Practic cu GM OnStar 4G LTE

General Motors este primul producător de automobile care oferă conectivitate 4G LTE în S.U.A. Folosind rețeaua AT&T, este deja disponibil în mai multe modele din 2015, cu mai multe în curs.

Acesta este un pas major înainte în încercarea de a îmbina mașina și smartphone-ul, dar cum este de fapt atunci când hotspot-ul tău Wi-Fi are patru roți și un motor?

GM ne-a invitat să încercăm OnStar 4G LTE și hotspot-ul său Wi-Fi încorporat într-un Cadillac ATS Coupe 2015 în New York City. În timp ce întâlnirea a fost scurtă, totul pare să funcționeze așa cum se anunță.

Dispozitivele se conectează așa cum s-ar face cu un hotspot Wi-Fi normal. Șoferul/utilizatorul trebuie doar să selecteze SSID-ul mașinii și să introducă o parolă, care poate fi setată prin meniul OnStar de pe ecranul central al mașinii.

Aflat în lounge-ul de la primul etaj al Classic Car Club din Manhattan, conexiunea a demonstrat o viteză impresionantă. Vizionarea videoclipurilor pe o tabletă nu a fost o problemă și nici trimiterea indicațiilor de orientare de la un telefon către sistemul de navigație al ATS.

În teorie, performanța nu ar trebui să scadă în lumea reală, deoarece totul este conținut în mașină. Locația reală a modulului 4G și a hardware-ului asociat variază de la vehicul la vehicul, dar toate au antene cu o suprafață mai mare.

În afară de antena cu aripioare puțin mai mare, nu a existat niciun semn extern că ATS-ul ar fi un hotspot de rulare.

Așadar, dacă trebuie neapărat să descărcați acel videoclip cu pisici chiar acum, stați aproape de Cadillac cu aripioarele mari pe acoperiș și sperați că proprietarul nu a setat o parolă.

Hotspot-ul Wi-Fi încorporat poate gestiona până la șapte dispozitive și rămâne pornit atâta timp cât mașina funcționează. Ar fi interesant să fie de fapt atât de mulți care rulează în același timp (într-o mașină mai mare, evident), dar acest lucru nu a fost posibil aici.

Asimilarea auto

Pentru General Motors, oferirea de 4G în mașini este mai mult decât o modalitate de a atrage clienții cărora le pasă mai mult de rezoluția ecranului decât de cai putere. Este o modalitate de a-i determina să vadă mașinile în același context cu toate dispozitivele lor digitale.

Tehnologia estompează linia dintre mașină și telefon, creând un hibrid de oțel, cauciuc, siliciu și plastic cromat care este demn de Borg.

Fiecare mașină echipată cu 4G primește cinci ani din planul de bază OnStar, care include o versiune actualizată a aplicației RemoteLink. Acest lucru transformă, în esență, telefonul șoferului într-un port cheie, permițându-i acestuia să pornească motorul de la distanță, să blocheze și să deblocheze ușile, să sune claxonul și să clipească luminile.

Planul de bază include, de asemenea, actualizări lunare de diagnosticare și posibilitatea de a notifica dealerii când mașina urmează să fie întreținută de rutină. Aceasta este fie o modalitate de a-i determina pe cumpărătorii obișnuiți să aibă grijă de mașinile lor, fie o modalitate de a-i aduce mai des în departamentele de service ale dealerului, în funcție de cât de cinic ești.

În timp ce 4G le permite șoferilor să preia controlul asupra mașinilor lor în timp ce sunt parcate, rolurile se inversează odată ce șoferii spun că ajung la volan.

Conducerea distrasă este o problemă majoră atât pentru factorii de decizie, cât și pentru producătorii de mașini, iar soluția GM este de a lăsa oamenii să-și folosească telefoanele... fără să le atingă.

Sisteme ca Siri Eyes Free sau viitorul Apple CarPlay și Android Auto permite șoferilor să-și controleze telefoanele cu propriile comenzi de bord ale mașinii, dar acest lucru necesită ca telefonul și mașina să vorbească. O conexiune 4G încorporată va face acest lucru mai ușor, crede GM.

Ca o declarație clară de intenție, designerii au plasat Pad de încărcare fără fir de la ATS, nou pentru 2015 în spatele unei fațade motorizate în consola centrală, forțând șoferii să-și încuie telefoanele și să folosească în schimb comenzile vocale și ecranul tactil ale sistemului de infotainment CUE.

Ideea este să păstrați mâinile și volanul unei persoane și ochii lor pe drum, dar încă nu este clar dacă interfețele actuale de infotainment pot face asta.

Deși mai ergonomic decât să ții un smartphone cu o mână și să conduci cu cealaltă CUE încă are problemele sale, la fel ca majoritatea celorlalte sisteme. Există, de asemenea, întrebarea dacă oamenii fac pur și simplu prea multe sarcini pentru a se putea concentra în mod adecvat asupra conducerii.

Un plan de date pentru mașina dvs

Totul face parte dintr-o nouă lume curajoasă a conectivității, una în care trebuie să-ți adaugi mașina la planul tău de date.

Clienții AT&T își pot adăuga vehiculele GM la un plan de partajare mobil existent pentru 10 USD pe lună. Clienții noi pot obține un plan de date începând de la 10 USD pe lună pentru 200 de megaocteți. Există și planuri de un gigabyte (15 USD), 3 GB (30 USD) și 5 GB (50 USD).

La lansare, GM va oferi trei luni sau 3 GB de date (oricare survine primul) gratuit – și spre deosebire de majoritatea operatorilor de telefonie mobilă – OnStar nu va lăsa clienții să-și depășească limita și să adune o factură uriașă.

Un mesaj va apărea pe ecranul principal al mașinii când limita a fost atinsă și mai multe pot fi adăugate chiar din mers.

Lansarea

GM se așteaptă să aibă 4G disponibil pentru aproximativ 30 de vehicule până la sfârșitul anului. Lansarea se bazează pe momentul în care modelele individuale din 2015 ajung în showroom-uri, dar serviciul va însoți restul acestor modele noi sau revizuite atunci când vor fi puse în vânzare.

Singurele rețineri sunt anumite vehicule de nișă, cum ar fi camioanele de lucru, și trio-ul crossover de dimensiuni mari constând din Buick Enclave, Chevrolet Traverse și GMC Acadia, care au nevoie de anumite upgrade hardware și nu vor primi 4G până la modelul 2016 an.

Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.