Până acum, a avea Wi-Fi în timpul zborului la bordul avioanelor nu este nou. Multe companii aeriene oferă serviciul pe anumite rute, iar unele precum Virgin America oferă Wi-Fi în fiecare avion. Însă, pe lângă faptul că vă permite să navigați pe Web sau să vă verificați e-mailul, noul serviciu Wi-Fi al United va fi suficient de rapid pentru a transmite divertisment către dispozitive electronice personale, cum ar fi smartphone-uri, tablete și computere.
Videoclipuri recomandate
Pentru călătorii din aceste avioane United nou compatibile cu Wi-Fi – cu instalări care încep la sfârșitul acestui an și se vor finaliza anul viitor; Dispozitivele de divertisment pentru dispozitive personale vor fi adăugate începând cu anul viitor - înseamnă că pot pierde ceva timp în aer, fie că este vorba de mesajele de la serviciu sau de vizionarea unui film. Vitezele de descărcare nu sunt tocmai fulgerătoare, dar vor fi suficiente pentru a deservi avioanele cu o capacitate între 50 și 100 de persoane (ATG-4 este în prezent utilizat pe unele dintre avioanele Boeing 757 mai mari ale United). S-ar putea să vă întrebați de ce ar plăti cineva pentru Wi-Fi și divertisment pe zboruri scurte; deși multe dintre aceste avioane mici zboară pe rute de mai puțin de o oră, United le folosește pe zboruri care durează mai mult de 2,5 ore, cum ar fi ruta Los Angeles-Dallas.
Dar pentru United, serviciul Gogo Wi-Fi nu numai că oferă noi surse de venit, ci și permite companiei aeriene lansează rapid divertismentul în timpul zborului (IFE) în avioane care în mod normal nu sunt echipate cu IFE cu spătar monitoare. Astfel de sisteme necesită adesea instalații costisitoare, laborioase și necesită scoaterea din funcțiune a avioanelor pentru o perioadă de timp, dar la avioanele mai mici, spațiul și greutatea sunt, de asemenea, o problemă. Având un sistem IFE care utilizează Wi-Fi nu numai că salvează compania aeriană de la instalarea și întreținerea monitoarelor în avioane, ci, în schimb, transmiterea conținutului pe dispozitivele pasagerilor sunt probabil să aducă la bord oricum – dar economisește bani pe combustibil (mai puține echipamente la bord și greutatea mai mică permit avionului să ardă mai puțin combustibil), în același timp potențial câștigând mai mulți bani din Clienți. United va folosi cel mai probabil Gogo Vision IFE, pe care Gogo o descrie ca fiind o tehnologie ușoară care „oferă economii semnificative la instalare, reducând în același timp consumul de combustibil. Pentru aeronavele deja echipate cu Gogo, Gogo Vision nu adaugă mai multă greutate decât o cutie de bere cu ghimbir.” Gogo se ocupă și de gestionarea drepturilor digitale și de procesarea plăților. Mai multe companii aeriene, cum ar fi American Airlines, Japan Airlines, U.S. Airways și Scoot din Singapore, folosesc deja sistemul, care este ușor de întreținut și de actualizat folosind unități flash USB.
Videoclipul de mai sus arată Virgin America instalând echipamentul Wi-Fi ATG-4 de la Gogo pe unul dintre avioanele sale. United va instala același echipament pe flota sa de avioane regionale.
Wi-Fi și divertismentul cu dispozitivele personale nu sunt doar relegat la avioanele regionale. United a început deja să le implementeze în cadrul său avioane principale mai mari, dar în loc de sistemul aer-sol, compania aeriană folosește un mai rapid Wi-Fi prin satelit. Nu numai că Wi-Fi-ul este mai robust, dar îi permite și United să ofere servicii neîntrerupte pentru zborurile internaționale care zboară deasupra apei. În cele din urmă, United ar putea elimina complet instalațiile costisitoare de monitoare pentru spătar și să se bazeze numai pe streaming Wi-Fi către dispozitivele personale; de fapt, unele dintre noile Boeing 737 de la United cu Wi-Fi sunt echipate cu scaune fără monitoare, dar oferă prize USB și AC pentru dispozitivele personale.
După cum am menționat, United nu este singura companie aeriană care lansează divertisment pentru dispozitive personale (de fapt, este o companie aeriană care a întârziat jocul Wi-Fi, dar acum accelerează lansarea). Delta și-a anunțat planurile încă din 2012 și, de asemenea, este programată să finalizeze instalarea în 2015. Și Gogo nu este singurul serviciu Wi-Fi disponibil; eXConnect de la Panasonic Avionics este un alt serviciu prin satelit pe care United îl folosește pe unele dintre avioanele sale, cum ar fi Boeing 747 trans-Pacific. Având în vedere că aproape fiecare companie aeriană adaugă Wi-Fi în flotele lor, monitoarele pentru spătar pot deveni un lucru din trecut.
În ceea ce privește consumatorii, ei vor trebui să înceapă să învețe acronimul BYOD sau „aduceți-vă propriul dispozitiv”, dacă doresc să acceseze serviciul de divertisment al dispozitivului personal al unui avion. Va trece ceva timp până când afișajele din spătarul scaunelor vor dispărea complet, dar nu va conta - sunt șanse ca zburatorii să călătorească oricum cu echipamentul necesar.
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
