidă, în timp ce versiunile cu tracțiune integrală au o transmisie automată cu șase trepte. Ambele includ palete de schimbare standard, iar ambele versiuni cu tracțiune spate și cu tracțiune integrală sunt disponibile cu pachetul F Sport.
Pachetul F Sport aduce mai mult decât doar insigne, o grilă mai sportivă și roți mai mari, de 19 inchi, la coupe-ul cu motor V6. Actualizările de performanță includ o suspensie sport adaptivă și frâne cu frecare mare. Direcția cu raport de transmisie variabil cu direcție pe spate este opțională pe versiunile cu tracțiune spate.
În interior, pachetul F Sport adaugă un aspect mai plin de culoare cu cusături contrastante, pedale din aluminiu și instrumente TFT. Sunt incluse și dotări de lux, cum ar fi scaunele față încălzite și răcite, cu o setare de memorie pentru șofer.
RC 350 F Sport s-a dovedit distractiv pe pistă, dar varianta mai îmblânzită nu se poate compara cu aprigătul RC F, fie în mișcare, fie în picioare. RC F arată în mod hotărât mai agresiv, datorită deschiderilor de răcire mai mari din fascia din față și conductelor exclusive pentru RC F din spatele roților din față. Caroseria sportivă ascunde și o serie de avantaje de performanță.
Motorul de 5,0 litri al lui RC F produce 467 CP și 389 lb-ft. Pe lângă avantajul de putere față de RC 350, RC F beneficiază de o rigiditate mai mare a șasiului, frâne Brembo de diametru mare cu șase pistoane față. și etriere spate cu patru pistoane și un diferențial din spate Torsen standard sau opțional cu vector de cuplu cu trei moduri de conducere: standard, slalom și urmări.
La vitezele de zi cu zi, atât RC 350, cât și RC F sunt confortabile și ușor de condus, iar ambele vor accelera și se vor descurca laudabil în circumstanțe mai urgente. Dar doar RC F este sportiv în sensul mai pur al cuvântului. Chiar și fără o cutie de viteze cu dublu ambreiaj, RC F iese rapid din linie, cu o putere liniară și, începând cu aproximativ 4.000 rpm, un cântec dulce V8.
Un dezavantaj notabil al RC vine din interfața disponibilă cu touchpad care vine cu navigare. Deși este mai bun decât controlerul asemănător mouse-ului pe care Lexus îl folosește pe alte modele, interfața nu are totuși tastele rapide cruciale și necesită distragere atenție pentru a localiza și selecta funcții.
Din punct de vedere valoric, CR prezintă o propunere atractivă. Prețul pentru RC 350 începe la mijlocul intervalului de 40.000 USD, în timp ce cel mai ieftin RC F comandă o primă de aproximativ 20.000 USD.
Timpul pentru schimbare
Dorința de a schimba imaginea mărcii – de la confortul la entuziasm și emoție – explică de ce Lexus a creat RC și, mai precis, RC F. Nici inginerii, nici profesioniștii în marketing de la marca de lux Toyota nu sunt orbi la pasiunea pe care șoferii o manifestă pentru concurenți precum Audi și BMW.
Deși Lexus nu estimează că noul său coupe va fi un vânzător de volum față de cele mai populare modele ale sale, Producătorul auto are mari așteptări că RC 350 și RC F vor atrage șoferi pasionați la el showroom-uri.
Înalte
- Performanță RC F accesibilă
- O mulțime de caracteristici de lux
- Propunere de valoare atractivă
Scăderi
- Interfață de navigare care distrag atenția
- Imagine stabilă de marcă
