Pe măsură ce standardele globale de emisii devin tot mai stricte, motorul electric arată mai puțin ca o tehnologie de ultimă oră și mai mult ca un mijloc de supraviețuire pentru producătorii de automobile.
Subaru ar putea fi cea mai recentă companie care a luat în considerare o electrificare mai robustă ca o modalitate de a se conforma noilor reglementări.
„Vehiculele electrice sunt produse [eficiente] pentru a face față acestor noi reglementări”, a declarat Yasuyuki Yoshinaga, președintele Subaru, Fuji Heavy Industries, într-un interviu acordat Știrile din Japonia. Compania speră să ia o decizie până la sfârșitul anului.
Subaru a experimentat anterior cu mașini electrice mici, inclusiv o versiune alimentată cu baterii Mașina de oraș R1 de pe piața japoneză – închirierea a aproximativ 200 de prototipuri clienților industriali începând cu 2009. Cu toate acestea, compania nu a făcut niciun efort serios pentru a comercializa o mașină electrică publicului.
De ani de zile, Subaru și-a lansat mașini cu tracțiune integrală
și crossover-urile mici ca alternative eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil la vehiculele utilitare mai mari și, deși aceasta s-a dovedit o strategie eficientă în ceea ce privește vânzărilor, ar putea să nu fie suficient pentru a satisface reglementări precum standardul US Corporate Average Fuel Economy (CAFE), care crește la 54,5 mpg în 2025.Subaru oferă în prezent XV Crosstrek Hybrid, care cuplează un motor electric de 13,4 cai putere la transmisia standard de 2,0 litri Boxer-4 și cu variație continuă (CVT) a Crosstrek.
Următorul efort al companiei poate fi puțin mai ambițios, deși poate să nu fie o mașină complet electrică.
Subaru a arătat o pereche de Viviv (Prescurtare de la „vision for innovation”) concepte crossover la Salonele Auto de la Geneva din 2013 și 2014, cel mai recent având un plug-in grup motopropulsor hibrid format dintr-un boxer-4 diesel de 1,6 litri și CVT, echipat cu trei motoare electrice și o baterie litiu-ion ambalaj.
Este posibil ca Subaru să pună în producție o versiune a lui Viziv ca înlocuitor pentru vechiul Tribeca, poate cu ajutorul Toyota.
Producătorul de automobile hibrid este cel mai mare acționar al Fuji Heavy, iar cele două companii au colaborat anterior la mașinile sport gemene Subaru BRZ/Scion FR-S. În interviul său Japan News, președintele Fuji Yoshinaga a spus că compania sa speră, de asemenea, să coopereze cu Toyota pentru dezvoltarea celulelor de combustibil.
Dacă aceste proiecte funcționează, verdele ar putea fi o culoare la fel de importantă pentru Subaru ca albastrul de raliu.
Recomandările editorilor
- Cele mai bune mașini electrice pe care le poți cumpăra în 2023
- Care sunt diferitele tipuri de încărcătoare pentru mașini electrice?
- Oferta Best Buy a zilei este de 120 USD la un încărcător de mașină electrică de 25 de picioare
- VW prezintă următoarea sa mașină electrică într-o formă camuflata trippy
- Cum să vă încărcați mașina electrică acasă
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
