Spre deosebire de acoperirea din jurul majorității mașinilor concept, Audi și-a deschis comunicatul de presă pentru A3 clubsport quattro, vorbind nu despre modificările vizuale, ci mai degrabă despre motor. Și există un motiv bun pentru care.
Motorul TFSI de 2,5 litri cu cinci cilindri, despre care Audi se laudă că are un „mârâit gutural”, produce 525 de cai putere și 442 lire-picior de cuplu. Aceasta înseamnă 211,7 CP pe litru. Pentru a pune acest lucru în perspectivă, motorul V10 de 8,4 litri al lui SRT Viper produce 73 CP pe litru. Deci există asta.
Toată această putere monumentală este transmisă printr-o transmisie S tronic cu dublu ambreiaj cu șapte trepte, care direcționează puterea către toate cele patru roți. În spate, A3 clubsport a primit un design special, activat hidraulic, ambreiaj cu mai multe plăci pe puntea spate doar pentru a face față valurilor de cuplu neobosit emise de cinci-banger.
Puterea prodigioasă de ieșire este bună pentru o rulare de la 0 la 62 mph de 3,6 secunde și o viteză maximă de 192 mph - suficientă pentru a face o gaură în continuum-ul spațiu-timp... sau a pantofilor dumneavoastră.
Transformarea de la standardul S3 la A3 clubsport nu se termină aici. Suspensia a fost rigidizată și coborâtă cu 10 mm. Și caroseriei a primit un tratament aerodinamic asemănător mașinii de curse, inclusiv o lamă din polimer ranforsat cu fibră de carbon (CFRP) chiar sub grila cu un singur cadru. După cum explică Audi: „La fel ca aripioarele unui model de avion, capetele sale sunt îndoite în sus pentru a structura orificiile mari de aer încadrate în margini masive. Ca și în cazul unei mașini de curse, un splitter în partea de jos a pragurii din față crește forța de apăsare pe puntea față.”
În spate, A3 clubsport are un difuzor spate care ascunde sistemul de evacuare. Dar aceasta nu este singura diferențiere din spate. Când șoferul bate frânele, un spoiler de frână cu aer încorporat în capacul portbagajului se ridică electronic „într-o clipă”.
La interior, șoferul este înconjurat de piele neagră, accentuată cu cusături roșii. Scaunele au fost modernizate la găleți de curse cu suport lateral imens și o carcasă CFRP. Și selectorul de viteze S tronic are un inel roșu, o insignă CFRP și o siglă Clubsport.
Ne-a plăcut dinamica de condus compactă a modelului Audi S3 standard, 300 CP. Și ne putem imagina doar modul în care un plus de 125 de cai putere schimbă experiența. Din păcate, este doar un concept și probabil că nu îl vom conduce. Pe partea bună, conceptul clubsport quattro arată ceea ce Audi este capabil să creeze cu motoarele sale TFSI: niveluri teutonice de cuplu.
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
