Există trei lucruri care îmi plac în lumea automobilelor: putere, eficiență și shooting brakes (vagoane cu două uși). Încântător, Audi tocmai le-a combinat pe toate trei într-o singură mașină-concept uluitoare aici, la Salonul Auto de la Detroit 2014. Tot ce imi prezint: Audi allroad shooting brake.
Audi lansează redacția despre allroad shooting brake lăudându-se despre acest concept de mașină la Salonul Auto de la Frankfurt. Nu te bate; Am ratat și eu indiciu. Acum că nemții ne-au făcut de rușine, să ne uităm la caracteristicile Allroad shooting brake.
Forma musculară, care este combinația perfectă dintre allroad și e-tron, a fost format cu grijă din aluminiu și polimer armat cu fibră de carbon (CFRP). Pasajele roților evazate de tip allroad sunt accentuate de insignele e-tron de pe ambele părți ale roților din spate.
În față, veți observa grătarul hexagonal cu un singur cadru de la allroad. În flancarea acelei grile destul de ascuțite de ambele părți sunt faruri duble, care evocă amintiri ale modelelor Audi quattro. Aceste lumini nu sunt doar frumoase, totuși; ele dispun, de asemenea, de noua tehnologie Audi Matrix Beam.
Întorcându-ne înapoi spre capătul din spate, vedem un difuzor sportiv cu două țevi de eșapament mari și un spoiler de plafon deschis care ne amintește subtil că Allroad shooting brake nu se referă doar la mutarea eficientă a oamenilor dintr-un loc în altul, ci are un hash de rezolvat cu drumul, de asemenea. Dar vom ajunge la asta într-un minut.
Interiorul este poate mai izbitor decât exteriorul. Această cabină pentru patru pasageri, acoperită cu aluminiu închis la culoare și Alcantara, este concentrată fără scuze asupra șoferului. Scaunele sport înguste din față țin coapsele șoferului și pasagerului din față în timpul virajelor rapide. Iar consola centrală se mișcă cu scaunele din față, astfel încât șoferul să fie întotdeauna la distanța perfectă față de comenzi.
Aceste comenzi nu atârnă întotdeauna pe bord, așteaptă să fie acoperite de cafea vărsată; se înfundă în bord doar pentru a împinge afară din bord când simt că o mână se apropie de ei.
Volanul cu trei spițe nu include doar butonul de aprindere și alte comenzi esențiale; include și duze de aer. La volan se află un grup de instrumente cu afișaj color TFT de 12,3 inchi cu grafică 3D cu afișaje personalizabile.
Deși nu îl puteți vedea din acest unic unghi al interiorului, întregul vârf al bordului seamănă - din vedere de pasăre - cu o aripă de avion cu duzele de aer imită motoarele cu reacție.
Audi se grăbește să sublinieze că bancheta din spate se poate plia plat pentru a stoca „echipamente sportive mari”.
Deși sunt absolut îndrăgostită de interior, părțile pe care nu le putem vedea sunt cele care mă fac să trăiesc momentan într-un vis cu ochii deschiși. Sistemul de propulsie este o unitate hibrid plug-in care, împreună cu un motor TFSI de 2,0 litri cu patru cilindri și două motoare electrice, produce 408 cai putere și 479 lire-picior de cuplu. În mod ciudat, este mai mult cai putere pe care Kaiserul Wilhelm i-a avut la dispoziție în Primul Război Mondial. Cu toate acestea, probabil că folosea cai reali.
În mod uimitor, allroad shooting brake cântă la 3.527 de lire sterline și poate încă de la 0 la 62 mph în 4,6 secunde și la o viteză maximă de 155 mph. În timp ce face acel sprint eroic, va atinge 123,8 mpg și va produce doar 72,43 grame de dioxid de carbon pe milă. Este mai puțin decât face prăjitorul tău în fiecare dimineață. În total, allroad shooting brake poate parcurge 509,52 mile cu un singur rezervor de benzină. Ach du lieber!
De unde toată această putere și eficiență? Doar acel 2.0 TFSI produce 292 CP. Iar motorul electric de clătite cu care este cuplat – cuprins între motor și transmisie – are un cuplu de 199 lb-ft.
Dar al doilea motor electric? De asemenea, are 199 lb-ft și este cuplat la puntea din spate și poate funcționa independent sau în tandem cu unitatea de propulsie față. Așadar, în condiții de alunecare – sau în accelerație puternică – allroad shooting brake are un sistem de tracțiune integrală e-tron quattro.
Ambele motoare electrice sunt alimentate de un pachet de baterii litiu-ion la bord montat chiar în fața punții din spate pentru o distribuție ideală a greutății.
Când nu apăsați această frână de împușcare impunătoare prin trecătorile muntoase, poate fi operată în trei moduri de conducere: Hybrid, EV și Sport. Ei fac exact ceea ce vă așteptați. În mod intrigant, totuși, coborând acel pas de munte, toate cele trei unități de propulsie se pot decupla de sistem, permițând o deplasare fără emisii.
Dacă sunteți ca mine, ați citit despre zeci de mașini concept interesante în trecut, doar pentru a fi dezamăgit câțiva ani pe parcursul drumului, când nimic de genul a ajuns vreodată în showroom-uri.
Nu dispera încă. Șeful Audi, prof. Dr. Ulirch Hackenberg, spune că allroad shooting brake este „o privire concretă în viitorul apropiat”. Sigur, „aspect concret” și „viitorul apropiat” sunt puțin vagi. O să-mi păstrez optimismul, totuși, și sper că Audi va pune în curând ceva de genul acestei frumusețe albastru metalic la vânzare cândva înainte de 2020.
Recomandările editorilor
- Conceptul Audi GrandSphere arată cum autonomia deschide noi căi de design
- Audi A8 2020 câștigă grup motopropulsor hibrid plug-in, model sportiv S8
- Conceptul Audi AI: Trail Quattro este vehiculul electric autonom off-road al viselor noastre
- Conceptul Audi AI: me arată cum o mașină de oraș cu conducere autonomă poate lupta împotriva plictiselii
- Conceptul Infiniti Qs Inspiration este o altă tachinare a viitoarelor mașini electrificate
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
