Tehnologia mașinii explodează și fiecare nou model de an vine cu o furtună de noi opțiuni. Deci, care merită de fapt banii? Aruncăm o privire asupra celor trei sisteme tehnologice pe care nu trebuie să le ratați în showroom.
Pe vremuri, o mașină nouă a venit cu doar câteva opțiuni: transmisie manuală sau automată, o gamă de motoare și temutul strat de sub acoperire. Astăzi, acel filtru de opțiuni s-a transformat în torrent.
Videoclipuri recomandate
La un nivel destul de elementar Honda Civic Si Am testat recent, pe listă erau nu mai puțin de 30 de opțiuni. Lista de dotări suplimentare pentru o mașină de lux germană este și mai descurajantă, deoarece poate ajunge la sute și poate costa zeci de mii înainte ca clienții să ajungă chiar la covorașe.
În consecință, am decis să evidențiem cele trei opțiuni moderne de tehnologie auto fără care cumpărătorii nu ar trebui să părăsească reprezentanța.
Legate de
- Toată tehnologia nebunească a mașinilor (și o motocicletă) pe care abia așteptăm să o vedem la CES 2020
- De ce nu poți cumpăra Car Thing, primul dispozitiv hardware Spotify
- Citroën spune că ai putea conduce micuța sa mașină electrică Ami One fără permis
Cruise Control adaptiv (ACC)
Producătorii de automobile își numesc propriile lor Cruise control adaptiv sisteme multe lucruri. Indiferent de numele sau acronimul care le este atribuit, toate funcționează practic în același mod.
Ca orice sistem de control al vitezei de croazieră, ACC setează viteza vehiculului. Spre deosebire de controlul de croazieră clasic, totuși, acesta folosește un senzor radar pentru a urmări vehiculul din față. Dacă acel vehicul încetinește sau se apropie prea mult, radarul comunică cu sistemele de accelerație și frânare pentru a încetini mașina. Dacă mașina din față accelerează, la fel și croaziera adaptivă.
Locul evident în care este utilă croaziera adaptivă este pe drumul deschis. Toată lumea a rămas blocată în spatele părului albastru într-un Buick de 20 de ani, care nu poate decide dacă vrea să meargă cu 54 mph sau 61 mph și, ca urmare, să se deplaseze între viteze. În mod inteligent, controlul adaptiv al vitezei de croazieră înseamnă că șoferii se pot relaxa fără a fi nevoiți să citească gândurile celorlalți șoferi... sau să-și smulgă părul în exacerbare.
Cu toate acestea, cel mai bun loc pentru a avea ACC nu este pe drumul deschis, ci pe o autostradă urbană aglomerată. Întâmplător, acolo șoferii par să-și petreacă cea mai mare parte a timpului, iar controlul adaptiv al vitezei de croazieră poate merge mult pentru a ușura povara - în special povara pe glezna șoferilor - a blocajului naveta.
Singura problemă reală este că producătorii de automobile știu că croaziera adaptivă este de dorit. Ca atare, adesea îl fac disponibil doar ca parte a unui pachet tehnologic mare și costisitor. Acest lucru este frustrant. Cu toate acestea, în ceea ce privește îmbunătățirea experienței de zi cu zi a condusului, puține lucruri fac o diferență atât de mare decât controlul adaptiv al vitezei de croazieră.
Monitorizare punct mort și camere de marșarier
Multe vehicule entry-level vin acum cu camere de marșarier și monitorizare a unghiului mort ca standard. Cumpărătorii de mașini de lux, totuși, ar putea fi surprinși cât de des sunt camerele retrovizoare și unghiul mort monitoare sunt disponibile doar ca parte a unui pachet de câteva mii de dolari.
Costul face să fie tentant să plece fără, mai ales pentru cumpărătorii mai în vârstă, care sunt obișnuiți să facă lucrurile în mod vechi. Mai este ceva de luat în considerare; mașinile au o vizibilitate semnificativ mai slabă decât înainte.
