Hypermașina electrică Jaguar C-X75 a apărut pentru prima dată la Salonul Auto de la Paris în 2010, unde a fost declarat instantaneu câștigător datorită stilului său elegant și a nivelului ridicat de tehnologie stors în interior.
Cu toate acestea, deoarece era un concept car, nu exista nicio garanție că va ajunge vreodată în showroom-uri. Jaguar nu a fost niciodată unul care să renunțe cu ușurință, iar C-X75 a progresat frumos de atunci.
Videoclipuri recomandate
Într-o conversație cu Revista Evo, Jaguar a dezvăluit acum că C-X75 va fi scos la vânzare în câțiva ani, dar există două motive foarte importante pentru care doar câteva dintre ele vor pleca într-unul singur.
Înainte să intrăm în asta, inginerii Jaguar au fost, de asemenea, destul de amabili să împărtășească câteva detalii suplimentare despre mașină și tehnologia pe care o va conține.
Motoare electrice supraalimentate, turbo și duble.
Jaguar C-X75 va fi condus de un motor din aluminiu de 1,6 litri, cu came duble și 16 supape, aflat în spatele șoferului, echipat cu injecție de combustibil directă și alimentată prin port și atât un supraalimentator cu curea, cât și un turbocompresor pentru a asigura o livrare lină a puterii.
Ca și alte motoare cu două încărcări, piesele cu inducție forțată sunt montate, astfel încât supraalimentatorul va face treaba de mai jos 5.000 rpm, apoi predați turbocompresorului acum alimentat, care va continua să crească turațiile la 10.000 rpm linie rosie. Da, 10.000 rpm.
Conceptul C-X75 a făcut furori din cauza utilizării o pereche de generatoare cu turbină cu reacție și patru motoare electrice. Din păcate, dar logic, acest lucru s-a schimbat, iar versiunea de producție a mașinii va avea două motoare electrice cu flux axial, unul pentru față și celălalt pentru roțile din spate. Jaguar intenționează să instaleze două baterii de 600 de volți, răcite cu lichid, pe fiecare parte a motorului, care vor returna o autonomie doar electrică de 37 de mile.
Configurația cutiei de viteze este de asemenea interesantă, deoarece Jag va avea o cutie cu o singură viteză asociată cu partea electrică din față. motor și o cutie de viteze cu șapte trepte în spate pentru al doilea motor electric și centrala electrică convențională de asemenea.
Toate acestea se adaugă la un minim de 500 de cai putere, un timp de 0-60 de 3 secunde, un timp de 0-100 de 6 secunde și o viteză maximă de 205 mile pe oră. Se așteaptă să aibă și o cifră de emisii de CO2 de doar 99 g/km. În perspectivă, o Honda Insight gestionează 111 g/km.
Tehnologia F1 în interior
Jaguar a lucrat cu echipa Williams F1 la C-X75 și va fi folosită și o mulțime de tehnologie F1. Motorul turbo de 1,6 litri și linia sa nebunească de 10.000 rpm este similară cu motoarele care vor mașini de putere F1 începând cu 2014, plus C-X75 va folosi un sistem de recuperare a energiei cinetice, sau KERS, de asemenea.
Construcția mașinii din fibră de carbon, aerodinamică activă sub caroserie și controlul gazelor de eșapament uzate pentru a genera forța aerodinamică (cunoscută sub numele de „difuzor suflat de evacuare” în F1) sunt, de asemenea, fructul parteneriatului Williams. Ah, și așa cum puteți auzi în videoclipul de mai jos, sună un pic ca o mașină de F1.
Asa de. Tu vrei una. Dar, din păcate, probabil că nu vei primi unul. Jaguar C-X75 va costa aproximativ 800.000 de lire sterline, ceea ce se transformă la puțin peste 1,2 milioane de dolari la prețurile de astăzi, iar Jag va produce doar 200 dintre ele.
Chiar și la acel preț, mașina se va epuiza cel mai probabil, la urma urmei, Aston Martin One-77 a făcut și asta a costat și mai mult. Jaguar a fost totuși sensibil și și-a bazat producția pe interesul pe care l-a primit la spectacolul de la Paris în 2010.
Jaguar C-X75 este aproape terminat și, cu condiția ca proiectul să primească aprobarea finală, va fi pus în vânzare până în 2014.
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