O combinație de aerodinamică îmbunătățită și siguranță a dus la stâlpi mai groși și ferestre mai înguste. Cei mai rele infractori sunt încrucișările în care această combinație poate duce la puncte moarte masive.
- 1. Monitor unghiul mort
- 2. Cameră inversă
Monitoarele pentru punctele moarte nu rezolvă în totalitate această problemă, deoarece pot fi păcăliți de balustrade și alte obiecte de pe marginea drumului. Cu toate acestea, fac conducerea pe autostradă semnificativ mai ușoară și mai sigură. Unele companii introduc și camere pentru unghiul mort care se activează atunci când sunt activate semnalizatoarele.
Camerele de marșarier devin omniprezente, dar încă merită să vorbim despre ele. La camioanele mari și SUV-urile, camele de marșarier sunt aproape obligatorii având în vedere aproape imposibilitatea de a proiecta un vehicul de asemenea dimensiuni cu vizibilitate bună. Dar chiar și pe mașinile mici, există câteva avantaje extraordinare.
Noua generație de camere cu ochi de păsări este deosebit de fantastică. Aceste sisteme folosesc patru până la cinci camere amplasate strategic în jurul vehiculului creează o imagine compozită a vehiculului, ca și cum șoferul ar privi în jos de sus. Acesta este cel mai mare ajutor pe care l-a avut vreodată un parker paralel prost.
Intrare fără cheie și pornire fără cheie
Sistemele fără cheie au parcurs un drum lung. Înregistrările originale au fost voluminoase și nu foarte precise. De fapt, pe unele dintre primele sisteme, era posibil să pornești mașina și să pleci atunci când nu era aproape de cheie.
Cele mai recente sisteme sunt cuvinte mai bune. Sistemele actuale fără cheie nu numai că permit șoferului să deschidă mașina pur și simplu trăgând de mâner și chiar să pornească mașină fără să atingă vreodată cheia, pot chiar să-i amintească șoferului dacă cheile sunt încă în vehicul când el sau ea ieșiri.
Ideea de a intra și a porni o mașină fără a fi nevoie să folosești vreodată chei pare genul de truc care ar îmbătrâni rapid. În schimb, odată ce l-am încercat, am rămas cucerit.
Abilitatea de a deschide rapid și ușor ușile cu o singură mână face diferența atunci când încercați să încărcați o mașină cu mâinile pline de alimente, copii, animale de companie, grenade vii sau drujbe vii. Atunci când este asociat cu un portbagaj electric sau cu un portbagaj spate, această amestecare este și mai ușoară.
Ușurința de utilizare nu îmbătrânește. De fapt, ori de câte ori vine timpul să testez o mașină care nu are acces fără cheie sau plec, mă trezesc înfuriat.
Concluzie
Consumatorii au, cu siguranță, o mulțime de opțiuni atunci când vine vorba de achiziții de mașini. Luarea unor decizii bune poate fi o provocare, mai ales pentru că situația fiecăruia este diferită. Alegerea opțiunilor nu este diferită.
Putem spune că controlul adaptiv al vitezei de croazieră, camerele de marșarier, monitorizarea punctului mort și sistemele fără cheie par să reziste testului timpului. Fiecare dintre aceste sisteme adaugă mult la utilizarea și plăcerea unui vehicul - și, cel mai important, nu sunt trucuri.
Recomandările editorilor
- Tehnologie minunată pe care nu o puteți cumpăra încă: periuțe de dinți ultrarapide și un hibrid laptop/telefon
- Nu vă veți crede cât de repede a schimbat Red Bull toate cele patru anvelope pe această mașină de F1
- Pot motoarele electrice să facă, în sfârșit, mașinile cu trei roți grozave?
- Prea bâzâit pentru a conduce? Nu vă faceți griji - acest bar auto autonom va conduce la dvs
- Tehnologia Peloton le permite camionagiilor să urmeze liderul pentru a crește economia de combustibil
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
